[發明專利]一種組配式船舶

在審

• 申請號: 202110411485.3
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113120159A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 陸超;王治國;許峰;劉光武;孫曉輝
• 申請（專利權）人: 武漢船舶設計研究院有限公司
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

1.一種組配式船舶，其特征在于：包括一動力船舶(100)、一載荷船舶(200)、兩個解脫裝置(300)，所述動力船舶(100)、所述載荷船舶(200)通過所述解脫裝置(300)連接；

其中，兩個所述解脫裝置(300)對稱位于所述動力船舶(100)上與所述載荷船舶(200)相連一端的兩側，所述載荷船舶(200)上與所述解脫裝置(300)適配的兩側均合頁連接有兩個相向設置的豎向卡槽板(202)，且背離所述解脫裝置(300)一側的方向為打開方向；每塊所述豎向卡槽板(202)上均開設有弧形槽(202a)，使得兩個所述豎向卡槽板(202)上對應位置的弧形槽(202a)相對開設以在空間上構成卡槽孔(203)，所述解脫裝置(300)頂開相向設置的所述豎向卡槽板(202)，用于穿過所述卡槽孔(203)聯接所述載荷船舶(200)和所述動力船舶(100)。

2.根據權利要求1所述一種組配式船舶，其特征在于：所述解脫裝置(300)包括與所述卡槽孔(203)適配的卡榫頭(301)、支架組件(302)、液壓控制系統(303)，所述支架組件(302)的底端固定于所述動力船舶(100)，所述液壓控制系統(303)位于所述支架組件(302)上，所述卡榫頭(301)固定于所述液壓控制系統(303)上內缸體(303a)的前端、并將所述內缸體(303a)前端進行油封和氣密，使得所述液壓控制系統(303)運動過程中推動或拉動所述卡榫頭(301)插入或脫離所述卡槽孔(203)。

3.根據權利要求2所述一種組配式船舶，其特征在于：所述液壓控制系統(303)還包括外缸體(303b)、用于裝液壓油的伸縮缸體(303c)、尾端檢查封蓋(303d)、伸縮缸套(303e)、液壓管(303f)，所述內缸體(303a)背離所述卡榫頭(301)的一端與所述伸縮缸體(303c)的一端套接，另一端與所述尾端檢查封蓋(303d)拆卸連接，且所述伸縮缸體(303c)的縱截面直徑小于所述內缸體(303a)的縱截面直徑，且所述外缸體(303b)套設于所述內缸體(303a)外部靠近所述卡榫頭(301)的一側，所述內缸體(303a)與所述伸縮缸體(303c)的連接處位于所述外缸體(303b)內，使得所述內缸體(303a)在所述伸縮缸體(303c)液動作用下實現伸縮運動；

所述伸縮缸套(303e)套設于所述伸縮缸體(303c)外，且背離所述外缸體(303b)的一端與所述尾端檢查封蓋(303d)抵接，位于所述伸縮缸套(303e)處的所述伸縮缸體(303c)內為內空結構、且與所述液壓管(303f)一端連通，使得所述液壓管(303f)另一端從所述伸縮缸套(303e)穿出后與所述動力船舶(100)上的液壓泵連接，用于控制所述伸縮缸套(303e)內液壓油的供、排；

其中，所述伸縮缸套(303e)的縱截面直徑等于所述外缸體(303b)縱截面直徑。

4.根據權利要求3所述一種組配式船舶，其特征在于：所述支架組件(302)包括一圓形的尾部護板(303a)、一套筒(302b)、兩塊翼板(302c)、兩塊尾部斜撐板(302d)、兩組支撐襯板(302e)，所述尾部護板(303a)與所述尾端檢查封蓋(303d)螺釘連接，且所述尾部護板(303a)縱截面的直徑大于所述尾端檢查封蓋(303d)縱截面的直徑；每組所述支撐襯板(302e)由若干塊等間距支撐襯板(302e)組成；

所述套筒(302b)套設于所述伸縮缸套(303e)和所述外缸體(303b)外，且所述伸縮缸套(303e)、所述外缸體(303b)相對的一端均位于所述套筒(302b)內，所述套筒(302b)左右兩側均一體連接有一翼板(302c)，且每塊所述翼板(302c)的底部靠近所述尾部護板(303a)的一側均一體連接有一所述尾部斜撐板(302d)、靠近所述卡榫頭(301)的一側均一體連接有一組所述支撐襯板(302e)，且與所述尾部斜撐板(302d)相鄰的支撐襯板(302e)之間的夾角為銳角。