[發明專利]一種自清潔型節能汽車水箱散熱器

在審

• 申請號: 202110400916.6
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113008051A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 卜傳江
• 申請（專利權）人: 卜傳江
• 主分類號: F28D1/02
• 分類號: F28D1/02;F28G1/02;F28G15/06;F01P11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自清潔型節能汽車水箱散熱器，包括汽車水箱，所述汽車水箱相對的兩個側壁分別焊接有第一安裝塊、第二安裝塊，所述第一安裝塊、第二安裝塊側壁共同滑動連接有清潔塊，所述清潔塊為空心結構，所述清潔塊外側壁通過支架焊接有雙軸步進電機，所述雙軸步進電機的兩個輸出軸均焊接有轉動軸，所述轉動軸遠離雙軸步進電機的一端均焊接有升降塊，所述第一安裝塊、第二安裝塊、清潔塊內設置有輔助散熱裝置。優點在于：本發明中的汽車水箱可以在汽車行駛過程中，對表面進行自清潔，防止灰塵與蚊蟲的附著導致水箱散熱效果變差，同時可以通過冷卻液的循環輔助水箱進行散熱，達到更好的散熱效果，且無需外接能源，更加節能。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種自清潔型節能汽車水箱散熱器。

背景技術

隨著經濟與技術的發展，汽車技術也在不斷成熟，現在的汽車已經成為家庭主要的交通工具，全國機動車保有量達3.6億輛，而汽車水箱則是汽車中的關鍵配件之一，汽車水箱一般指散熱器，散熱器屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成，它可以對發動機進行循環冷卻，以保證發動機處于正常工作溫度。

現有技術中，現有的汽車水箱在換熱散熱效果不佳時，會主動啟動電磁扇進行輔助散熱，需要消耗一定電能，其節能效果一般，且水箱往往設置在中網后，外界的灰塵與蚊蟲穿過中網后會附著在水箱上，隨著灰塵與蚊蟲在水箱表面的不斷附著，會使得水箱散熱效果變差，為此，我們提出了一種自清潔型節能汽車水箱散熱器。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中散熱效果一般、節能性差、灰塵與蚊蟲無法清潔的問題，而提出的一種自清潔型節能汽車水箱散熱器。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種自清潔型節能汽車水箱散熱器，包括汽車水箱，所述汽車水箱相對的兩個側壁分別焊接有第一安裝塊、第二安裝塊，所述第一安裝塊、第二安裝塊側壁共同滑動連接有清潔塊，所述清潔塊為空心結構，所述清潔塊外側壁通過支架焊接有雙軸步進電機，所述雙軸步進電機的兩個輸出軸均焊接有轉動軸，所述轉動軸遠離雙軸步進電機的一端均焊接有升降塊，所述第一安裝塊、第二安裝塊、清潔塊內設置有輔助散熱裝置。

在上述的自清潔型節能汽車水箱散熱器中，所述第一安裝塊、第二安裝塊側壁均通過滑動槽滑動連接有磁性滑塊，所述磁性滑塊共同與清潔塊焊接，所述滑動槽內頂壁與內頂壁均設置有按壓開關，所述按壓開關與雙軸步進電機通過導線電連接。

在上述的自清潔型節能汽車水箱散熱器中，所述輔助散熱裝置包括開設在第一安裝塊與第二安裝塊內的液體腔，兩個所述液體腔內均密封滑動套接有泵液塊，所述第一安裝塊底壁貫穿固定連接有第一循環管，所述第一循環管一端貫穿延伸至所述第一安裝塊的液體腔內，另一端固定連接有第一波紋管，所述第一波紋管貫穿清潔塊底壁并延伸至其內部，所述第二安裝塊頂壁貫穿固定連接有第二循環管，所述第二循環管一端貫穿延伸至所述第二安裝塊的液體腔內，另一端固定連接有第二波紋管，所述第二波紋管貫穿清潔塊頂底壁并延伸至其內部。

在上述的自清潔型節能汽車水箱散熱器中，所述液體腔、清潔塊內均填充有冷卻液，所述第一安裝塊與第二安裝塊遠離汽車水箱一側的側壁均設置有散熱鰭片。

在上述的自清潔型節能汽車水箱散熱器中，所述升降塊為上表面為弧面且下表面為傾斜面的結構，所述升降塊為聚四氟乙烯材質。

在上述的自清潔型節能汽車水箱散熱器中，所述清潔塊靠近汽車水箱一側的側壁貫穿固定連接有若干導熱片，所述清潔塊靠近汽車水箱一側的側壁設置有刷毛。

與現有的技術相比，本發明的優點在于：

1、在汽車行駛過程中，隨著風不斷的通過中網吹向汽車水箱，通過升降塊提供升降力，使得清潔塊上下往復運動，通過清潔塊上的刷毛對汽車水箱表面進行清理，有效的避免了灰塵與蚊蟲附著在水箱表面，影響其散熱效果；