[發(fā)明專利]一種新能源汽車用電源線束線裝置

在審

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• 申請日: 2021-04-17
• 公開（公告）號: CN113022343A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 呂詠梅
• 申請（專利權）人: 浙江科林企業(yè)管理咨詢有限公司
• 主分類號: B60L53/18
• 分類號: B60L53/18
• 代理公司: 紹興越牛專利代理事務所(普通合伙) 33394
• 代理人: 徐曉琴

一種新能源汽車用電源線束線裝置，屬于新能源汽車設備技術領域；包括收納筒體，所述收納筒體為內(nèi)部是空心結構的圓形筒體，所述收納筒體的上端貫穿開設有彈壓孔，所述彈壓孔的內(nèi)部設置有彈壓裝置，所述彈壓孔的內(nèi)壁面左右兩側均開設有圓形槽，圓形槽的內(nèi)部均固定安裝有小彈簧，兩組所述小彈簧相互靠近的一端分別與兩組限位塊固定相連接，所述收納筒體的左側面上貫穿開設有通孔，所述收納筒體的內(nèi)部設置有收線裝置，所述收線裝置包括固定桿，所述固定桿呈左右橫向固定安裝在收納筒體的內(nèi)部。本發(fā)明中，在轉柱收卷電源線的同時通過線圈帶動電源線來回擺動，達到了使電源線均勻纏繞收納起來的效果。

技術領域

本發(fā)明屬于新能源汽車設備技術領域，具體是涉及一種新能源汽車用電源線束線裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

當人們給新能源汽車充電時需要使用電源線連接充電樁，長長的電源線在不需要的時候如果沒有一個收納的裝置，容易使電源線折損或壓壞，影響電源線的使用壽命。為此，我們提出一種新能源汽車用電源線束線裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決上述現(xiàn)有技術所存在的技術問題，提供一種新能源汽車用電源線束線裝置。

本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種新能源汽車用電源線束線裝置，包括收納筒體，所述收納筒體為內(nèi)部是空心結構的圓形筒體，所述收納筒體的上端貫穿開設有彈壓孔，所述彈壓孔的內(nèi)部設置有彈壓裝置，所述彈壓孔的內(nèi)壁面左右兩側均開設有圓形槽，圓形槽的內(nèi)部均固定安裝有小彈簧，兩組所述小彈簧相互靠近的一端分別與兩組限位塊固定相連接，所述收納筒體的左側面上貫穿開設有通孔，所述收納筒體的內(nèi)部設置有收線裝置，所述收線裝置包括固定桿，所述固定桿呈左右橫向固定安裝在收納筒體的內(nèi)部，所述固定桿的外圓處活動安裝有轉柱，所述轉柱的左端通過通孔延伸到收納筒體的外部與把手固定相連接，位于收納筒體的內(nèi)部的所述轉柱上固定安裝有兩組限位圓環(huán)，所述轉柱遠離把手的一端固定安裝有齒輪盤，所述收納筒體的內(nèi)部對應齒輪盤的位置處設置有轉動裝置。

作為優(yōu)選，所述彈壓裝置包括彈壓塊，所述彈壓塊為結構與彈壓孔相適配的圓形塊，所述彈壓塊豎直滑動安裝在彈壓孔的內(nèi)部，所述彈壓塊的外圓處開設有兩組限位孔，兩組限位孔在彈壓塊的外圓處呈左右對稱分布。

作為優(yōu)選，所述彈壓塊的頂面中心點位置處貫穿開設有線孔，線孔貫穿彈壓塊一直延伸到收納筒體的內(nèi)部空心結構中，所述彈壓塊的底面活動安裝有連接柱，連接柱的下端貫穿彈壓孔延伸到收納筒體的內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述收納筒體的內(nèi)壁面上端固定安裝有限位板，限位板為橫截面呈U形的矩形板，限位板的左右兩端分別固定安裝在收納筒體的內(nèi)壁面上端，限位板上貫穿開設有圓形通孔，連接柱通過限位板上開設的圓形通孔與限位板活動相連接，所述限位板的頂面上固定安裝有兩組限位彈簧，所述限位彈簧遠離限位板的一端分別固定安裝在彈壓塊的底面左右兩端，所述連接柱的下端終點位置處固定安裝有夾塊。

作為優(yōu)選，所述轉柱的外圓處纏繞有電源線，所述電源線遠離轉柱的一端貫穿彈壓塊上開設的線孔延伸到收納筒體的外部與插頭固定相連接，所述收納筒體的外表面上端設置有防塵塊，防塵塊的結構與插頭相適配。

作為優(yōu)選，所述轉動裝置包括旋轉桿，所述旋轉桿的前端活動安裝在收納筒體的內(nèi)壁面前側，旋轉桿的后端與收納筒體的內(nèi)壁面后側活動相連接，旋轉桿設置在轉柱的下方并且與轉柱呈相互垂直狀態(tài)，所述旋轉桿上固定安裝有被動齒輪盤，被動齒輪盤的外圓處呈齒輪狀且被動齒輪盤通過外圓處的齒輪結構與齒輪盤齒合相連接，所述旋轉桿的上還固定安裝有凸塊。