[發明專利]一種液壓機械緩沖結構

在審

• 申請號: 202110416947.0
• 申請日: 2021-04-19
• 公開（公告）號: CN112943743A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 陳甲龍
• 申請（專利權）人: 長興銳宏電子有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/22;F15B15/20
• 代理公司: 南京普睿益思知識產權代理事務所(普通合伙) 32475
• 代理人: 陳佩佩

本發明公開了一種液壓機械緩沖結構，包括安裝板，安裝板上通過螺栓安裝有液壓缸，液壓缸內設有缸腔，液壓缸另一端且插入至缸腔內設有液壓桿，液壓桿插入至缸腔內的一端上安裝有活塞，液壓桿伸出端上通過螺栓安裝有抗沖擊板，液壓缸上下面均一體成型有耳板，耳板上均設有通孔，抗沖擊板側面上下端處一體成型有穿過通孔的導向桿，導向桿中間處一體成型有擋板，導向桿上且位于擋板和耳板之間套接有減震彈簧一，液壓桿伸出缸腔的一端上套接有減震彈簧二。本發明的優點：緩沖效果較好、具有導向結構、使用壽命較長。

技術領域

本發明涉及液壓機械技術領域，具體是指一種液壓機械緩沖結構。

背景技術

液壓機械是通過流體能進行工作的設備和工具。在重型設備中常見出現。在這類設備中，液壓油通過液壓泵以很高的壓力被傳送到設備中的執行機構。而液壓泵由發動機或者電動馬達驅動。通過操縱各種液壓控制閥控制液壓油以獲得所需的壓力或者流量。各液壓元件則通過液壓管道相連接。液壓機械中常見的有利用液壓減震的液壓阻尼結構。

通常的液壓阻尼結構的活塞及活塞桿，在液壓力的驅動下具有很大的動量。在行程終端，當活塞進入液壓缸的端蓋和缸底部分時，會引起機械碰撞，產生很大的沖擊；且現有的液壓阻尼結構基本都是單桿減震，沒有任何相關導向結構，長久使用，會因受力不均勻，造成液壓桿與缸腔之間的空隙晃動，造成漏油。

發明內容

本發明為了解決上述的各種問題，提供了一種緩沖效果較好、具有導向結構、使用壽命較長的液壓機械緩沖結構。

為解決上述技術問題，本發明提供的技術方案為：一種液壓機械緩沖結構，包括安裝板，所述安裝板上通過螺栓安裝有液壓缸，所述液壓缸內設有缸腔，所述液壓缸另一端且插入至所述缸腔內設有液壓桿，所述液壓桿插入至所述缸腔內的一端上安裝有活塞，所述液壓桿伸出端上通過螺栓安裝有抗沖擊板，所述液壓缸上下面均一體成型有耳板，所述耳板上均設有通孔，所述抗沖擊板側面上下端處一體成型有穿過所述通孔的導向桿，所述導向桿中間處一體成型有擋板，所述導向桿上且位于所述擋板和所述耳板之間套接有減震彈簧一，所述液壓桿伸出所述缸腔的一端上套接有減震彈簧二。

作為改進，所述活塞內設有空腔，所述空腔內填有彈簧。

作為改進，所述液壓缸上下面均一體成型有滑條，所述滑條上開有滑槽，所述擋板上一體成型有與所述滑槽相配合滑動的滑塊。

作為改進，所述導向桿穿過所述耳板的另一端上粘接有橡膠塊。

作為改進，所述抗沖擊板遠離所述液壓缸的側面上粘接有橡膠層。

作為改進，所述導向桿與所述抗沖擊板之間焊接有加強板。

本發明與現有技術相比的優點在于：本發明在使用時，減震彈簧一和減震彈簧二的設置，可對活塞的運動進行一定的緩沖作用，不會使活塞因為沖擊力過大，而撞擊缸體底部，降低了活塞磨損程度；導向桿的設置，可使液壓桿的運動更加穩定可靠，不會出現較大的晃動，從而降低液壓桿與液壓缸之間的磨損程度，不會使其造成空隙過大而漏油的現象；橡膠塊、橡膠層和活塞內彈簧的設置，進一步增強了本結構的緩沖性能，從而進一步延長使用壽命；滑塊和滑槽的設置，可使導向桿的運動更加穩定可靠，進一步增強液壓桿運動的穩定可靠性。

附圖說明

圖1是本發明一種液壓機械緩沖結構的主視結構示意圖。

圖2是本發明一種液壓機械緩沖結構的主視內部結構示意圖。

如圖所示：1、安裝板；2、液壓缸；3、缸腔；4、液壓桿；5、活塞；6、抗沖擊板；7、耳板；8、通孔；9、導向板；10、擋板；11、減震彈簧一；12、彈簧；13、滑條；14、滑槽；15、滑塊；16、減震彈簧二；17、橡膠塊；18、橡膠層；19、加強板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的詳細說明。