[發明專利]一種電動自行車充電樁

在審

• 申請號: 202110409545.8
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN112918313A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 孫朱峰
• 申請（專利權）人: 杭州拓宸科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;B60L53/30;B60L53/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電動自行車充電樁，包括安裝架，安裝架上設置有安裝箱，安裝箱上部側壁安裝有軸流風扇，安裝箱內設置有充電模塊，安裝箱內外側壁嵌裝有投幣模塊，安裝箱外側壁中部投幣模塊上方嵌裝有掃碼識別模塊，安裝箱上設有定向進風管，定向進風管固定嵌裝于充電模塊的發熱部位，所述安裝箱設置有輸電線傳送組件。與現有技術相比，本發明通過采用軸流風扇、定向進風管配合的方式解決安裝箱內部充電模塊的散熱問題，并通過安裝箱設置有輸電線傳送組件解決充電線的長度有限，當電動自行車停放位置過遠時不便于充電的缺陷，本發明結構簡單，安裝箱內部散熱功能良好，保證了充電模塊的使用壽命，另外有助于電動自行車與充電樁之間距離較長的充電行為。

技術領域

本發明涉及電動車充電樁技術領域，特別涉及一種電動自行車充電樁。

背景技術

電動自行車在使用過程中由于蓄電池的蓄電能力有限經常會出現低電量或電量耗光的情況，導致出行不便，因此，電動自行車的充電樁就顯得格外重要。電動自行車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內。

現有的電動自行車充電樁多是放置在室外并暴露在高溫之下運行的，且散熱效率不高，熱量不能及時的散發，存在因高溫而起火的可能性，造成嚴重的經濟損失。

現有技術中，專利授權公告號CN210821878U的專利公布了中技術方案，包括充電樁本體、支撐柱、箱體、底座、散熱機構；支撐柱固定安設于底座上；箱體固定安設于支撐柱上遠離底座的一端；散熱機構包括冷卻水管、蓄水箱、水泵、熱交換器；箱體內側底部安設有支撐架；充電樁本體安設于支撐架上；冷卻水管螺旋纏繞于充電樁本體的外表面；冷卻水管的出水口與蓄水箱進水口連接，冷卻水管的進水口與水泵的進水口連接；蓄水箱的出水口與熱交換器的進水口通過第一連接管連接；水泵的進水口與熱交換器的出水口通過第二連接管連接；箱體的側面開設有間隔排列的長條形通孔。通過散熱機構和長條形通孔，有效的解決了電動自行車充電樁的散熱問題；

上述技術方案在一定程度上解決了現有技術中提出的問題，但是其結構相對復雜，利用復雜的結構解決散熱問題，且其仍存在一些問題，例如充電線的長度有限，當電動自行車停放位置過遠時不便于充電。

因此需要一種解決上述問題的散熱的結構相對簡單且可解決長距離充電便于充電線收納的電動自行車充電樁。

發明內容

針對現有技術存在以上缺陷，本發明提供一種電動自行車充電樁如下：

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種電動自行車充電樁，包括安裝架，所述安裝架上設置有安裝箱，安裝箱上部側壁安裝有軸流風扇，安裝箱內設置有充電模塊，安裝箱內外側壁嵌裝有投幣模塊，安裝箱外側壁中部投幣模塊上方嵌裝有掃碼識別模塊，所述安裝箱上設有定向進風管，所述定向進風管固定嵌裝于安裝箱下部且內口朝向充電模塊的發熱部位，所述安裝箱設置有輸電線傳送組件。

優選地，所述輸電線傳送組件包括門型架、定軸、輸電線、繞線輥以及導電滑環，所述門型架固定安裝于安裝箱內壁頂部，所述定軸固定安裝于門型架下部，所述繞線輥可轉動套裝于定軸上，所述輸電線繞在繞線輥上且其一端從繞線輥穿過，所述導電滑環固定套裝于定軸上且與輸電線一端電性連接，所述導電滑環與充電模塊輸出端電性連接，所述繞線輥內設有發條彈簧，所述發條彈簧兩端與繞線輥內壁和定軸外壁連接。

優選地，所述安裝箱上部安裝有放置筒，所述安裝箱的出線口開于安裝箱和放置筒連接處，兩個夾持輥上下對稱固定可轉動嵌裝于安裝箱的出線口內，所述輸電線從兩個夾持輥中間穿過，所述輸電線外端設有充電頭，所述放置筒外端設有開關門。

優選地，所述安裝箱外側設置有第一雨罩與第二雨罩，所述第一雨罩安裝于軸流風扇上方；所述第二雨罩安裝于安裝箱上且覆蓋于定向進風管外。

優選地，所述安裝箱上設有兩條定向進風管，且內口分別朝向充電模塊的上、下發熱部位。