[發明專利]配置信息的傳輸方法和終端設備

有效

• 申請號: 202110406523.6
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN113207110B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 趙振山;盧前溪;林暉閔
• 申請（專利權）人: OPPO廣東移動通信有限公司
• 主分類號: H04W4/70
• 分類號: H04W4/70;H04W72/25;H04W72/541
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 崔曉嵐;張穎玲

本申請公開了一種配置信息的傳輸方法和終端設備，能夠提高D2D系統中終端設備之間的數據傳輸性能。該方法包括：第一終端設備發送第一側行傳輸信道，所述第一側行傳輸信道用于指示以下配置信息中的至少一種：時隙格式的配置信息、帶寬部分BWP的配置信息、至少一個載波上的同步資源的配置信息、以及至少一個BWP上的同步資源的配置信息，所述第一側行傳輸信道指示的配置信息用于第二終端設備與所述第一終端設備進行通信。

本申請是申請日為2018年09月07日的PCT國際專利申請PCT/CN2018/104671進入中國國家階段的中國專利申請201880096505.9、發明名稱為“配置信息的傳輸方法和終端設備”的分案申請。

技術領域

本申請實施例涉及通信領域，并且更具體地，涉及一種配置信息的傳輸方法和終端設備。

背景技術

車聯網或稱車到設備(Vehicle to Everything，V2X)通信是基于設備到設備(Device to Device，D2D)通信的一種側行鏈路(Sidelink，SL)傳輸技術，與傳統的長期演進(Long Term Evolution，LTE)系統中通過基站接收或者發送數據的方式不同，車聯網系統采用終端到終端直接通信的方式，因此具有更高的頻譜效率和更低的傳輸時延。

在5G即新無線(New Radio，NR)中，需要支持自動駕駛，所以對車輛之間的數據傳輸性能提出了更高的要求，例如要求具有更高的吞吐量、更低的時延、更高的可靠性、更大的覆蓋范圍、更靈活的資源分配方式等。因此，如何提高NR-V2X中終端設備之間的數據傳輸性能成為亟待解決的問題。

發明內容

本申請實施例提供一種配置信息的傳輸方法和終端設備，能夠避免D2D系統中的終端設備之間的干擾，提高終端設備的數據傳輸性能。

第一方面，提供了一種配置信息的傳輸方法，包括：第一終端設備發送第一側行傳輸信道，所述第一側行傳輸信道用于指示以下配置信息中的至少一種：時隙格式的配置信息、帶寬部分BWP的配置信息、至少一個載波上的同步資源的配置信息、以及至少一個BWP上的同步資源的配置信息，所述第一側行傳輸信道指示的所述配置信息用于第二終端設備與所述第一終端設備進行通信。

第二方面，提供了一種配置信息的傳輸方法，包括：第二終端設備接收第一側行傳輸信道，所述第一側行傳輸信道用于指示以下配置信息中的至少一種：時隙格式的配置信息、帶寬部分BWP的配置信息、至少一個載波上的同步資源的配置信息、以及至少一個BWP上的同步資源的配置信息，所述第一側行傳輸信道指示的所述配置信息用于所述第二終端設備與第一終端設備進行通信。

第三方面，提供了一種終端設備，該終端設備可以執行上述第一方面或第一方面的任意可選的實現方式中的方法。具體地，該終端設備可以包括用于執行上述第一方面或第一方面的任意可能的實現方式中的方法的功能模塊。

第四方面，提供了一種終端設備，該終端設備可以執行上述第二方面或第二方面的任意可選的實現方式中的方法。具體地，該終端設備可以包括用于執行上述第二方面或第二方面的任意可能的實現方式中的方法的功能模塊。

第五方面，提供了一種終端設備，包括處理器和存儲器。該存儲器用于存儲計算機程序，該處理器用于調用并運行該存儲器中存儲的計算機程序，執行上述第一方面或第一方面的任意可能的實現方式中的方法。

第六方面，提供了一種終端設備，包括處理器和存儲器。該存儲器用于存儲計算機程序，該處理器用于調用并運行該存儲器中存儲的計算機程序，執行上述第二方面或第二方面的任意可能的實現方式中的方法。

第七方面，提供了一種芯片，用于實現上述第一方面或第一方面的任意可能的實現方式中的方法。具體地，該芯片包括處理器，用于從存儲器中調用并運行計算機程序，使得安裝有該芯片的設備執行如上述第一方面或第一方面的任意可能的實現方式中的方法。