[發明專利]一種用于加油鶴管的刮油裝置

有效

• 申請號: 202110406190.7
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113058948B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 孟利軍;渠聚鑫;姚良;李鴻斌
• 申請（專利權）人: 陜西睿行智動科技有限公司
• 主分類號: B08B9/043
• 分類號: B08B9/043;B08B9/027;B08B13/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 劉妮

本發明公開了一種用于加油鶴管的刮油裝置，該裝置包含：動力驅動源、外筒、推桿機構、傳動機構和刮油接油機構；其中，所述外筒與鶴管垂管的中軸線平行，所述動力驅動源固定在外筒的首端，所述推桿機構設置在外筒的空腔內，所述傳動機構設置在推桿機構的空腔內且與動力驅動源的輸出軸連接，所述刮油接油機構固定在推桿機構的末端且可套置在鶴管垂管上。本發明的刮油裝置實現了在將鶴管垂管的油刮至末端時接油拖盤自動旋轉，能夠將殘留在鶴管垂管外壁的油清除，避免因油在低溫環境極易黏著在鶴管垂管的表面，而且避免人工操作，實現接油拖盤自動旋轉，提高安全，能夠適用于不同類型鶴管。

技術領域

本發明涉及一種刮油裝置，具體涉及一種用于加油鶴管的刮油裝置。

背景技術

鶴管是石化行業流體裝卸過程中的專用設備，又稱流體裝卸臂。它是采用旋轉接頭與剛性管道及彎頭連接起來以實現火車、汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質的活動設備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點。

目前，國內外裝車鶴管基本采用氣動或液壓馬達驅動、鋼絲繩牽引的伸縮垂管機構，大部分沒有刮油裝置，裝車作業結束時垂管內外壁會有大量滴油，一方面污染車體及地面，另一方面會給操作人員帶來作業安全隱患，勢必給企業造成環境和安全影響。現有的處理方式是在垂管外安裝一個接油斗，待裝車作業結束后，需要人工操作接油斗方位，使接油斗旋轉至垂管正下方，垂管的內外壁滴油流進接油斗，從而達到防滴油的目的。現有防滴油措施需要單獨操作，效率低下，存在很大安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于加油鶴管的刮油裝置，該裝置解決了人工操作接油斗方位的問題，實現了在將鶴管垂管的油刮至末端時接油拖盤自動旋轉，能夠將殘留在鶴管垂管外壁的油清除，避免因油在低溫環境極易黏著在鶴管垂管的表面。

為了達到上述目的，本發明提供了一種用于加油鶴管的刮油裝置，該裝置包含：動力驅動源、外筒、推桿機構、傳動機構和刮油接油機構；其中，所述外筒與鶴管垂管的中軸線平行，所述動力驅動源固定在外筒的首端，所述推桿機構設置在外筒的空腔內，所述傳動機構設置在推桿機構的空腔內且與動力驅動源的輸出軸連接，所述刮油接油機構固定在推桿機構的末端且可套置在鶴管垂管上。

所述刮油接油機構包含：連接桿、刮油環、旋轉環、接油拖盤、楔形塊、扇形齒輪和轉軸；其中，所述連接桿與所述推桿機構相垂直，其一端固定在所述推桿機構的末端，其另一端與所述刮油環固定連接；所述刮油環具有貫通的穿孔，所述鶴管垂管可插置在該穿孔內，且與所述刮油環的內壁相貼；所述旋轉環轉動設置在所述刮油環的底部，或轉動設置在所述刮油環內壁周向設置的旋轉槽內，且所述旋轉環的內壁上設置有扇形嵌入槽，所述楔形塊限位并滑動設置在扇形嵌入槽內；所述楔形塊的側面與扇形嵌入槽相接觸且相適配，楔形塊的上表面為斜面；所述扇形齒輪與所述旋轉環的外側壁上設置的齒輪相嚙合，所述扇形齒輪穿設并固定在轉軸上，所述轉軸可相對所述刮油環或連接桿轉動，且所述轉軸上套置有復位彈簧，所述轉軸的末端與所述接油拖盤固定連接；所述刮油環、旋轉環和接油拖盤與所述鶴管垂管的中心軸線處于同一位置。

優選地，所述推桿機構包含：第i級導向鍵和第i級推桿，i＝1……N，N≥2；其中，所述第i級推桿具有空腔，其外壁上沿軸線延伸方向設置有第i級鍵槽，第i+1級推桿套置在第i級推桿的空腔內，第i+1級導向鍵滑動設置在第i+1級鍵槽內且固定在所述第i級推桿的末端，第1級導向鍵滑動設置在第1級鍵槽內且固定在所述外筒的末端。

優選地，所述推桿機構還包含：第i級固定蓋和第i級卡環；所述第i級卡環套置在所述第i級推桿的外側壁上，第i+1級卡環的外徑與第i級推桿的內徑相一致，第1級卡環的外徑與所述外筒的內徑相一致，第1級固定蓋固定在所述外筒的末端，第i+1級固定蓋固定在所述第i級推桿的末端，且第i級卡環與第i級固定蓋的位置相對應。

優選地，所述推桿機構還包含：端蓋，該端蓋固定在第N級推桿的末端。

優選地，所述連接桿與第i級推桿相垂直，連接桿的一端與所述端蓋固定連接。