[發(fā)明專利]一種提高超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的方法及加固裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110401204.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN113106878A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許福友;應(yīng)旭永;董博文;徐劍;張宇峰;周倩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇交科集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00;E01D19/14;E01D19/16
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王敏

1.一種提高超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟一：降低橋梁顫振檢驗(yàn)風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)；

步驟二：對(duì)橋梁處天氣進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)即將出現(xiàn)超過所述步驟一中風(fēng)速標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)風(fēng)時(shí)，在強(qiáng)風(fēng)來臨前通過加固裝置對(duì)橋梁臨時(shí)加固；

步驟三：在強(qiáng)風(fēng)過去后，對(duì)所述步驟二中的加固裝置進(jìn)行拆除。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的方法，其特征在于，所述加固裝置對(duì)橋梁豎彎、側(cè)彎及扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)行提升。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的方法，其特征在于，所述加固裝置對(duì)橋梁豎彎、側(cè)彎及扭轉(zhuǎn)頻率進(jìn)行提升。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的方法，其特征在于，所述加固裝置對(duì)橋梁豎彎、側(cè)彎及扭轉(zhuǎn)的剛度和頻率進(jìn)行提升。

5.一種提高超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的加固裝置，其特征在于，包括：

第一錨固環(huán)(1)，所述第一錨固環(huán)(1)固定設(shè)置在橋梁主梁上；

錨碇(5)，所述錨碇(5)設(shè)置在橋梁底部的地基上；

第二錨固環(huán)(4)，所述第二錨固環(huán)(4)固定設(shè)置在所述錨碇(5)上端；

錨索(3)，所述錨索(3)連接所述第一錨固環(huán)(1)和所述第二錨固環(huán)(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的加固裝置，其特征在于，所述加固裝置設(shè)置有多組，且多組所述加固裝置關(guān)于橋梁橫橋向和縱橋向?qū)ΨQ設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的加固裝置，其特征在于，多組所述第一錨固環(huán)(1)分別設(shè)置在橋梁主梁跨中或1/4跨或跨中和1/4跨處。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的加固裝置，其特征在于，所述錨索(3)上設(shè)置有張拉千斤頂(2)，所述張拉千斤頂(2)對(duì)所述錨索(3)拉力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的加固裝置，其特征在于，所述錨碇(5)為預(yù)埋在地基中。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超大跨度橋梁顫振臨界風(fēng)速的加固裝置，其特征在于，所述錨碇(5)為放置在地基上。