[發明專利]一種清掃車液壓系統及清掃車

在審

• 申請號: 202110403517.5
• 申請日: 2021-04-15
• 公開（公告）號: CN113107914A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 周鑫;倪曉鶴;李平
• 申請（專利權）人: 洛陽廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B11/20;F15B13/02;E01H1/08
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 李曼

本發明公開了一種清掃車液壓系統及清掃車，其中清掃車液壓系統,包括箱體和轉動連接在箱體上的后門，后門上設有啟閉油缸，箱體上設有舉升油缸，啟閉油缸連接至后門啟閉管路，舉升油缸連接至箱體舉升管路，后門啟閉管路和箱體舉升管路并聯后接入傾倒管路，傾倒管路上設有傾倒控制閥組，還包括設置在后門啟閉管路和箱體舉升管路上的順序控制閥，以控制啟閉油缸和舉升油缸順序開啟。本發明所述的清掃車液壓系統通過控制閥組實現箱體舉升和后門開啟的聯動控制，避免用戶出現誤操作，使用戶無法在箱體滿載的情況下完成舉升操作，提高安全性。

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，尤其涉及一種用于實現箱體舉升和后門開啟聯動控制的清掃車液壓系統及清掃車。

背景技術

清掃車是用于城市路面清潔的專用作業車輛，其通過風機抽風在垃圾箱內形成負壓，將垃圾收集至垃圾箱內。清掃車液壓系統作為該類車輛的關鍵性技術，清掃車液壓系統的穩定性、結構的復雜程度影響系統的安全性和檢修效率。

現有的清掃車液壓系統通過電控實現對清掃車液壓系統的控制，造成清掃車液壓系統的結構復雜、易產生誤操作，安全性差。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的清掃車的清掃車液壓系統結構復雜、安全性差的技術問題，本發明提供了一種清掃車液壓系統及清掃車，通過控制閥組實現箱體舉升和后門開啟的聯動控制，避免用戶出現誤操作，使用戶無法在箱體滿載的情況下完成舉升操作，提高安全性。

為實現上述目的，本發明的一種清掃車液壓系統及清掃車的具體技術方案如下：

一種清掃車液壓系統，包括箱體和轉動連接在箱體上的后門，后門上設有啟閉油缸，箱體上設有舉升油缸，啟閉油缸連接至后門啟閉管路，舉升油缸連接至箱體舉升管路，后門啟閉管路和箱體舉升管路并聯后接入傾倒管路，傾倒管路上設有傾倒控制閥組，還包括設置在后門啟閉管路和箱體舉升管路上的順序控制閥，以對控制啟閉油缸和舉升油缸順序開啟。

進一步的，傾倒控制閥組包括連接在傾倒管路的第一換向閥，在后門啟閉管路和箱體舉升管路并聯后的管路和第一換向閥之間還連接有平衡閥。

進一步的，順序控制閥包括設置在箱體舉升管路上的第一順序閥和設置在后門啟閉管路上的第二順序閥，第一順序閥和第二順序閥均為帶有單向流量的溢流閥。

進一步的，第一順序閥設置在與舉升油缸的無桿腔連接的箱體舉升管路上，第二順序閥設置在與啟閉油缸的有桿腔連接的后門啟閉管路上。

進一步的，傾倒管路的進油端連接至主管路，主管路連接有油箱，主管路上設有動力單元和第一單向閥。

進一步的，液壓系統還包括連接在主管路上的左掃盤控制管路和右掃盤控制管路，左掃盤控制管路和右掃盤控制管路上設有用于選擇回路的閥門。

進一步的，左掃盤控制管路上串接有左掃盤馬達，左掃盤馬達連接有第二換向閥，第二換向閥的進油端連接至主管路，出油端與油箱連通，左掃盤控制管路上分別設置第二單向閥和第三單向閥，右掃盤控制管路的一端連接至第二單向閥和第三單向閥之間的管路上，右掃盤控制管路上串接有右掃盤馬達，右掃盤馬達的出油端連接至油箱，右掃盤控制管路上連接有第三換向閥。

進一步的，主管路上還串接有調速單元，調速單元包括調速管路，調速管路上連接有節流閥，節流閥的進油口連接有第四換向閥。

進一步的，主管路上并型連接有溢流閥。

一種清掃車，包括車體，車體上設有箱體，箱體上轉動連接有后門，還設有用于控制箱體舉升和后門啟閉的上述的清掃車液壓系統。

發明的一種清掃車液壓系統及清掃車具有以下優點：

首先，本發明所述的清掃車液壓系統通過控制閥組實現箱體舉升和后門開啟的聯動控制，避免用戶出現誤操作，使用戶無法在箱體滿載的情況下完成舉升操作，提高安全性。