[發明專利]一種乘客密度評估方法、裝置、計算機設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202110407881.9
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113191223A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 畢宇航;趙子明;許玲;趙慶華
• 申請（專利權）人: 寧波市民卡運營管理有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 李改平

本發明適用于智慧交通技術領域，提供了一種乘客密度評估方法，包括：獲取預設周期內的車廂場景圖像，并對所述車廂場景圖像進行識別處理，得到人臉覆蓋面數據；獲取預設周期內的車廂乘客數量數據；對所述人臉覆蓋面數據以及乘客數量數據進行整合處理，得到乘客密度評估數據；根據預設的評估規則對所述乘客密度評估數據進行評估處理，得到乘客密度信息。本發明實施例提供的乘客密度評估方法，通過多個傳感設備采集數據，并對采集到的數據進行整合，使得到的乘客密度評估數據更加準確；另外，根據預設的評估規則對乘客密度評估數據進行評估，使評估結果更加客觀，從而解決現有的乘客密度評估方法還存在著乘客密度數據不準確以及不夠客觀的問題。

技術領域

本發明屬于智慧交通技術領域，尤其涉及一種乘客密度評估方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

背景技術

智慧交通是在智能交通的基礎上，融入物聯網、云計算、大數據、移動互聯等高新技術，通過高新技術匯集交通信息，提供實時交通數據下的交通信息服務。智慧交通使人、車、路密切配合達到和諧統一，發揮協同效應，極大地提高了交通運輸效率、保障了交通安全、改善了交通運輸環境以及提高了能源利用效率。

車輛乘客密度會直接影響到車輛行駛的安全性以及乘客乘坐的舒適性，同時也直接反映了城市交通的擁堵程度和運力均衡程度，所以及時獲得車內乘客密度評估數據，對車輛的合理運行具有極為重要的意義。目前的車輛乘客密度的評估方法大多數通過紅外傳感器或者感應踏板等單一傳感設備采集數據，所采集的數據準確性差，導致最終得到的乘客密度數據不準確，且評估時沒有與標準值進行對比，使評估結果不夠客觀。

可見，現有的乘客密度評估方法還存在著乘客密度數據不準確以及不夠客觀的技術問題。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種乘客密度評估方法，旨在解決現有的乘客密度評估方法還存在著乘客密度數據不準確以及不夠客觀的技術問題。

本發明實施例是這樣實現的，一種乘客密度評估方法，所述方法包括：

獲取預設周期內的車廂場景圖像，并對所述車廂場景圖像進行識別處理，得到人臉覆蓋面數據；

獲取預設周期內的車廂乘客數量數據；

對所述人臉覆蓋面數據以及乘客數量數據進行整合處理，得到乘客密度評估數據；

根據預設的評估規則對所述乘客密度評估數據進行評估處理，得到乘客密度信息。

本發明實施例的另一目的在于提供一種乘客密度評估裝置，所述裝置包括：

人臉覆蓋面數據獲取單元，用于獲取預設周期內的車廂場景圖像，并對所述車廂場景圖像進行識別處理，得到人臉覆蓋面數據；

乘客數量數據獲取單元，用于獲取預設周期內的車廂乘客數量數據；

乘客密度評估數據獲取單元，用于對所述人臉覆蓋面數據以及乘客數量數據進行整合處理，得到乘客密度評估數據；

乘客密度評估數據評估單元，用于根據預設的評估規則對所述乘客密度評估數據進行評估處理，得到乘客密度信息。

本發明實施例的另一目的在于提供一種計算機設備，包括存儲器和處理器，所述存儲器中存儲有計算機程序，所述計算機程序被所述處理器執行時，使得所述處理器執行權利要求1至7中任一項權利要求所述的乘客密度評估方法的步驟。

本發明實施例的另一目的在于提供一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質上存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時，使得所述處理器執行權利要求1至7中任一項權利要求所述的乘客密度評估方法的步驟。