[發(fā)明專利]一種汽車燃油泵驅(qū)動軸總成制造工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110406297.1
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN112941296A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 胡連梅
• 申請（專利權(quán)）人: 胡連梅
• 主分類號: C21D9/28
• 分類號: C21D9/28;B05B15/00;B05D3/02;B05D7/14
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 李萍

1.一種汽車燃油泵驅(qū)動軸總成制造工藝，該汽車燃油泵驅(qū)動軸總成制造工藝采用如下汽車燃油泵驅(qū)動軸總成制造裝置，汽車燃油泵驅(qū)動軸總成制造裝置包括加工腔(1)、加熱單元(2)和鍍層單元(3)，其特征在于：所述加工腔(1)內(nèi)壁左側(cè)設置有加熱單元(2)，鍍層單元(3)設置在加工腔(1)內(nèi)壁右側(cè)，其中：

所述加工腔(1)左端開設有進料口(11)，且加工腔(1)左側(cè)內(nèi)壁前后對稱開設有聯(lián)動槽(12)，聯(lián)動槽(12)下端均勻設置有傳動輪齒(13)，沿聯(lián)動槽(12)向外延伸開設有滑移槽(14)，且加工腔(1)右端下側(cè)開設有出料口(15)；

所述加熱單元(2)包括固定板(21)、加熱板(22)、定位氣缸(23)、固定卡套(24)、聯(lián)動軸(25)、執(zhí)行齒輪(26)、定位柱(27)和夾持組件(28)，其中：所述固定板(21)安裝在加工腔(1)內(nèi)壁上，且固定板(21)位于聯(lián)動槽(12)下方，沿固定板(21)內(nèi)部開設有固定槽(211)，且固定槽(211)上端均勻開設有散熱孔(212)，定位氣缸(23)前后對稱安裝在加工腔(1)外壁滑移槽(14)右側(cè)，沿定位氣缸(23)伸縮桿末端連接有固定卡套(24)，固定卡套(24)內(nèi)部轉(zhuǎn)動設置有聯(lián)動軸(25)，且聯(lián)動軸(25)另一側(cè)轉(zhuǎn)動設置在滑移槽(14)內(nèi)，聯(lián)動軸(25)末端套設有與傳動輪齒(13)相嚙合的執(zhí)行齒輪(26)，執(zhí)行齒輪(26)內(nèi)側(cè)安裝有定位柱(27)，定位柱(27)內(nèi)部開設有定位槽(271)，定位槽(271)內(nèi)側(cè)開設有與其相連通的傳動槽(272)，沿傳動槽(272)外壁周向均勻開設有連接槽(273)，沿定位柱(27)內(nèi)側(cè)壁靠近外緣處周向均勻開設有與連接槽(273)相連通的限位滑槽(274)，夾持組件(28)安裝在定位槽(271)內(nèi)；

所述鍍層單元(3)包括一號板(31)、鍍層噴射機(32)、連接管(33)、噴料頭(34)、二號板(35)和出風機(36)，其中：所述一號板(31)安裝在加工腔(1)內(nèi)壁右側(cè)，一號板(31)左側(cè)位于聯(lián)動槽(12)下側(cè)，且一號板(31)右側(cè)位于出料口(15)下側(cè)，沿一號板(31)內(nèi)部開設有安裝槽(311)，且安裝槽(311)上端均勻開設有連接孔(312)，鍍層噴射機(32)通過支撐座安裝在一號板(31)下端，沿鍍層噴射機(32)輸出端連接有設置在安裝槽(311)內(nèi)的連接管(33)，沿連接管(33)上端均勻安裝有設置在連接孔(312)內(nèi)的噴料頭(34)，二號板(35)設置在加工腔(1)內(nèi)壁一號板(31)上側(cè)，二號板(35)左側(cè)位于聯(lián)動槽(12)上側(cè)，且二號板(35)右側(cè)位于出料口(15)上側(cè)，沿二號板(35)內(nèi)部開設有周轉(zhuǎn)槽(351)，周轉(zhuǎn)槽(351)下端均勻開設有出風口(352)，出風機(36)通過固定罩安裝在二號板(35)上端，且出風機(36)輸出端延伸至周轉(zhuǎn)槽(351)內(nèi)；

使用上述的汽車燃油泵驅(qū)動軸總成制造裝置對燃油泵驅(qū)動軸進行制造加工包括如下步驟：

S1、燃油泵驅(qū)動軸安裝：操作人員將待加工的燃油泵驅(qū)動軸安裝在該裝置內(nèi)部，且啟動裝置；

S2、燃油泵驅(qū)動軸熱處理：通過加熱單元(2)對S1中的燃油泵驅(qū)動軸進行周向夾持固定，且?guī)尤加捅抿?qū)動軸進行左右往復轉(zhuǎn)動，期間將對燃油泵驅(qū)動軸進行表面熱處理；

S3、燃油泵驅(qū)動軸鍍層：通過鍍層單元(3)對S2中的熱處理完成的燃油泵驅(qū)動軸進行表面噴附鍍層，期間將燃油泵驅(qū)動軸進行引導輸送，以便于操作人員將加工完成的燃油泵驅(qū)動軸取出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油泵驅(qū)動軸總成制造工藝，其特征在于：所述夾持組件(28)包括傳動氣缸(281)、推塊(282)、傳動桿(283)、執(zhí)行桿(284)、支撐彈簧(285)和夾持塊(286)，其中：所述傳動氣缸(281)安裝在定位槽(271)內(nèi)，沿傳動氣缸(281)伸縮桿末端連接有滑動設置在傳動槽(272)內(nèi)的推塊(282)，傳動桿(283)滑移抵觸在推塊(282)外側(cè)壁上，且傳動桿(283)另一側(cè)滑動設置在連接槽(273)內(nèi)，沿傳動桿(283)內(nèi)側(cè)壁靠近外緣處安裝有滑動設置在限位滑槽(274)內(nèi)的執(zhí)行桿(284)，支撐彈簧(285)一端安裝在執(zhí)行桿(284)外壁上，另一端安裝在限位滑槽(274)內(nèi)壁上，執(zhí)行桿(284)內(nèi)側(cè)壁設置有夾持塊(286)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油泵驅(qū)動軸總成制造工藝，其特征在于：所述出料口(15)上端和下端內(nèi)壁為防止燃油泵驅(qū)動軸出料時掉落的弧形結(jié)構(gòu)。