[發明專利]一種ATP視頻監控與智能識別分析系統

在審

• 申請號: 202110409928.5
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113184017A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 賈水生;黃進中
• 申請（專利權）人: 中國鐵路上海局集團有限公司合肥電務段;南京寧鐵無損檢測技術研究院有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;H04N7/18
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高嬌陽

1.一種ATP視頻監控與智能識別分析系統，其特征在于：包括車載視頻采集裝置和專家智能診斷系統，所述車載視頻采集裝置通過網線連接車載服務器，所述車載服務器通過網線連接專家智能診斷系統，所述專家智能診斷系統通過傳輸平臺連接中心服務器，所述專家智能診斷系統包括圖像獲取模塊，所述圖像獲取模塊通過線纜連接指示燈、開關、撥碼器和行叉，所述指示燈、開關、撥碼器和行叉通過線纜連接圖像處理模塊，所述圖像處理模塊通過線纜連接線纜連接指示燈狀態、開關狀態、撥碼器輪徑值和行叉狀態，所述指示燈狀態、開關狀態、撥碼器輪徑值和行叉狀態通過線纜連接匯總監視信息并對比，所述匯總監視信息并對比后通過線纜連接正常運行狀態實時顯示和故障警報。

2.根據權利要求1所述的一種ATP視頻監控與智能識別分析系統，其特征在于所述車載視頻采集裝置采用多路攝像頭負責采集監控對象的視頻信息等ATP所有目標狀態，輸出標準視頻格式給車載服務器，為智能分析系統提供實時影像；

所述車載服務器負責處理通過網線傳送至車載服務器的視頻信息采集，在車載服務器上進行圖像分析，對故障情況進行判斷，并將判斷結果轉換為數字信號；

所述專家智能診斷系統通過網線連接鐵路內部傳輸平臺，通過平臺將數據傳輸至中心服務器；所述中心服務器負責信號接收、狀態還原工作，并呈現結果，以及對故障信息進行數字化處理，整理并存儲；

所述圖像處理模塊通過圖像獲取模塊獲取場景的圖像，存儲為一個單獨的二維信號數組，然后采用256量化等級進行圖像進行量化，每個像素取值范圍為0～255，而后采用RGB色彩模型進行色彩表征，用紅綠藍三個顏色分量來表示任意顏色，每個像素點包含了其在三個顏色分量下的飽和度，通過RGB的三個顏色分量，可以獲得圖像的顏色信息；

所述圖像獲取模塊利用攝像頭獲取指示燈狀態的圖像，通過人工智能云圖像處理技術，獲取指示燈當前的顏色及該顏色對應的儀器狀態，從而實現對設備的即時監控，機柜內沒有光源，對于非指示燈的設備而言，采集圖像的方法為同步控制的LED閃光燈，在閃光燈亮時進行圖像采集，為了不干擾周邊其他攝像頭的圖像采集，該LED將進行特殊設計，使其能剛好照亮空氣開關所在區域。

3.根據權利要求1或2所述的一種ATP視頻監控與智能識別分析系統，其特征在于：所述圖像處理模塊所述圖像處理模塊通過線纜連接機器學習深度學習模塊，所述機器學習深度學習模塊通過線纜連接指示燈狀態、開關狀態、撥碼器輪徑值和行叉狀態，使得當前的儀器狀態能夠在圖像獲取之后迅速通過上述處理方法轉換成儀器狀態的信息。

4.根據權利要求1所述的一種ATP視頻監控與智能識別分析系統，其特征在于：所述正常運行狀態實時顯示包括以下內容：a.面板上全部指示燈狀態，共187個，包括明滅、頻閃，其中VC1 44個，VC2 44個，DRU45個，RLU 16個，STN 18個，BTM 20個；b.行叉CN3、CN4、CN5、CN6、CN7、CN8在系統通電時，是否有插頭插入插槽；c.VC1、VC2、DRU模塊撥碼器設置值讀數；d.VC1模塊兩個撥碼器輪徑值碼是否一致、VC2模塊兩個撥碼器輪徑值是否一致。

5.根據權利要求1所述的一種ATP視頻監控與智能識別分析系統，其特征在于：所述故障報警的狀況包括：a.指示燈狀態改變，模塊有故障；b.系統通電時，插槽位置無對應行叉；c.顯示全部撥碼器讀數；d.VC1、VC2兩撥碼器顯示輪徑值碼不一致。

6.根據權利要求1所述的一種ATP視頻監控與智能識別分析系統，其特征在于：所述中心服務器向車載服務器發出調取要求，車載服務器響應并傳輸實時信息，并通過中心服務器在界面上顯示ATP柜實時工作狀態。