[發(fā)明專利]翼子板加工方法、翼子板組件及汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110402143.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113084035B | 公開(公告)日: | 2022-12-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 湯波;陳正;龍章勇;劉雄書 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D53/88 | 分類號(hào): | B21D53/88;B21D28/24;B21D22/02;B21D35/00;B62D25/16 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 郭曉龍;黃健 |
| 地址: | 310052 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 翼子板 加工 方法 組件 汽車 | ||
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N翼子板加工方法、翼子板組件及汽車,翼子板加工方法包括在翼子板上一次沖壓,得到亮條槽的主體部以及拐角部,其中,拐角部為亮條槽中靠近相鄰的兩個(gè)槽壁的區(qū)域,拐角部的長度占整個(gè)亮條槽長度的20?30%,拐角部到亮條槽的槽口的距離小于主體部到亮條槽的槽口的距離;在拐角部上加工出工藝孔;二次沖壓拐角部,使拐角部到亮條槽的槽口的距離等于主體部到亮條槽的槽口的距離。本申請(qǐng)通過的翼子板加工方法不易在亮條槽拐角部周邊的翼子板上產(chǎn)生波紋狀缺陷,有利于保持翼子板表面的平整性,提升翼子板的整體外觀。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及汽車零部件制造技術(shù),尤其涉及一種翼子板加工方法、翼子板組件及汽車。
背景技術(shù)
翼子板是遮蓋車輪的車身外板,因舊式車身上該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置,翼子板可分為前翼子板和后翼子板。在汽車行駛過程中,翼子板可以防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。
隨著人們消費(fèi)水平的提高,用戶對(duì)于汽車車身的美觀性要求也越來越高,為了提高車身翼子板部分的美觀性,在相關(guān)技術(shù)的方案中,通常在翼子板上增設(shè)亮條。圖1為相關(guān)技術(shù)中翼子板的結(jié)構(gòu)簡圖;圖2為圖1中A部的局部放大圖。如圖1和圖2所示,為了安裝亮條,需要在翼子板100上沖壓出亮條槽110。一般的,采用沖壓的方法在翼子板100上的對(duì)應(yīng)位置一次將亮條槽110沖出,得到包括底面111以及連接底面111的第一槽壁112、第二槽壁113和第三槽壁114的亮條槽110。沖出亮條槽110后,亮條可采用螺栓或螺釘?shù)染o固件固定在亮條槽110內(nèi)。
圖3為相關(guān)技術(shù)中翼子板加工過程的仿真模擬圖。如圖3所示,在亮條槽110的沖壓過程中,亮條槽110周邊(特別是第一槽壁112和第二槽壁113的連接處、第二槽壁113以及第二槽壁113和第三槽壁114的連接處所組成的拐角區(qū)域)的板料由第一弧段120沿著箭頭的指向流向第二弧段130,即板料是由亮條槽110外部向亮條槽110的方向流動(dòng)的。沖壓后板料在拐角區(qū)域形成局部聚集,從而造拐角區(qū)域的表面形成類似波紋狀的缺陷,使得拐角區(qū)域起皺而影響翼子板的整體外觀。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)下的上述缺陷,本申請(qǐng)的目的在于提供一種翼子板加工方法、翼子板組件及汽車,以消除或減少相關(guān)技術(shù)中翼子板加工時(shí)產(chǎn)生的缺陷,提升翼子板的整體外觀。
本申請(qǐng)一實(shí)施例提供一種翼子板加工方法,包括:
在所述翼子板上一次沖壓,得到所述亮條槽的主體部以及拐角部,其中,所述拐角部為所述亮條槽中靠近相鄰的兩個(gè)槽壁的區(qū)域,所述拐角部的長度占整個(gè)所述亮條槽長度的20-30%,所述拐角部到所述亮條槽的槽口的距離小于所述主體部到所述亮條槽的槽口的距離;
在所述拐角部上加工出所述工藝孔;
二次沖壓所述拐角部,使所述拐角部到所述亮條槽的槽口的距離等于所述主體部到所述亮條槽的槽口的距離。
如上所述的翼子板加工方法,可選的,所述在翼子板上一次沖壓,得到所述亮條槽的主體部以及拐角部包括:
獲取亮條槽的一次沖壓參數(shù),所述一次沖壓參數(shù)包括亮條槽的位置、主體部的沖壓強(qiáng)度和拐角部的一次沖壓強(qiáng)度;
利用壓料板壓住所述亮條槽的槽口周邊的所述翼子板;
沖壓裝置根據(jù)所述一次沖壓參數(shù)在所述翼子板上沖出所述主體部和拐角部。
如上所述的翼子板加工方法,可選的,所述拐角部到所述亮條槽的槽口的距離小于所述主體部到所述亮條槽的槽口的距離2-4mm。
如上所述的翼子板加工方法,可選的,所述在所述拐角部上加工出所述工藝孔包括:
獲取工藝孔的尺寸參數(shù),所述工藝孔的尺寸參數(shù)包括工藝孔的位置和工藝孔的沖壓強(qiáng)度;
沖壓裝置根據(jù)所述工藝孔的尺寸參數(shù)在所述拐角部上加工出所述工藝孔。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司,未經(jīng)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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