[發明專利]一種新型輕質高強度車架

在審

• 申請號: 202110424704.1
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113086075A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 李松松
• 申請（專利權）人: 無錫市佰格運動科技有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00;B62K19/04;B62K19/20;B23P15/00;B22D7/00;C22C21/02;C22C21/08;C22F1/05
• 代理公司: 無錫科嘉知信專利代理事務所(普通合伙) 32515
• 代理人: 顧翰林

本發明公開了一種新型輕質高強度車架，其技術方案要點是：所述車架包括頭管、中管、上管、下管、上叉、下叉、五通和后勾爪，所述上管的一端焊接在所述頭管上，所述上管的另一端焊接在所述中管上，所述下管的一端焊接在所述頭管上，所述下管的另一端焊接在所述五通上，所述上叉的一端焊接在所述中管上，所述上叉的另一端與所述下叉的另一端通過所述后勾爪連接，所述下叉的一端焊接在所述五通上，所述五通焊接在所述中管上，所述頭管、中管、上管、下管、上叉、下叉、五通和后勾爪均采用6J01鋁合金管件制成；采用6J01鋁合金管件代替6061鋁合金管件，進行車架焊接后，不需要對車架再進行熱處理和矯直工序，使車架的生產效率提升，同時降低生產成本。

技術領域

本發明涉及車架生產領域，特別涉及一種新型輕質高強度車架。

背景技術

目前，我國非機動車的擁有量非常大，如自行車、電動車、三輪車等，隨著人們生活質量和經濟水平的提高，以自行車作為代步工具的人也越來越多，尤其是在共享單車出現后，人們都會選擇這種環保且健康的方式出行。

參照現有公開號為CN107881311A的中國專利，其公開了一種自行車車架制造工藝，括如下步驟：將整體自行車車架毛坯在高溫爐進行熱處理，其中熱處理的溫度為540～550℃，熱處理時間為40～60分鐘；將自行車車架毛坯由高溫爐中取出進行水中淬火；待自行車車架毛坯溫度回到室溫，采用皮紙對自行車車架毛坯的表面進行打磨；自行車車架毛坯置于添加脫脂劑的脫脂槽內，除去油污；將脫脂后的自行車車架毛坯進行水洗，水溫為20～35℃，水洗時間為2～4分鐘；將自行車車架毛坯置于鹽酸中浸泡3～6分鐘；將自行車車架毛坯取出后，用清水進行清洗，待水干后涂上油漆。

上述的這種自行車車架制造工藝防腐能力強，且整體結構強度高。但是現有的輕質高強度車架依舊存在著一些缺點，如：制備工藝復雜，需要進行熱處理和矯直工序，增加了工作時間，降低了生產效率和生產成本。

發明內容

針對背景技術中提到的問題，本發明的目的是提供一種新型輕質高強度車架，以解決背景技術中提到的問題。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種新型輕質高強度車架，所述車架包括頭管、中管、上管、下管、上叉、下叉、五通和后勾爪，所述上管的一端焊接在所述頭管上，所述上管的另一端焊接在所述中管上，所述下管的一端焊接在所述頭管上，所述下管的另一端焊接在所述五通上，所述上叉的一端焊接在所述中管上，所述上叉的另一端與所述下叉的另一端通過所述后勾爪連接，所述下叉的一端焊接在所述五通上，所述五通焊接在所述中管上，所述頭管、中管、上管、下管、上叉、下叉、五通和后勾爪均采用6J01鋁合金管件制成；

所述車架的制備方法包括以下步驟：

S1.準備原料：選取6J01鋁合金管件，對6J01鋁合金管件表面進行預處理；

S2.下料：對S1處理后的管件進行下料，經過擠壓機將管件擠壓成車架連接件；

S3.攻絲：對S2中的車架連接件進行攻絲工藝處理；

S4.車架焊接：對S3中處理后的車架連接件進行焊接，焊接成車架成品。

通過采用上述技術方案，采用6J01鋁合金管件代替6061鋁合金管件，進行車架焊接后，不需要對車架再進行熱處理和矯直工序，使車架的生產效率提升，同時降低生產成本。

較佳的，所述6J01鋁合金管件的制備方法包括以下步驟：

S101.備料：按以下重量百分數選取原料：0.55-0.75wt％的Si、0.45-0.55wt％的Fe、0.3-0.4wt％的Cu、0.2-0.25wt％的Mn、0.65-0.8wt％的Mg、0.35-0.45wt％的Cr、0.18-0.2wt％的Ti、0.01-0.06％的Ga以及0.15-0.2wt％的稀土元素Y，余量為Al；