[發(fā)明專利]一種全地形油氣彈簧可升降式液壓懸架車軸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110405112.5
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113119671B
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 商亮亮;梁棟;高秀萍
• 申請（專利權(quán)）人: 宿州德潤機械有限公司
• 主分類號: B60G11/26
• 分類號: B60G11/26;B60G11/28;B60G9/00
• 代理公司: 合肥東邦滋原專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34155
• 代理人: 王天馬

1.一種全地形油氣彈簧可升降式液壓懸架車軸系統(tǒng)，其特征在于，包括車軸架(100)，所述車軸架(100)的固定架的兩側(cè)均安裝有用于控制對應(yīng)側(cè)輪轂的制動模塊(110)，所述車軸架(100)的固定架的一端轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向臂(200)，所述導(dǎo)向臂(200)的頂面一端的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有油氣彈簧一(300)，所述導(dǎo)向臂(200)的一端的兩側(cè)均設(shè)置有油氣彈簧二(400)，所述導(dǎo)向臂(200)的兩側(cè)側(cè)壁均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向機構(gòu)(500)的一端，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)(500)的另一端與對應(yīng)側(cè)油氣彈簧二(400)的底端轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)向機構(gòu)(500)的一端轉(zhuǎn)動軸線與油氣彈簧二(400)底端轉(zhuǎn)動軸線垂直，所述油氣彈簧二(400)的頂端轉(zhuǎn)動連接有安裝機構(gòu)(600)，所述安裝機構(gòu)(600)包括支撐座(610)，且支撐座(610)的底端與油氣彈簧二(400)的頂端轉(zhuǎn)動連接，所述支撐座(610)的頂端滑動連接有固定座(620)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形油氣彈簧可升降式液壓懸架車軸系統(tǒng),其特征在于，所述導(dǎo)向臂(200)的一端兩側(cè)側(cè)壁均開設(shè)有軸孔(210)，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)(500)包括軸桿(510)，所述軸桿(510)與對應(yīng)軸孔(210)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述導(dǎo)向臂(200)的一端兩側(cè)側(cè)壁對應(yīng)軸孔(210)位置處均通過螺栓固連有連接法蘭(520)，所述連接法蘭(520)的環(huán)形內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有連接座(530)，所述連接座(530)的一側(cè)壁兩側(cè)均固連有固定耳一(531)，且兩個固定耳一(531)與油氣彈簧二(400)的底端轉(zhuǎn)動連接，所述軸桿(510)的一端側(cè)壁中心位置開設(shè)有螺紋孔(512)，且軸桿(510)的一端側(cè)壁位于螺紋孔(512)的兩側(cè)均開設(shè)有對位孔(511)，所述連接座(530)的另一側(cè)壁中心位置開設(shè)有與螺紋孔(512)對應(yīng)的圓孔(532)，且連接座(530)的另一側(cè)壁對應(yīng)兩個對位孔(511)均固連有對位桿(533)，所述對位桿(533)與對應(yīng)對位孔(511)滑動插接，所述圓孔(532)的內(nèi)壁滑動連接有螺栓，且螺栓的一端與軸桿(510)上的螺紋孔(512)旋合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全地形油氣彈簧可升降式液壓懸架車軸系統(tǒng),其特征在于，所述支撐座(610)的底面兩側(cè)均固連有固定耳二(613)，所述油氣彈簧二(400)的兩端均固連有轉(zhuǎn)動座(410)，兩個所述固定耳一(531)與油氣彈簧二(400)底端的轉(zhuǎn)動座(410)轉(zhuǎn)動連接，且兩個固定耳二(613)與油氣彈簧二(400)頂端的轉(zhuǎn)動座(410)轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形油氣彈簧可升降式液壓懸架車軸系統(tǒng),其特征在于，所述支撐座(610)的兩側(cè)側(cè)壁均開設(shè)有滑槽(612)，且支撐座(610)的底面兩側(cè)均開設(shè)有卡接槽(611)，所述固定座(620)的一端設(shè)置有開口，且固定座(620)的兩側(cè)內(nèi)側(cè)壁均固連有滑軌(621)，所述滑軌(621)與對應(yīng)滑槽(612)滑動連接，所述固定座(620)的一端兩側(cè)外側(cè)壁均開設(shè)有放空孔(622)，且固定座(620)的一端兩側(cè)外側(cè)壁對應(yīng)放空孔(622)位置處均固連有用于與卡接槽(611)卡接限位的卡接模塊(630)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種全地形油氣彈簧可升降式液壓懸架車軸系統(tǒng),其特征在于，卡接模塊(630)包括與卡接槽(611)契合的卡塊(631)，所述固定座(620)的一端兩側(cè)外側(cè)壁均對應(yīng)放空孔(622)位置處均固連有固定框(632)，所述卡塊(631)與放空孔(622)、固定框(632)的內(nèi)壁均滑動連接，所述固定框(632)的一外側(cè)壁固定連通有固定筒(633)，所述固定筒(633)的一端內(nèi)側(cè)壁與卡塊(631)的一端側(cè)壁之間固連有復(fù)位彈簧(634)，且復(fù)位彈簧(634)與固定筒(633)內(nèi)壁滑動連接，所述卡塊(631)的一端側(cè)壁固連有連接桿(636)，所述連接桿(636)的一端貫穿至固定筒(633)一端的外側(cè)，且連接桿(636)的一端固連有擋塊(637)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全地形油氣彈簧可升降式液壓懸架車軸系統(tǒng),其特征在于，所述固定筒(633)的環(huán)形外側(cè)壁開設(shè)有螺紋，且固定筒(633)的環(huán)形外側(cè)壁旋合連接有螺紋套(635)，所述擋塊(637)的直徑大于固定筒(633)的外徑。