[發明專利]一種架空輸配電線路警示燈及其安裝方法

有效

• 申請號: 202110411601.1
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113193515B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 王恒通;尹曉鋼;孫輝;呂高陽;楊沂霖;張大朋;王輝;李宋林;曹付勇;王一夔
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司淄博供電公司
• 主分類號: H02G1/04
• 分類號: H02G1/04;F21V21/00
• 代理公司: 淄博川誠知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 37275
• 代理人: 高鵬飛

本發明提供一種架空輸配電線路警示燈及其安裝方法，涉及輸配電線路地電位帶電作業技術領域，以解決現有的輸配電運維檢修單位一般采用絕緣操作桿作業法將導線警示燈安裝到導線上，對交通條件要求較的問題，包括照明機構；所述照明機構的頂部安裝有牽引機構，且照明機構頂部的頂板通過磁吸塊安裝在固定件的底部，照明機構的底部安裝有驅動機構；橫板，所述橫板外部的刮板滑動安裝在燈體的外側；夾持機構，所述夾持機構的內部安裝有傳導機構，且夾持機構內部的支撐板通過轉軸安裝在觸發板的底部，夾持機構內部的橫桿滑動安裝在卡槽的內部。無人機拉力大于固定件底部磁吸塊的吸力，牽引機構與照明機構分離，實現警示燈的快速安裝。

技術領域

本發明屬于輸配電線路地電位帶電作業技術領域，更具體地說，特別涉及架空輸配電線路警示燈及其安裝方法。

背景技術

在輸電線路運維工作中，為了防止人身傷亡和線路跳閘事故的發生，往往在輸電線路距離地面較近或者線下有機械施工的地方掛設警示牌或警示燈，警示牌主要是在白天起警示的作用，警示燈主要是在夜晚起警示的作用。警示線下作業人員注意高壓線危險，注意避讓高壓。

例如申請號：CN201310190439.0中涉及一種配電線路高度警示器及其專用安裝工具及安裝方法，其中的配電線路高度警示器，包括用于掛在線纜上的掛鉤部件及警示裝置；掛鉤部件的主體連接部分的底部設有支撐塊，該支撐塊上裝配絲杠，該絲杠的頂端活動連接夾緊塊，該絲杠的底端設有一圓環，圓環的軸線與絲杠的軸線垂直；所述警示裝置包括太陽能警示燈，太陽能警示燈頂端固接有連接部件，連接部件鉸接在掛鉤部件的主體連接部分的底部。其可防止對地垂直距離不夠的配電線路，光線不好時容易被過往超高車掛斷的現象發生。

基于現有技術發現，現有的輸配電運維檢修操作人員一般采用絕緣操作桿作業法將警示燈安裝到導線上，在安裝的過程中托舉絕緣操作桿需要耗費較大的時間、人力以及帶來的不適感，操作人員乘坐絕緣斗臂車進行操作，對交通條件要求較高，尤其在在道路車流量多、風力較大的情況下缺點尤為明顯，且警示燈安裝的時候發生滑跑的情況，為警示燈的安裝帶來諸多不便。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種架空輸配電線路警示燈及其安裝方法，以解決現有的輸配電運維檢修操作人員一般采用絕緣操作桿作業法將警示燈安裝到導線上，在安裝的過程中托舉絕緣操作桿需要耗費較大的時間、人力以及帶來的不適感，操作人員乘坐絕緣斗臂車進行操作，對交通條件要求較高，尤其在在道路車流量多、風力較大的情況下缺點尤為明顯，且警示燈安裝的時候發生滑跑的情況，為警示燈的安裝帶來諸多不便的問題。

本發明一種架空輸配電線路警示燈及其安裝方法的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種架空輸配電線路警示燈及其安裝方法，包括：照明機構；

所述照明機構的頂部安裝有牽引機構，且照明機構頂部的頂板通過磁吸塊安裝在固定件的底部，照明機構的底部安裝有驅動機構；驅動機構，所述驅動機構內部底板的頂部設有橫板，且驅動機構內部葉輪的底部通過傘齒輪與中心輪的內端轉軸相連接，驅動機構的底部安裝有夾持機構，夾持機構內部的載板通過螺紋桿安裝在底板的底部；橫板，所述橫板外部的刮板滑動安裝在燈體的外側；夾持機構，所述夾持機構的內部安裝有傳導機構，且夾持機構內部的支撐板通過轉軸安裝在觸發板的底部，夾持機構內部的橫桿滑動安裝在卡槽的內部。

進一步的，所述夾持機構還包括：夾板，所述夾板的外側設有橡膠顆粒，且夾板通過彈簧安裝在滑板內側的凹槽內；支撐板，所述支撐板為矩形結構，且支撐板通過轉軸安裝在滑板的頂部；橫槽，所述橫槽設在載板的側面，且橫槽為矩形結構；滑塊，所述滑塊為T形結構，且滑塊通過彈簧安裝在橫槽的內部；橫桿，所述橫桿為圓柱形結構，且橫桿通過轉軸安裝在滑塊的內側。

進一步的，所述照明機構包括：燈體，燈體的頂部設有支架，支架的頂部設有螺紋孔，且燈體的內部安裝有燈泡；頂板，所述頂板為圓形板結構，且頂板通過螺紋桿安裝在燈體頂部支架的頂端。