[發明專利]用于無線車載通信的通信組的發現和建立

在審

• 申請號: 202110408095.0
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN113194436A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 戴夫·卡瓦爾康蒂;安娜·露西婭·賓涅洛
• 申請（專利權）人: 英特爾公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W4/46;H04W4/48;H04W12/06;H04W76/10;H04W76/14
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 張敏

描述了用于無線車載通信的通信組的發現和建立。一些實施例包括在車載接近服務(ProSe)功能處在無線信道5中從車載環境中的用戶設備(UE)接收如下注冊請求：通過車載環境無線接入(WAVE)基本服務集(WBSS)提供服務；在ProSe功能處決定授權UE的注冊從而通過WBSS提供服務；以及在決定授權UE之后，從ProSe功能發送確認將被用于服務的WBSS信息的注冊響應。

分案申請說明

本申請是申請日為2015年12月22日、申請號為201580080170.8、題為“用于無線車載通信的方法、設備和機器可讀介質”的中國發明專利申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求Dave Cavalcanti等人于2015年6月25日提交的序列號為62/184,707的題為“網絡輔助的V2X WBSS發現(Network Assisted V2X WBSS Discovery)”的美國臨時申請的優先權。

技術領域

本說明書涉及無線通信，并且具體地涉及建立無線車載通信的通信組。

背景技術

智能交通系統(ITS)通過向行駛車輛以及道路上和周圍的固定裝置添加智能來努力提高道路的安全性和效率。ITS可以實現許多不同的功能和用途。其中一些包括管理交通流量和車道占用率、收取通行費、追蹤貨運、提供路況警報、提醒關于行人和道路上的其他障礙物等等。除了智能車輛和固定裝置之外，ITS還尋求允許車輛與道路上或附近的其他車輛以及其他鄰近裝置進行通信。

已經開發了車載環境無線接入(WAVE)架構和標準以支持ITS安全和非安全應用。大多數ITS應用依賴于車輛和固定裝置的態勢感知的概念，其然后通過合作感知來加強。合作感知是基于車輛之間(即，車輛到車輛(V2V)通信)、車輛與基礎設施固定裝置之間(即，車輛到基礎設施(V2I)通信)、以及車輛與行人之間(即，車輛到行人(V2P)通信)的基本安全信息(BSM)的周期性和事件驅動的廣播。V2V、V2I和V2P通信被統稱為車輛到萬物(V2X)通信。

基本安全信息(BSM)在美國的專用短程通信(DSRC)消息集字典的SAE J2735標準中定義。合作感知消息(CAM)和分散式環境通知消息(DENM)是歐盟標準中定義的類似消息。

在若干ITS情景中，路側單元(RSU)被定義為能夠通過廣播消息向車輛和其他RSU提供安全服務(例如，交互碰撞警告)和非安全服務(移動性信息)的通信節點。

V2X通信部分地由專用短程通信(DSRC)信道提供，該信道可以由局域網和城域網(例如，IEEE 802.11p標準中定義的)以及蜂窩網絡(例如，長期演進(LTE)、第五代(5G)等)來承載。802.11p標準可以使用5.9GHz頻帶(5.850-5.925GHz)中的10MHz帶寬的信道。DSRC可以是專門為機動車輛設計的一個或多個單向或雙向短程或中程無線通信信道。V2X設備可以配備有在不同頻帶中操作的多個無線電設備。蜂窩網絡可以被用來幫助V2X設備發現并利用可以在一個或多個DSRC信道上廣播的安全服務和非安全服務。

為了在DSRC 802.11p或蜂窩信道中發送和接收消息，設備(例如RSU或車輛)建立或發現并且加入WAVE基本服務集(WBSS)，該WAVE基本服務集(WBSS)是其中設備可以在WAVE模式中操作并且可以在不需要執行典型的802.11認證和關聯過程的情況下進行通信的基本服務集(BSS)。為了發現給定WBSS，V2X設備掃描多個DSRC信道來尋找來自該WBSS的消息。WBSS將由802.11MAC(媒體訪問控制)層幀中的BSSID(基站子系統標識)來標識。

附圖說明

在附圖中通過示例而非限制的方式示出了實施例，其中相同附圖標記指代相似元件。