[發(fā)明專利]一種拉矯機(jī)上料小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110403462.8
• 申請(qǐng)日: 2021-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN113102510B
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張新;李云虎;王振洋;劉延民;邢本召
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 冠縣仁澤復(fù)合材料有限公司
• 主分類號(hào): B21B15/00
• 分類號(hào): B21B15/00;B21C47/24;B21C47/34
• 代理公司: 濟(jì)南文衡創(chuàng)服知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37323
• 代理人: 劉真

本發(fā)明涉及薄板加工領(lǐng)域，具體的說是一種拉矯機(jī)上料小車，包括車體、移動(dòng)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)、放置結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得卷狀的薄鋼板能夠較為方便得放進(jìn)車體內(nèi)，從而便于后續(xù)的上料工作，通過放置結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得薄鋼板能夠放置在車體的內(nèi)部，并使薄鋼板可以在拉矯進(jìn)行時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以配合薄鋼板的不斷移動(dòng)，得鋼板卷便于進(jìn)行上料，從而避免手動(dòng)上料，通過移動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得車體便于移動(dòng)，從而在尚未進(jìn)行拉矯作業(yè)時(shí)，將車體通過移動(dòng)遠(yuǎn)離拉矯機(jī)，從而便于將鋼板卷放進(jìn)車體內(nèi)，通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得被從鋼板卷上拉下的薄鋼板能夠在拉矯過程中被夾持，從而使薄鋼板能夠齊整得從車體上移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及薄板加工領(lǐng)域，具體的說是一種拉矯機(jī)上料小車。

背景技術(shù)

在鋼帶冷軋過程中，需要對(duì)鋼帶進(jìn)行拉矯處理，拉矯處理可以對(duì)鋼帶進(jìn)行整形，從而使得薄板表面變得齊整，由于薄鋼板柔韌性較好，因此在進(jìn)行拉矯處理時(shí)，往往是將較長(zhǎng)的薄鋼板卷成卷狀再進(jìn)行拉矯。

為了防止操作失誤而使拉矯機(jī)傷害到工人的安全，所以拉矯機(jī)在上料時(shí)，嚴(yán)格固定不允許由使用者手動(dòng)將原料送至拉矯機(jī)，但實(shí)際操作時(shí)，為了使薄板能夠?qū)?zhǔn)拉矯機(jī)的進(jìn)料位置，以及為了操作方便，工人往往選擇戴手套直接操作，因此增加了拉矯機(jī)工作時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，因此需要一種裝置來進(jìn)行拉矯機(jī)的上料工作。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種拉矯機(jī)上料小車。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種拉矯機(jī)上料小車，包括車體、移動(dòng)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)、放置結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，用于為拉矯機(jī)輸送薄板的所述車體上連接有用于使整個(gè)小車可以移動(dòng)的所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述車體上連接有用于方便將鋼卷放置在所述車體內(nèi)部的所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述車體的內(nèi)部連接有用于方便放置鋼卷的所述放置結(jié)構(gòu)，所述車體上連接有可以在薄板進(jìn)行冷軋?zhí)幚頃r(shí)對(duì)薄板起到導(dǎo)向固定作用的所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述車體上連接有用于移動(dòng)鋼卷和薄板的所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

具體的，所述移動(dòng)結(jié)構(gòu)包括底座、滾輪和滑動(dòng)座，所述車體的底部固定連接有所述底座，所述底座的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)所述滾輪，所述底座的底部設(shè)有所述滑動(dòng)座，四個(gè)所述滾輪均滾動(dòng)連接于所述滑動(dòng)座的頂部。

具體的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括箱門、鉸鏈、支撐樁、滑塊、第一彈簧、滑槽、支架和導(dǎo)輪，所述車體的一側(cè)固定鏈接有兩個(gè)所述鉸鏈，兩個(gè)所述鉸鏈上共同鉸接有所述箱門，所述滑動(dòng)座的靠近所述箱門的一端固定連接有所述支撐樁，所述支撐樁的頂部為斜面，所述車體的一側(cè)滑動(dòng)連接有所述滑塊，所述滑塊與所述車體之間固定連接有所述第一彈簧，所述箱門上開設(shè)有所述滑槽，所述滑塊滑動(dòng)連接于所述滑槽的內(nèi)部，所述車體的靠近所述箱門的一側(cè)固定連接有所述支架，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述導(dǎo)輪。

具體的，所述放置結(jié)構(gòu)包括進(jìn)油管、支撐柱、壓塊、活塞、滑桿、第二彈簧和通孔，所述車體的兩側(cè)均固定連接有所述進(jìn)油管，所述車體的內(nèi)部固定連接有兩個(gè)所述支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱的頂部均為圓弧面，兩個(gè)所述支撐柱的內(nèi)壁上均滑動(dòng)連接有所述滑桿，兩個(gè)所述滑桿上均固定連接有所述第二彈簧的一端，兩個(gè)所述第二彈簧的另一端均與所述支撐柱固定連接，兩個(gè)所述滑桿上均固定連接有所述活塞，兩個(gè)所述活塞上均固定連接有所述壓塊，兩個(gè)所述支撐柱的頂端均開設(shè)有所述通孔，兩個(gè)所述壓塊分別位于兩個(gè)所述通孔的內(nèi)部。

具體的，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括把手、板框、推板、轉(zhuǎn)動(dòng)座、轉(zhuǎn)輪、固定套、固定桿、推桿和第三彈簧，所述車體的內(nèi)部滑動(dòng)連接有所述板框，所述板框上固定連接有所述把手，所述板框上固定連接有兩個(gè)所述推板，兩個(gè)所述推板對(duì)稱設(shè)置，所述車體的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)座，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)座對(duì)稱設(shè)置，且兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)座上均固定連接有所述轉(zhuǎn)輪，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)輪上均固定連接有所述固定套，所述車體的內(nèi)壁上固定連接有兩個(gè)所述固定桿，且所述車體的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有兩個(gè)所述推桿，兩個(gè)所述推桿對(duì)稱設(shè)置，且兩個(gè)所述推桿上均固定連接有所述第三彈簧的一端，兩個(gè)所述第三彈簧的另一端分別固定連接于兩個(gè)所述固定桿。