[發(fā)明專利]一種拉直機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110413055.5
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113102560A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 曹威;朱冠華
• 申請（專利權）人: 廣東言鋁鋁業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D3/12
• 分類號: B21D3/12;B21D43/00;B21D43/13
• 代理公司: 佛山信智匯知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 44629
• 代理人: 何錦輝

本發(fā)明提供了一種拉直機，包括路軌、前鉗口、后鉗口、動力裝置和冷卻裝置，前鉗口固定安裝在路軌的一端，動力裝置包括第一馬達、液壓泵以及油箱，第一馬達用于驅動后鉗口沿著路軌來回移動，液壓泵為第一馬達提供動力，液壓泵的出油口與油箱連通，油箱的外側設有溫差發(fā)電模塊，溫差發(fā)電模塊包括溫差發(fā)電片、導熱板和固定板，導熱板與油箱的外殼固定連接，溫差發(fā)電片設有熱端和冷端，導熱板與熱端固定連接，冷端與固定板固定連接，冷卻裝置包括抽風機，溫差發(fā)電片與抽風機電性連接，抽風機均勻地布置在路軌上。通過溫差發(fā)電片將油箱里的熱能轉變?yōu)殡娔懿⒂糜趯β奋壣系陌宀倪M行降溫，結構簡單，節(jié)省能源，利用率高。

技術領域

本發(fā)明涉及加工設備技術領域，具體而言，涉及一種拉直機。

背景技術

現(xiàn)有的鋁型材加工設備中，需要對鋁型材進行拉直處理，需要用到拉直機，拉直機常用的動力裝置一般是液壓驅動，液壓驅動需要消耗大量的液壓油，液壓油在驅動過程中不斷的循環(huán)，溫度會不斷的升高，溫度如果太高，會對機器設備產生損害，板材在拉直過程中由于摩擦也會產生熱量，如果板材的溫度過高會對板材的質量才生影響，針對這種情況，常用的手段就是降溫。

一般的降溫方式是冷卻水循環(huán)降溫，這樣就需要提供額外的動力使冷卻水不斷的循環(huán)，會造成能量的浪費。

發(fā)明內容

基于此，為了解決采用冷卻水降溫需要額外的動力，造成能量浪費的問題，本發(fā)明提供了一種拉直機，其具體技術方案如下：

一種拉直機，包括路軌、前鉗口、后鉗口、動力裝置和冷卻裝置，所述前鉗口固定安裝在所述路軌的一端，所述動力裝置包括第一馬達、液壓泵以及油箱，所述第一馬達用于驅動所述后鉗口沿著所述路軌來回移動，所述液壓泵為所述第一馬達提供動力，所述液壓泵的出油口與所述油箱連通，所述油箱的外側設有溫差發(fā)電模塊，所述溫差發(fā)電模塊包括溫差發(fā)電片、導熱板和固定板，所述導熱板與所述油箱的外殼固定連接，所述溫差發(fā)電片設有熱端和冷端，所述導熱板與所述熱端固定連接，所述冷端與所述固定板固定連接，所述冷卻裝置包括抽風機，所述溫差發(fā)電片與所述抽風機電性連接，所述抽風機均勻地布置在所述路軌上。

本發(fā)明所具有的有益效果：通過所述溫差發(fā)電片將所述油箱的熱能轉換為電能并對所述路軌上的板材進行降溫，結構簡單，節(jié)省能源，利用率高。

進一步地，所述動力裝置還包括第一主動輪、第一鏈條、第一從動輪和滾輪軸，所述第一主動輪與所述第一馬達的輸出軸固定連接，所述滾輪軸穿過所述第一從動輪且與所述第一從動輪固定連接，所述第一鏈條與所述第一主動輪以及所述第一從動輪嚙合。

進一步地，所述動力裝置還包括掛鉤板，所述掛鉤板共有兩個且分別位于所述路軌的兩邊，所述滾輪軸的兩端分別與兩個所述掛鉤板固定連接。

進一步地，所述路軌的兩側分別設有齒條，所述掛鉤板的底部設有齒條，所述路軌的齒條與所述掛鉤板的齒條嚙合。

進一步地，所述拉直機還包括上下料機構，所述上下料機構包括第二馬達、上料板、第二主動輪、第二從動輪和第二鏈條，所述第二馬達固定安裝在所述上料板上，所述第二主動輪與所述第二馬達的輸出軸固定連接，所述第二鏈條與所述第二主動輪以及所述第二從動輪嚙合。

進一步地，所述上下料結構還包括第一鏈輪軸和第二鏈輪軸，所述上料板包括第一上料板和第二上料板，所述第一鏈輪軸穿過所述第二主動輪且與所述第二主動輪固定連接，所述第一鏈輪軸的兩端與所述第一上料板以及所述第二上料板固定連接，所述第二鏈輪軸穿過所述第二從動輪且與所述第二從動輪固定連接，所述第二鏈輪軸的兩端與所述第一上料板以及所述第二上料板固定連接。

進一步地，所述上下料機構還包括上料油缸、缸軸、前座、滑塊、導軌和安裝板，所述滑塊固定安裝在所述第一上料板上，所述導軌固定安裝在所述安裝板上，所述安裝板固定安裝在所述后鉗口上，所述滑塊與所述導軌滑動連接，所述前座與所述第一上料板固定連接，所述缸軸的一端與所述前座固定連接，所述缸軸的另一端與所述上料油缸滑動連接。