[發明專利]一種公路減速帶能量收集系統

有效

• 申請號: 202110409671.3
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113217315B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 李文欣;何瑜鑫;周元龍;梁志豪;孫佳潤;龔友平;陳慧鵬;陳國金;劉海強;邵惠鋒;陳昌
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08;E01F9/529
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 楊舟濤

1.一種公路減速帶能量收集系統，其特征在于，至少包括特制翹板、支架、兩套下沉塊-壓桿裝置、齒輪組、棘輪、發電轉盤；所述齒輪組中包括下齒輪和上齒輪，且二者嚙合，下齒輪與特制翹板固定且中心處鉸接安裝于支架上，所述的下沉塊-壓桿裝置包括下沉塊和壓桿，壓桿內設彈簧，壓桿一端與下沉塊連接，另一端連接特制翹板端部，兩套下沉塊-壓桿裝置分別設置在特制翹板的兩端，在特制翹板的兩端下方各設置一個限位裝置以限制特制翹板端部的向下運動位移；該系統中下沉塊呈減速帶狀安裝于地表，其他部件均埋設于地下；所述的上齒輪通過棘輪與發電轉盤連接實現發電轉盤的單向轉動和發電；

所述系統中還包括換擋裝置，換擋裝置用于控制上齒輪、棘輪及發電轉盤進行同步抬升或下降，以控制上齒輪與所述下齒輪的脫離或嚙合；當齒輪組脫離嚙合時，不再回收路面車輛制動能，下齒輪空轉、下沉塊作用力近乎為0，車輛可快速通過；

所述的下沉塊內設置有與特制翹板平行的第一滑槽，壓桿一端嵌于所述第一滑槽內，第一滑槽兩端設有擋塊限制壓桿端部滑出；特制翹板的端部設置有第二滑槽，壓桿另一端嵌于第二滑槽中，且第二滑槽兩端設有擋塊限制壓桿端部滑出；此外在第二滑槽內設置有伸縮桿，伸縮桿一端與第二滑槽端部固定，另一端與壓桿端部鉸接；

所述系統還包括限速控制器，所述的限速控制器根據系統所安裝地點所允許的實時通行速度，控制所述伸縮桿進行伸縮從而調控兩個壓桿之間的間距；當需要降低車流速度時，限速裝置調整壓桿與中心線的距離使其增大；反之，當車輛需要以更快速度通過時，調整壓桿與中心線的距離使其減小。

2.根據權利要求1所述的公路減速帶能量收集系統，其特征在于，所述的第一滑槽與第二滑槽長度相同。

3.根據權利要求1所述的公路減速帶能量收集系統，其特征在于，所述系統設置在路口紅綠燈處，還包括智能控制系統，所述的限位裝置為感應式，將采集的車流數據反饋至智能控制系統，所述智能控制系統控制路口紅綠燈的顯示及限速控制器的動作。

4.根據權利要求1所述的公路減速帶能量收集系統，其特征在于，所述的換擋裝置僅在路口為紅燈時段可以進行工作。