[發明專利]門座起重機防風狀態實時監測系統和方法

在審

• 申請號: 202110411366.8
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113074976A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 龔文;金彥;蔣瑜;杭杰;黃正球;諸征;余杰;劉恩頻;汪敬東;李傳磊;何麗燕
• 申請（專利權）人: 上海市特種設備監督檢驗技術研究院
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊;柏子雵

本發明的一個技術方案是提供了一種門座起重機防風狀態實時監測系統，所述門座起重機包括門架，門架由位于底部的四個臺車支撐，四個臺車帶動門架在軌道上行走，其特征在于，所述防風狀態實時監測系統包括四個力傳感單元，四個力傳感單元分別將四個臺車與門架連接固定。本發明的另一個技術方案是提供了一種門座起重機防風狀態實時監測方法，采用上述的防風狀態實時監測系統。本發明提供的一種門座起重機防風狀態實時監測系統和方法能對復雜風載荷條件下的門座起重機防風狀態進行實時監測，確保設備安全。

技術領域

本發明涉及一種對門座起重機防風狀態進行實時監測的系統以及采用該系統的實時監測方法。

背景技術

門座起重機主要用于港口貨物裝卸、船廠船體拼接等，是重要的港口機械。海邊或江邊作業環境惡劣，常有突發性陣風，或遭遇臺風等極端天氣，門座起重機的傾覆事故時有發生。當前尚無技術手段對受復雜風載荷影響的門座起重機防風狀態進行實時監測。

發明內容

本發明要解決的技術問題：當前尚無技術手段對受復雜風載荷影響的門座起重機防風狀態進行實時監測。

為了解決上述技術問題，本發明的一個技術方案是提供了一種門座起重機防風狀態實時監測系統，所述門座起重機包括門架，門架由位于底部的四個臺車支撐，將四個臺車分別定義為臺車一、臺車二、臺車三及臺車四，四個臺車帶動門架在軌道上行走，其特征在于，所述防風狀態實時監測系統包括：

四個力傳感單元，分別定義為力傳感單元一、力傳感單元二、力傳感單元三及力傳感單元四，力傳感單元一、力傳感單元二、力傳感單元三及力傳感單元四分別設置在臺車一、臺車二、臺車三及臺車四與所述門架的連接處，所述門座起重機在所述力傳感單元以上部分的重力與所述門架所受外力所形成的合力經由四個力傳感單元作用在四個臺車上，力傳感單元一用于檢測所述合力的豎直方向分力F1，力傳感單元二用于檢測所述合力的豎直方向分力F2、力傳感單元三用于檢測所述合力的豎直方向分力F3，力傳感單元四用于檢測所述合力的豎直方向分力F4；

信號傳輸單元，用于將力傳感單元一檢測到的豎直方向分力F1、力傳感單元二檢測到的豎直方向分力F2、力傳感單元三檢測到的豎直方向分力F3以及力傳感單元四檢測到的豎直方向分力F4上傳至計算及分析單元；

計算及分析單元依據所述信號傳輸單元上傳的數據對所述門座起重機的防風狀態做出判斷。

優選地，所述力傳感單元采用銷軸式力傳感器，將四個銷軸式力傳感器分別定義為銷軸式力傳感器一、銷軸式力傳感器二、銷軸式力傳感器三及銷軸式力傳感器四，銷軸式力傳感器一、銷軸式力傳感器二、銷軸式力傳感器三及銷軸式力傳感器四作為插銷分別將所述臺車一、所述臺車二、臺車三及所述臺車四與所述門架連接固定。

優選地，所述信號傳輸單元包括與所述銷軸式力傳感器一相連的發射裝置一、與所述銷軸式力傳感器二相連的發射裝置二、與所述銷軸式力傳感器三相連的發射裝置三、與所述發射裝置四相連的發射裝置四。

優選地，所述銷軸式力傳感器一、銷軸式力傳感器二、銷軸式力傳感器三及銷軸式力傳感器四與所述發射裝置一、發射裝置二、發射裝置三及發射裝置四之間采用有線方式連接。

優選地，所述計算及分析單元采用與所述發射裝置一、所述發射裝置二、所述發射裝置三、所述發射裝置四建立數據連接的遠程監控端。

優選地，根據所述門座起重機的防傾覆設計，在所述計算及分析單元內預設上閾值F_大以及下閾值F_小，則所述計算及分析單元依據所述豎直方向分力F1、豎直方向分力F2、豎直方向分力F3以及豎直方向分力F4與上閾值F_大以及下閾值F_小的關系判定所述門座起重機的防風狀態。

本發明的另一個技術方案是提供了一種門座起重機防風狀態實時監測方法，采用上述的防風狀態實時監測系統，其特征在于，包括以下步驟：