[發(fā)明專利]一種拆裝方便的平衡車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110407814.7 | 申請日： | 2021-04-15 |
| 公開（公告）號： | CN112960057B | 公開（公告）日： | 2022-04-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鈄俊龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江普瑞圣工貿(mào)有限公司 |
| 主分類號： | B62K11/00 | 分類號： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 浙江翔隆專利事務(wù)所(普通合伙) 33206 | 代理人： | 李萌 |
| 地址： | 321403 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 拆裝 方便 平衡 | ||
本發(fā)明為一種拆裝方便的平衡車，屬于平衡車領(lǐng)域，針對現(xiàn)有平衡車拆裝不便、維修不便的問題，采用技術(shù)方案如下：一種安裝方便的平衡車，包括轉(zhuǎn)動連接的第一座體和第二座體、分別蓋在第一座體和第二座體上的第一上蓋和第二下蓋、分別設(shè)置在第一座體和第二座體上的第一車輪和第二車輪，所述第一底座包括第一下蓋和第一支撐座，第一支撐座具有第一伸出端；第二底座包括第二下蓋和第二支撐座，所述第二支撐座具有第二伸出端，第二支撐座與第一支撐座并排設(shè)置，第二伸出端與第一伸出端通過連接組件相連；第一車輪與第二車輪的共軸；第一上蓋和第二上蓋分別蓋在第一下蓋和第二下蓋上。本申請省去橫置的支撐板，采用能夠逐層拆裝的結(jié)構(gòu)，維修方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于平衡車領(lǐng)域，特別涉及一種拆裝方便的平衡車。
背景技術(shù)
現(xiàn)有平衡車通常具有控制器、頂蓋、底座以及兩個車輪，兩個車輪分別設(shè)置在底座的兩端，每個輪子上配有一個輪轂電機，輪轂電機與控制器相連，控制器容納在頂蓋、底座合圍成的容納空間內(nèi)，由于下蓋通常采用塑料件，其支撐強度往往不夠，為保證強度同時具有較輕的自重，通常在底座上設(shè)置支撐板，且兩個車輪與該支撐板相連，為防止兩個車輪的輪軸處受力以及方便車輪上的輪轂電機走線，兩個車輪安裝在支撐板的下部，頂蓋和底座再將該支撐板合圍其中，裝配時，底座上裝配好控制器后還要為支撐板留出安裝空間，而支撐板下部安裝好兩個車輪后才能安裝支撐板，維修時，將支撐板拆卸后才能拆卸車輪，因此這樣的結(jié)構(gòu)不能逐層拆裝，拆裝較為不便，也不便于維修。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有平衡車拆裝不便、維修不便的問題，本發(fā)明提供一種安裝方便的平衡車，其具有能夠逐層拆裝的結(jié)構(gòu)，便于拆裝和維修。
本發(fā)明采用技術(shù)方案如下：一種安裝方便的平衡車，包括轉(zhuǎn)動連接的第一座體和第二座體、分別蓋在第一座體和第二座體上的第一上蓋和第二上蓋、分別設(shè)置在第一座體和第二座體上的第一車輪和第二車輪，其中：
所述第一座體包括用于容納電子器件的第一下蓋和支撐第一下蓋的第一支撐座，所述第一支撐座為U型金屬件，其具有伸出于第一下蓋上部的第一伸出端；
所述第二座體包括用于容納電子器件的第二下蓋和支撐第二下蓋的第二支撐座，所述第二支撐座為U型金屬件，其具有伸出于第二下蓋上部的第二伸出端，所述第二支撐座與第一支撐座并排設(shè)置，所述第二伸出端與第一伸出端通過連接組件相連；
所述第一車輪帶有輪轂電機，其輪軸為第一輪軸，所述第一輪軸通過第一限位組件限位于第一下蓋遠離第一伸出端的端部；
所述第二車輪帶有輪轂電機，其輪軸為第二輪軸，所述第二輪軸通過第二限位組件限位于第二下蓋遠離第二伸出端的端部，所述第一輪軸與第二輪軸的中心線共線；
所述第一上蓋位于第一座體頂部，并與第一輪軸間隔設(shè)置，將第一輪軸的側(cè)面和頂面圍住；所述第二上蓋位于第二座體頂部，并與第二輪軸間隔設(shè)置，將第二輪軸的側(cè)面和頂面圍住。
本申請中，采用U型金屬件的第一支撐座和第二支撐座替換傳統(tǒng)平衡車中的支撐板，保證第一下蓋和第二下蓋的支撐強度同時還為電子器件讓出裝配空間，第一上蓋和第二上蓋與第一輪軸和第二輪軸間隔設(shè)置，能夠為輪轂電機走線讓出空間，這樣可以從下到上依次裝配第一支撐座和第二支撐座、第一下蓋和第二下蓋、第一車輪和第二車輪、第一上蓋和第二上蓋，拆卸時能從上到下逐層拆卸，維修輪轂電機和電子器件時僅需拆掉第一上蓋和第二上蓋，維修方便。
進一步地，所述第一限位組件包括第一擋片和多個第一限位件，所述第一擋片圍在第一輪軸上，所述第一限位件向下依次穿設(shè)于第一擋片、第一下蓋和第一支撐座，使得第一輪軸限位；所述第二限位組件包括第二擋片和多個第二限位件，所述第二擋片圍在第二輪軸上，所述第二限位件向下依次穿設(shè)于第二擋片、第二下蓋和第二支撐座，使得第二輪軸限位。這一結(jié)構(gòu)中，第一限位件能夠同時實現(xiàn)第一車輪、第一下蓋和第一支撐座的限位，第二限位件能夠同時實現(xiàn)第二車輪、第二下蓋和第二支撐座的限位，簡化了緊固結(jié)構(gòu)，便于各個部件合理布局。
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