[發明專利]一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置及其翻轉方法

在審

• 申請號: 202110404618.4
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN112917444A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 潘龍博;王飛;高安陽;王成;葛國華;彭浩;江濟
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼重型機械制造有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 侯曄

1.一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：包括框架(2)，所述框架(2)包括設置在底部的底架(21)，所述底架(21)周向豎向對稱安裝有側架(22)，所述側架(22)之間橫向等間距設置有若干組支撐架(23)；所述底架(21)的中部豎向對稱安裝有安裝架(24)，所述安裝架(24)上端可拆卸安裝有翻板(1)；所述翻板(1)的中部豎向設置有錐形定心柱(11)，所述錐形定心柱(11)上套接有車輪(4)，所述車輪(4)中部開設的車輪中心孔(41)對準錐形定心柱(11)；所述框架(2)的一側通過支架安裝座(27)活動安裝有操縱機構(3)，所述操縱機構(3)用于推動翻板(1)旋轉，進而帶動其上的車輪(4)傾翻。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：所述翻板(1)的下端設置有銷釘安裝座(13)，所述銷釘安裝座(13)中部對準所述安裝架(24)上端橫向開設的通孔(241)，其二者之間通過插入銷釘(17)相連接；所述銷釘(17)插入通孔(241)內的周向設置有銅套(18)。

3.根據權利要求2所述的一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：所述翻板(1)的下端與銷釘安裝座(13)相平行的水平面上還設置有傾動軌道(14)，所述傾動軌道(14)為1/4圓弧形，所述傾動軌道(14)的上部外端設置有鉸接點II(16)，所述傾動軌道(14)的下部外端設置有鉸接點I(15)。

4.根據權利要求3所述的一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：所述翻板(1)的下端還設置有拉簧(12)，所述拉簧(12)一端固定在翻板(1)上，另一端固定在側架(22)上。

5.根據權利要求4所述的一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：所述操縱機構(3)包括操縱桿(31)，所述操縱桿(31)的下端對準支架安裝座(27)中部開設的銷孔(271)，并通過橫向插入銷軸(32)相連接。

6.根據權利要求5所述的一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：所述支架安裝座(27)下部傳動式連接有插銷(35)，所述插銷(35)橫向插入所述支架安裝座(27)同一側的框架(2)內，所述插銷(35)的前端與傾動軌道(14)相接觸，并能夠沿著傾動軌道(14)滑動以對準卡合進鉸接點I(15)或鉸接點II(16)，所述插銷(35)后端同軸套接有端蓋(33)，所述端蓋(33)的內側面與框架(2)外側面相接觸，并通過螺栓(34)固定。

7.根據權利要求6所述的一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：所述插銷(35)前端還套接有彈簧(36)，所述插銷(35)設置在傾動軌道(14)和框架(2)之間。

8.根據權利要求1所述的一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：所述底架(21)的上表面等間距設置有若干組緩沖架(25)，所述緩沖架(25)上固定安裝有緩沖墊(26)。

9.根據權利要求8所述的一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置，其特征在于：所述底架(21)的四周對稱安裝有吊耳(28)。

10.一種軌道交通車輪和模具的翻轉裝置的翻轉方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一、裝輪：使用機旁懸臂吊吊裝車輪(4)，使得車輪(4)中部開設的車輪中心孔(41)對準翻板(1)中部設置的錐形定心柱(11)后，將車輪(4)套接在錐形定心柱(11)上；

步驟二、旋轉：向后拉動操縱桿(31)，進而推動插銷(35)從鉸接點I(15)處脫離，并沿著傾動軌道(14)向前滑動，從而觸發翻板(1)旋轉，以帶動其上安裝的車輪(4)旋轉；

步驟三、傾翻：所述車輪(4)在其重力作用下持續傾翻，使得所述插銷(35)繼續向前延伸至其前端卡合在鉸接點II(16)處，然后在彈簧(36)作用下自動鎖定，此時操縱桿(31)也完成自鎖，所述車輪(4)轉至90°；

步驟四、翻轉：所述車輪(4)在重力作用下脫離錐形定心柱(11)，并向下翻轉，在空中翻轉180°后掉落至緩沖墊(26)上；

步驟五、復位：向前推動操縱桿(31)，從而拉動插銷(35)向后，所述插銷(35)的前端由鉸接點II(16)處脫離，并沿著傾動軌道(14)滑動至鉸接點I(15)處，在彈簧(36)的作用下自動鎖定，此時操縱桿(31)也完成自鎖，從而復位。