[發(fā)明專利]一種綜合管廊的裝配式標準節(jié)施工用運輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110414552.7
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113104764B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳軍輝;張建新;周海波
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南路港建設(shè)有限公司
• 主分類號: B66F7/20
• 分類號: B66F7/20;B66F7/28
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 彭聰

本申請涉及一種綜合管廊的裝配式標準節(jié)施工用運輸系統(tǒng)，其包括兩組移運組件；每組所述移運組件包括導(dǎo)向板和移運車每一所述移運車上設(shè)置有頂升組件，所述頂升組件包括頂接板和多個頂升油缸；所有所述頂升油缸設(shè)置于移運車上，所述頂接板設(shè)置于所有頂升油缸的活塞桿一端；每塊所述頂接板上設(shè)置有平移組件，所述平移組件包括驅(qū)動電機、推進絲桿、定位座、載物板和多塊支撐板；所有所述支撐板設(shè)置于載物板下表面，所述頂接板上表面沿長度方向設(shè)置有滑移槽，所述驅(qū)動電機和定位座均設(shè)置于頂接板上表面，每一所述支撐板外側(cè)壁貫穿設(shè)置有與推進絲桿螺紋配合的適配槽。本申請具有有效降低操作人員在基坑內(nèi)控制標準件對位、安裝的工作難度的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及運輸系統(tǒng)的領(lǐng)域，尤其是涉及一種綜合管廊的裝配式標準節(jié)施工用運輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

綜合管廊是一種建造于城市地下的隧道空間，綜合管廊的主要作用是于地下鋪設(shè)電氣、通信和給排水等工程管線，緩解地上土地資源供應(yīng)緊張的現(xiàn)象。在綜合管廊的建造施工中，裝配式標準節(jié)是鋪設(shè)工程管線的主要承載體。

在裝配式標準節(jié)的安裝中，操作人員大多先通過起重吊運機將標準節(jié)吊運至綜合管廊的安裝點處。之后，操作人員通過撬棍等工具微調(diào)標準節(jié)的位置，使得標準節(jié)與已安裝的標準節(jié)或相應(yīng)的參照物對位。在標準節(jié)對位完成后，操作人員再通過預(yù)留的預(yù)應(yīng)力筋拉緊對位完成的標準節(jié)，以完成標準節(jié)的安裝。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認為存在有標準節(jié)大多體積大、質(zhì)量重，使得操作人員對吊運的標準節(jié)控制難度高、對位精準度低，進而極大地增加了操作人員安裝標準節(jié)時的施工難度，并極易造成工程進度拖延的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了改善操作人員不易控制吊運的標準節(jié)以精準對位、安裝的問題，本申請?zhí)峁┝艘环N綜合管廊的裝配式標準節(jié)施工用運輸系統(tǒng)。

本申請?zhí)峁┑囊环N綜合管廊的裝配式標準節(jié)施工用運輸系統(tǒng)采用如下的技術(shù)方案：

一種綜合管廊的裝配式標準節(jié)施工用運輸系統(tǒng)，包括兩組移運組件；每組所述移運組件包括導(dǎo)向板和移運車，所述移運車位于導(dǎo)向板上表面；每一所述移運車上設(shè)置有頂升組件，所述頂升組件包括頂接板和多個頂升油缸；所有所述頂升油缸設(shè)置于移運車上，所述頂接板沿水平方向設(shè)置于所有頂升油缸的活塞桿遠離移運車方向的一端；每塊所述頂接板上設(shè)置有平移組件，所述平移組件包括驅(qū)動電機、推進絲桿、定位座、載物板和多塊支撐板；所有所述支撐板設(shè)置于載物板下表面，兩塊所述載物板用于共同承載待安裝的標準節(jié)；所述頂接板上表面沿長度方向設(shè)置有便于支撐板抵入的滑移槽，所述驅(qū)動電機和定位座均設(shè)置于頂接板上表面，所述推進絲桿沿水平方向設(shè)置于驅(qū)動電機的活塞桿長度方向的一端，所述推進絲桿遠離驅(qū)動電機方向的一端轉(zhuǎn)動設(shè)置于定位座內(nèi)，每一所述支撐板外側(cè)壁貫穿設(shè)置有與推進絲桿螺紋配合的適配槽。

通過采用上述技術(shù)方案，載物板坐設(shè)于頂接板上表面，兩塊載物板可共同較為穩(wěn)定地承接待安裝的標準件；移運車可沿導(dǎo)向板的長度方向快速位移，進而有效提高了標準件在基坑內(nèi)的位移效率，便于標準件快速移運至基坑任意位置的安裝點處；頂升油缸可將頂接板、載物板和標準件向上抬升一定高度，以實現(xiàn)標準件在不同高度的安裝點處的快速定位；載物板可相對頂接板的長度方向位移，進而便于標準件在特定高度處微調(diào)位置，以進一步提高操作人員對位標準件的便捷度及精準度；此過程極大地降低了操作人員在基坑對對位、安裝標準件時的施工難度，有效控制了工程的整體施工進度。

優(yōu)選的，所述支撐板朝向頂接板的一端設(shè)置有矩形槽，所述支撐板于矩形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)置有導(dǎo)向輪。

通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向輪使得支撐板在滑移槽內(nèi)的滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，進而極大地降低了支撐板相對頂接板的摩擦系數(shù)，提高了支撐板相對頂接板滑移的便捷度及速度，提高了載物板帶動標準件沿水平方向位移、微調(diào)的速度及便捷度。