[發(fā)明專利]一種自動(dòng)化電纜剝皮裝置及其裝夾定位方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110408441.5
• 申請(qǐng)日: 2021-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN113013794A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐春華;張斌;楊寶鵬;梁仍余;馬旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): H02G1/12
• 分類號(hào): H02G1/12;H01R43/28
• 代理公司: 重慶壹手知專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50267
• 代理人: 劉軍

1.一種自動(dòng)化電纜剝皮裝置，包括安裝板(1)，其特征在于：所述安裝板(1)底部設(shè)有支撐腳(2)，所述安裝板(1)安裝有第一支座(3)，所述第一支座(3)設(shè)有入料口(4)，所述入料口(4)設(shè)有定向結(jié)構(gòu)(5)，所述定向結(jié)構(gòu)(5)包括均勻設(shè)于入料口(4)側(cè)壁上的若干滑槽(51)，所述滑槽(51)側(cè)壁上設(shè)有定向槽(52)，所述定向槽(52)與滑槽(51)一并滑動(dòng)匹配有頂塊(53)，所述頂塊(53)端部設(shè)有傾斜槽(54)，所述頂塊(53)與滑槽(51)之間連接有彈簧組(55)，所述安裝板(1)設(shè)有第一T型滑槽(6)，所述第一T型滑槽(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠(7)，所述絲杠(7)自中心位置向兩側(cè)螺紋相反，所述絲杠(7)兩側(cè)均螺紋匹配有夾板(8)，所述夾板(8)與第一T型滑槽(6)滑動(dòng)匹配，所述絲杠(7)一端連接有第一冠齒輪(9)，所述安裝板(1)安裝有第一電機(jī)(10)，所述第一電機(jī)(10)輸出端連接有與第一冠齒輪(9)嚙合匹配的第一圓齒輪(11)，所述安裝板(1)安裝有第二支座(12)，所述第二支座(12)設(shè)有過孔(13)，所述第二支座(12)設(shè)有配合槽(14)，所述配合槽(14)側(cè)面設(shè)有定位槽(15)，所述配合槽(14)匹配有第二冠齒輪(16)，所述定位槽(15)匹配有定位環(huán)(17)，所述第二冠齒輪(16)連接有L型支撐板(18)，所述L型支撐板(18)與定位環(huán)(17)一體成型，所述第二支座(12)安裝有第二電機(jī)(19)，所述第二電機(jī)(19)輸出端連接有與第二冠齒輪(16)嚙合匹配的第二圓齒輪(20)，所述L型支撐板(18)設(shè)有第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)滑動(dòng)匹配有切刀(22)，所述L型支撐板(18)螺紋連接有調(diào)節(jié)絲桿(23)，所述調(diào)節(jié)絲桿(23)與切刀(22)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝板(1)設(shè)有第二T型滑槽(24)，所述第二T型滑槽(24)滑動(dòng)匹配有第三支座(25)，所述第三支座(25)安裝有三爪卡盤(26)，所述三爪卡盤(26)位置對(duì)應(yīng)過孔(13)，所述第二T型滑槽(24)底部設(shè)有接渣斗(27)，所述安裝板(1)安裝有氣缸(28)，所述氣缸(28)輸出端與第三支座(25)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)化電纜剝皮裝置，其特征在于：所述第二支座(12)和第三支座(25)均設(shè)有耳板(121)，所述第二支座(12)上的耳板(121)連接有導(dǎo)向桿(122)，所述導(dǎo)向桿(122)與第三支座(25)上的耳板(121)滑動(dòng)匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)化電纜剝皮裝置，其特征在于：所述傾斜槽(54)設(shè)有防滑膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自動(dòng)化電纜剝皮裝置，其特征在于：所述支撐腳(2)為減震支撐腳。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動(dòng)化電纜剝皮裝置，其特征在于：所述夾板(8)設(shè)有防滑齒。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種自動(dòng)化電纜剝皮裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)絲桿(23)匹配有鎖緊螺帽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動(dòng)化電纜剝皮裝置，其特征在于：所述切刀(22)包括刀桿(221)，所述刀桿(221)內(nèi)設(shè)有凹槽(222)，所述凹槽(222)滑動(dòng)匹配有刀頭(223)，所述刀頭(223)與凹槽(222)之間連接有第二彈簧(224)。