[發明專利]一種道路土路肩的分層滑模攤鋪施工方法

在審

• 申請號: 202110419320.0
• 申請日: 2021-04-19
• 公開（公告）號: CN113047137A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 殷維國;張華;伍彥斌;鄒小文;蘇桂杰
• 申請（專利權）人: 中鐵五局集團有限公司;中鐵五局集團機械化工程有限責任公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 周孝湖

本發明公開了一種道路土路肩的分層滑模攤鋪施工方法，包括：采用滑模攤鋪在路床頂面施工第一土路肩層，以第一土路肩層為側模施工路面墊層；在第一土路肩層和路面墊層上滑模攤鋪施工第二土路肩層，以第二土路肩層為側模在路面墊層上施工路面底基層；在第二土路肩層和路面底基層上滑模攤鋪施工第三土路肩層，以第三土路肩層為側模在路面底基層上施工路面基層；在路面基層上施工攔水帶基座和攔水帶，在攔水帶基座和攔水帶外側培土施工第四土路肩層，以攔水帶基座、攔水帶和第四土路肩層為側模在路面基層上施工路面面層。該分層滑模攤鋪施工方法施工的土路肩的整體密實性好、邊坡長期穩定性好，路面結構層施工時無需設置側模，提高了施工進度。

技術領域

本發明涉及公路工程施工技術領域，具體而言，涉及一種道路土路肩的分層滑模攤鋪施工方法。

背景技術

土路肩是指行車道外緣至道路邊緣的帶狀部分，它可以為路面結構提供橫向保護。在傳統的公路工程施工中，土路肩的填筑一般采用人工培土的方式。首先支立側模板，施工路面結構層，將路面基層施工完畢后，再采用人工培土的方式施工土路肩。該方式需要大量的人力，成本高；與路面結構層機械化施工相比，速度慢、效率低，經常制約公路施工的整體進度；土料攤鋪不均勻、成型差，很難滿足規定的厚度、寬度及壓實度要求；還易對路面結構層造成污染，影響路面質量。

近年來，出現了一些用于土路肩施工的滑模攤鋪設備，實現土路肩一次鋪筑成型，提高了機械化程度，解放了勞動力，提高了施工效率，且線形順暢。

然而，現有的土路肩滑模攤鋪施工方法，采用一次鋪筑成型，其土路肩的整體密實性和邊坡的長期穩定性有待提高；采用先施工路面結構層再攤鋪土路肩的方式，需要額外設置路面結構層側模，需要支模和拆模影響施工進度。此外，現有的滑模攤鋪機設備導向桿為橫向布置，并在端部設置定心錘，從而控制行駛方向；在土路肩滑模攤鋪過程中，受到振動的影響，定心錘不可避免發生搖晃，且由于操作人員視角的變化，容易導致行駛方向產生偏差，最終導致土路肩施工質量差。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種道路土路肩的分層滑模攤鋪施工方法，該分層滑模攤鋪施工方法施工的土路肩的整體密實性好、邊坡長期穩定性好，路面結構層施工時無需設置側模，提高了施工進度。

為了實現上述目的，本發明提供了一種道路土路肩的分層滑模攤鋪施工方法，道路的路面結構由下至上依次分為路面墊層、路面底基層、路面基層和路面面層，土路肩由下至上依次分為第一土路肩層、第二土路肩層、第三土路肩層和第四土路肩層，分層滑模攤鋪施工方法包括以下步驟：

步驟一：采用滑模攤鋪在路床頂面施工第一土路肩層，以第一土路肩層為側模施工路面墊層；

步驟二：在第一土路肩層和路面墊層的上方采用滑模攤鋪施工第二土路肩層，以第二土路肩層為側模在路面墊層的上方施工路面底基層；

步驟三：在第二土路肩層和路面底基層的上方采用滑模攤鋪施工第三土路肩層，以第三土路肩層為側模在路面底基層的上方施工路面基層；

步驟四：在路面基層的上方施工攔水帶基座，在攔水帶基座上施工攔水帶，在攔水帶基座和攔水帶的外側采用培土方式施工第四土路肩層，以攔水帶基座、攔水帶和第四土路肩層為側模在路面基層的上方施工路面面層。

進一步地，采用滑模攤鋪機施工第一土路肩層、第二土路肩層和第三土路肩層，滑模攤鋪機的側面沿滑模攤鋪機的長度方向設置有縱向導向釬桿，縱向導向釬桿設于滑模攤鋪機的成型模具的內邊緣頂部交角位置。

進一步地，施工第一土路肩層、第二土路肩層和第三土路肩層時，分別在路床頂面、路面墊層和路面底基層上設置導向線，滑模攤鋪機前行時使縱向導向釬桿與導向線在同一豎向平面內對齊。

進一步地，第一土路肩層、第二土路肩層和第三土路肩層滑模攤鋪的過程中，土體通過滑模攤鋪機自帶的平板振動器振搗壓實。