[發明專利]一種組裝式LED路燈的安裝裝置

有效

• 申請號: 202110408108.4
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113070657B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 陳錦雄
• 申請（專利權）人: 廣東省壹強光電節能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;F21V19/00;F21Y115/10
• 代理公司: 江門市博盈知識產權代理事務所(普通合伙) 44577
• 代理人: 何辦君

本發明公開了一種組裝式LED路燈及安裝裝置，包括多個空心燈桿和LED路燈本體，其中一個所述空心燈桿頂部和LED路燈本體底部固定連接，所述空心燈桿內側壁開設有第一環形槽，所述第一環形槽內側壁轉動連接有齒環。本發明，在安裝車架、第一環形槽、固定筒、安裝口、齒環、轉動裝置和上升裝置的相會配合下，該裝置中可以通過組裝多個空心燈桿來實現組裝路燈，相比于傳統一體設置的LED路燈，組裝式的該裝置路燈更加方便運輸和移動，且通過轉動裝置和上升裝置實現多個空心燈桿的組裝和安裝，整個過程不需要用到吊車，且組裝和安裝的過程中用的人力少，更加省時省力，更加便捷，讓路燈的運輸、組裝和安裝的效率進一步提升。

技術領域

本發明涉及路燈技術領域，尤其涉及一種組裝式LED路燈的安裝裝置。

背景技術

LED路燈即半導體照明燈，它是一種基于半導體PN結形成的用微弱的電能就能發光的高效固態光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區的空穴和注入N區的電子在擴散至有源區后經輻射復合而發出光子，將電能直接轉化為光能，它是一種固態冷光源，具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為道路照明節能改造的最佳選擇。

目前現有的超高LED路燈一般都是一體設置的，所以安裝時需要用吊車進行吊裝，在路燈的安裝過程中，吊車體積大占地面積大，通常會侵占行駛道路，這樣易造成堵塞，且吊車吊裝路燈不僅費時費力，還很危險，同時一體設置的超高LED路燈，只能讓超長運輸車來運輸，其中運輸過程有很多不方便的地方。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中一體設置的超高LED路燈運輸不方便和吊車吊裝路燈不方便的問題，而提出的一種組裝式LED路燈及安裝裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種組裝式LED路燈，包括多個空心燈桿和LED路燈本體，其中一個所述空心燈桿頂部和LED路燈本體底部固定連接，所述空心燈桿內側壁開設有第一環形槽，所述第一環形槽內側壁轉動連接有齒環，所述齒環內側壁固定連接有固定筒，所述固定筒外側壁與另一個空心燈桿內側壁螺紋連接，所述空心燈桿外側壁開設有與第一環形槽內側壁相連通的安裝口。

優選地，所述齒環內頂部和第一環形槽內頂部均開設有第二環形槽，兩個所述第二環形槽之間設置有多個滾動珠。

優選地，所述空心燈桿頂部和底部分別開設有第三環形槽和固定連接有環形管，相鄰所述環形管外側壁和第三環形槽內側壁滑動連接。

優選地，所述安裝口內側壁滑動連接有密封嚙合塊，所述密封嚙合塊外側壁與齒環外側壁嚙合連接。

一種組裝式LED路燈的安裝裝置，包括安裝車架，所述安裝車架上設有讓齒環轉動的轉動裝置，所述安裝車架上設有讓多個空心燈桿上升的上升裝置。

優選地，所述轉動裝置包括開設在安裝車架外側壁上的滑口，所述滑口內側壁滑動連接有驅動板，所述驅動板端部開設有驅動口，所述驅動口內側壁轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸外側壁固定套接有齒輪，所述齒輪與齒環外側壁嚙合連接，所述驅動板內開設有固定腔，所述固定腔內底部固定連接有第一電機，所述第一電機輸出端與第一轉軸端部固定連接。

優選地，所述上升裝置包括固定連接在安裝車架外側壁上的一個第一支撐板和兩個第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板端部均通過鉸鏈連接有可以轉動的轉動板，所述第一支撐板頂部、第二支撐板和轉動板頂部均開設有半圓形孔，相鄰兩個所述半圓形孔內側壁均固定連接有多個支撐塊，相鄰兩個所述支撐塊之間轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸外側壁固定套接有提升輪，所述提升輪外側壁與空心燈桿外側壁接觸，所述安裝車架內開設有固定槽，位于上方所述固定槽內側壁固定連接有伺服電機，位于所述固定槽內側壁轉動連接有第三轉軸，所述第二支撐板內開設有與固定槽相連通的連通孔，同側所述伺服電機輸出軸和相鄰一個第二轉軸通過兩個第一皮帶傳動連接，同側所述第三轉軸和相鄰一個第二轉軸通過兩個第二皮帶傳動連接，所述伺服電機輸出軸和第三轉軸通過第三皮帶傳動連接。