[發明專利]一種新能源汽車電機驅動器的測試方法和測試工裝

在審

• 申請號: 202110409655.4
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN113009343A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 錢成東
• 申請（專利權）人: 蘇州華融同創科技有限公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R31/389;G01R1/04
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

1.一種新能源汽車電機驅動器的測試工裝，其特征在于，包括：待測電機、動力電池、電機驅動器、驅動器測試裝置、傳感器組、PLC計量裝置、ECU信號接受測試裝置；所述動力電池與所述待測電機電性連接并供電給所述待測電機；所述電機驅動器與所述待測電機相連，所述電機驅動器的表面設置有若干接觸孔；測試所述待測電機轉向和轉速的所述傳感器組；采集所述PLC編碼轉換數值的所述計量裝置；所述ECU信號接受測試裝置采集ECU信號輸出指令；

所述驅動器測試裝置用于固定所述電機驅動器并測量所述電機驅動器輸入和輸出信號，所述驅動器測試裝置包括底座，自動伸縮加壓機構、接觸頭；所述接觸頭至少包括若干接觸片，每個所述接觸片至少有一個弧面能與所述接觸孔配合；

所述底座中的凹槽底部設置有減振片；所述自動伸縮加壓機構包括支桿、旋轉伸縮桿、壓板，以及所述壓板上開設的連通槽和所述連通槽頂部設置的貼板，所述支桿固定在所述底座上，所述旋轉伸縮桿能夠實現豎直方向和周向的運動，以帶動所述壓板的旋轉和豎直高度上的運動。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機驅動器的測試工裝，其特征在于：所述接觸片具有彈性形變的能力。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車電機驅動器的測試工裝，其特征在于：所述接觸片上還設置有通孔，以緩沖變形。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機驅動器的測試工裝，其特征在于：所述接觸片形成有腰形過渡。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機驅動器的測試工裝，其特征在于：所述測試工裝還包括與所述待測電機相連的示波器，用于采集并輸出所述待測電機的工作電流波形。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機驅動器的測試工裝，其特征在于：所述接觸片遠離所述接觸孔的一端伸出所述連通槽1-2mm。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機驅動器的測試工裝，其特征在于：所述凹槽內壁設置有夾緊裝置，所述夾緊裝置為彈簧，或自伸縮夾板。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電機驅動器的測試工裝，其特征在于：所述接觸片與所述接觸孔為壓接連接或接觸連接。

9.一種新能源汽車電機驅動器的測試方法，其特征在于，包括：

加速踏板、制動踏板輸出信號時，ECU響應到加速或制動信號，ECU信號接受測試裝置采樣ECU輸入和輸出信號；

PLC計量裝置計量PLC輸入和輸出的編碼信號；

電機驅動器安裝于所述驅動器測試裝置的底座凹槽內，經過定位壓緊后，外接測試器連接至連通槽，并通過貼板壓緊，采集電機驅動器輸入和輸出信號；

待測電機連接至動力電池，電機驅動器的控制命令來控制待測電機的轉速和轉向，通過傳感器組采樣轉速和轉向的信號。

10.根據權利要求9所述的一種新能源汽車電機驅動器的測試方法，其特征在于：對ECU信號接受測試裝置采樣信號、PLC計量裝置計量的編碼信號以及驅動器測試裝置采樣信號，以及傳感器組采樣待測電機轉速和轉向的信號進行大數據比對分析，判斷這四類采集信號是否落入標準閾值之內，進而判定所述電機驅動器的功能是否符合設計要求。