[發(fā)明專利]一種軌檢小車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110411948.6
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113022640A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 陶捷;朱洪濤
• 申請（專利權(quán)）人: 江西日月明測控科技股份有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;B61D15/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種軌檢小車，包括梁體、及設于所述梁體兩端的多個橫向張緊機構(gòu)，其特征在于，所述橫向張緊機構(gòu)包括與所述梁體連接的基體、安裝于所述基體上的第一輪組、與所述基體連接的彈簧及對所述第一輪組進行導向的導軸，所述基體包括固定于所述梁體上的基座及與所述基座滑動連接的滑塊，所述第一輪組包括與所述滑塊的底部連接的第一支座、安裝于所述第一支座上并在鋼軌頂面上行走的第一滾輪及安裝于所述第一支座上并貼著鋼軌內(nèi)側(cè)面行走的第一張緊輪，所述導軸固定于所述基座上，所述滑塊的頂部與所述導軸滑動套接，所述彈簧連接所述基座和所述滑塊并朝所述第一張緊輪的張緊方向驅(qū)使所述滑塊，以使所述第一張緊輪張緊鋼軌內(nèi)側(cè)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌檢小車，其特征在于，所述彈簧的數(shù)量為兩根，兩根所述彈簧分設在所述滑塊兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌檢小車，其特征在于，所述彈簧為拉簧，用于拉動所述滑塊朝所述第一張緊輪的張緊方向的移動。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的軌檢小車，其特征在于，所述滑塊的側(cè)壁延伸出第一連接部，所述基座的前端延伸出第二連接部，所述彈簧的一端連接所述第一連接部、另一端連接所述第二連接部。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌檢小車，其特征在于，所述梁體包括大梁、及設于所述大梁一端的側(cè)臂，所述大梁的兩端各設置一所述橫向張緊機構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌檢小車，其特征在于，所述大梁為中空結(jié)構(gòu)，所述彈簧、所述導軸和所述基體均容置于所述大梁的中空內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌檢小車，其特征在于，所述側(cè)臂的中部與所述大梁的端部連接，所述側(cè)臂的兩端均設有第二輪組。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌檢小車，其特征在于，所述第二輪組包括固設于所述側(cè)臂上的第二支座、安裝于所述第二支座并在鋼軌頂面上行走的第二滾輪、以及安裝于所述第二支座上并貼著鋼軌內(nèi)側(cè)面行走的第二張緊輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌檢小車，其特征在于，所述第一輪組還包括兩個過縫輪，所述過縫輪安裝于所述第一支座上且位于所述第一張緊輪移動方向的兩側(cè)，所述過縫輪與鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離大于所述第一張緊輪與鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌檢小車，其特征在于，所述第一輪組還包括兩個保護輪，所述保護輪安裝于所述第一支座上且位于所述第一滾輪移動方向的兩側(cè)，所述保護輪與鋼軌頂面的距離大于所述第一滾輪與鋼軌頂面的距離。