[發明專利]一種智能LED路燈系統

在審

• 申請號: 202110408460.8
• 申請日: 2021-04-16
• 公開（公告）號: CN112815258A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 顏建兵;陳智;謝昔華
• 申請（專利權）人: 江西惜能照明有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V3/00;F21V9/08;F21V9/40;F21V23/00;F21V19/00;F21V29/70;F21Y115/10;F21W131/103
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及LED路燈技術領域，公開了一種智能LED路燈系統，包括：燈桿，其左右兩側上部均傾斜固定有燈臂管，燈桿內腔上部固定有Y型支架；驅動調節機構，設置在燈桿內；燈光顏色轉換機構，其部件與驅動調節機構連接，燈光顏色轉換機構設置在燈臂管內；散熱擴光組件，連接在燈臂管的外端部。本發明在雨霧天氣時，傳動桿旋轉通過主動錐齒輪旋轉嚙合兩個從動錐齒輪旋轉，從而帶動兩根隨動管旋轉，隨動管旋轉180°后可以帶動黃色透光弧板和透明弧板進行旋轉調換位置，保證黃色透光弧板旋轉到位置LED燈正下方，保證照射出來的光就是和鹵素燈一樣的黃光，透光性更好，在雨霧天氣更加安全。

技術領域

本發明涉及LED路燈技術領域，具體為一種智能LED路燈系統。

背景技術

道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統的路燈常采用高壓鈉燈360度發光，高壓鈉燈光損失大的缺點造成了能源的巨大浪費。當前，全球的環境在日益惡化，各國都在發展清潔能源。而隨著國民經濟的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應開始存在著嚴重短缺的局面，節能是所急需解決的問題。

但是經本發明人探索發現現有技術方案仍然存在至少以下缺陷：

現有技術中的LED路燈都是散發白光，是為了節能和天氣晴好條件下的清晰度，但是白光在雨霧天氣的穿透力非常差，容易造成照明不亮產生各種安全事故的問題；雖然現有技術中通過在雨霧天氣提高LED燈的亮度，但是警示效果還是較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能LED路燈系統，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種智能LED路燈系統，包括：燈桿，其左右兩側上部均傾斜固定有燈臂管，燈桿內腔上部固定有Y型支架，Y型支架的兩根支臂分別插接在兩根所述燈臂管內腔中部，燈臂管內腔活動設置有基板，基板靠近燈桿的一側中部固定連通有隨動管，且燈桿內腔下部安裝有電路板；

驅動調節機構，設置在燈桿內；

燈光顏色轉換機構，其部件與驅動調節機構連接，燈光顏色轉換機構設置在燈臂管內；

散熱擴光組件，連接在燈臂管的外端部。

作為本發明的一種優選實施方式，所述Y型支架的兩根支臂端部均開設有螺紋接電口，且螺紋接電口內螺紋擰合有LED燈，LED燈活動插接在燈臂管內。

作為本發明的一種優選實施方式，所述驅動調節機構包括：伺服電機，豎直向上固定在燈桿內腔底部，伺服電機的驅動端固定有豎直向上的傳動桿，伺服電機與電路板電性連接；

主動錐齒輪，水平固定在傳動桿上端部；

兩個關于主動錐齒輪對稱分布的從動錐齒輪，兩個所述從動錐齒輪分別固定套接在兩根所述隨動管端部；

其中，兩個所述從動錐齒輪均與主動錐齒輪嚙合，位于所述Y型支架的兩根支臂上均固定套接有軸承，軸承的外環固定嵌入在隨動管內壁。

作為本發明的一種優選實施方式，所述燈光顏色轉換機構包括：黃色透光弧板，其短邊部垂直固定在對應的基板外邊緣上；

透明弧板，其短邊部垂直固定在對應的基板外邊緣上。

作為本發明的一種優選實施方式，所述散熱擴光組件包括：透明板，固定嵌入在燈臂管的下側壁；

兩個同等型號的螺紋封蓋，分別螺紋擰合在兩根所述燈臂管遠離燈桿的端口內，位于所述螺紋封蓋與燈臂管貼合的一面固定粘接有密封圈墊，位于所述螺紋封蓋側壁上部垂直固定有散熱弧形板，位于所述散熱弧形板內弧面固定有反光瓦。

作為本發明的一種優選實施方式，所述散熱弧形板設置在透明弧板和黃色透光弧板之間的空腔中。

作為本發明的一種優選實施方式，所述螺紋封蓋和散熱弧形板均為導熱鋁制件。

作為本發明的一種優選實施方式，所述黃色透光弧板和透明弧板關于LED燈對稱分布設置，且大小相等。