[發(fā)明專利]雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110406086.8
• 申請(qǐng)日: 2021-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN112977041A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李良;段林林;王建民;唐月鋒;敏捷;鄭核樁;裴高利;牛海勤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60K6/26
• 分類號(hào): B60K6/26;B60K6/365
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

本發(fā)明涉及一種雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)、行星輪機(jī)構(gòu)、第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器和發(fā)電控制單元，內(nèi)燃機(jī)的輸出軸與行星輪機(jī)構(gòu)的行星架相連，第一發(fā)電機(jī)其轉(zhuǎn)子部分與行星輪機(jī)構(gòu)的太陽輪相連，第二發(fā)電機(jī)其轉(zhuǎn)子部分與行星輪機(jī)構(gòu)的齒圈相連，第一制動(dòng)器連接外部殼體，第二制動(dòng)器連接外部殼體。采用了本發(fā)明的雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)，能夠擴(kuò)展內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)高效工作區(qū)范圍和分布，以提高發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)工況覆蓋程度，尤其是解決大功率內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)在持續(xù)小功率發(fā)電需求狀態(tài)下的經(jīng)濟(jì)性問題。同時(shí)也能夠一機(jī)多用，即利用1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)提供多種電源，提高了設(shè)備利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀是：一個(gè)內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)一個(gè)發(fā)電機(jī)工作的基本架構(gòu)為主，發(fā)電系統(tǒng)的功率大小由發(fā)電能力和負(fù)載需求直接線性決定，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)高效區(qū)有限且基本固定難以動(dòng)態(tài)調(diào)整，特別是在小功率持續(xù)需求工況下的低效發(fā)電問題，在發(fā)電功率需求動(dòng)態(tài)變動(dòng)的工況下，綜合發(fā)電經(jīng)濟(jì)性差，發(fā)電系統(tǒng)工作時(shí)有較大的概率運(yùn)行在低效工作區(qū)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種滿足操作簡(jiǎn)便、設(shè)備利用率高、適用范圍較為廣泛的雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)如下：

該雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)，其主要特點(diǎn)是，系統(tǒng)包括內(nèi)燃機(jī)、行星輪機(jī)構(gòu)、第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、第一制動(dòng)器、第二制動(dòng)器和發(fā)電控制單元，內(nèi)燃機(jī)的輸出軸與行星輪機(jī)構(gòu)的行星架相連，第一發(fā)電機(jī)其轉(zhuǎn)子部分與行星輪機(jī)構(gòu)的太陽輪相連，第二發(fā)電機(jī)其轉(zhuǎn)子部分與行星輪機(jī)構(gòu)的齒圈相連，第一制動(dòng)器連接外部殼體，實(shí)現(xiàn)太陽輪的自由旋轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)制動(dòng)，第二制動(dòng)器連接外部殼體，實(shí)現(xiàn)齒圈的自由旋轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)制動(dòng)，發(fā)電控制單元控制第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器，并與內(nèi)燃機(jī)通信和協(xié)調(diào)控制，發(fā)電控制單元與內(nèi)燃機(jī)、第一發(fā)電機(jī)、第二發(fā)電機(jī)、第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器進(jìn)行電信號(hào)或功率電流的互通。

較佳地，第一發(fā)電機(jī)和第二發(fā)電機(jī)均具備發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種功能，第一發(fā)電機(jī)和第二發(fā)電機(jī)的工作參數(shù)由行星輪系的機(jī)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行匹配。

較佳地，系統(tǒng)根據(jù)行星輪機(jī)構(gòu)的工作原理通過發(fā)電控制單元控制，實(shí)現(xiàn)3種功率范圍的高效發(fā)電模式，即2種單機(jī)發(fā)電模式和1種雙機(jī)發(fā)電模式。

較佳地，系統(tǒng)通過控制第一制動(dòng)器和第二制動(dòng)器，配合發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng)，通過發(fā)電控制單元控制，實(shí)現(xiàn)3種內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)模式，即2種單機(jī)起動(dòng)模式和1種雙機(jī)起動(dòng)模式。

較佳地，第一發(fā)電機(jī)和第二發(fā)電機(jī)的發(fā)電輸出電源可并聯(lián)共同對(duì)外供電實(shí)現(xiàn)同電壓電源特性發(fā)電的發(fā)電電壓模式，或第一發(fā)電機(jī)和第二發(fā)電機(jī)的發(fā)電輸出電源分別對(duì)外設(shè)供電實(shí)現(xiàn)異電壓電源特性發(fā)電的發(fā)電電壓模式。

較佳地，系統(tǒng)通過行星輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)第一發(fā)電機(jī)和第二發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換，通過主動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)被動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電源轉(zhuǎn)換。

較佳地，系統(tǒng)通過行星輪機(jī)構(gòu)的功率分流，對(duì)外形成兩組輸出功率可調(diào)的電源，對(duì)處于不同用電網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備進(jìn)行分別供電。

采用了本發(fā)明的雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)，能夠擴(kuò)展內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)高效工作區(qū)范圍和分布，以提高發(fā)電系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)工況覆蓋程度，尤其是解決大功率內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)在持續(xù)小功率發(fā)電需求狀態(tài)下的經(jīng)濟(jì)性問題。同時(shí)也能夠一機(jī)多用，即利用1臺(tái)內(nèi)燃機(jī)提供多種電源，提高了設(shè)備利用率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的第一類發(fā)電模式示意圖。

圖3為本發(fā)明的雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的第二類發(fā)電模式示意圖。

圖4為本發(fā)明的雙電機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的第三類發(fā)電模式示意圖。