[發明專利]一種自抬升防積水的拉桿箱

在審

• 申請號: 202110400814.4
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113068912A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 胡昌民
• 申請（專利權）人: 胡昌民
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自抬升防積水的拉桿箱，包括箱體和空腔，所述箱體的底部固定連接有四個輪罩，每個所述輪罩均轉動連接有一個轉軸，每個所述轉軸均固定連接有一個車輪，所述箱體靠近每個車輪的內壁均設有一個毛細管，所述毛細管采用折線結構并且一端豎直插設至箱體外，所述毛細管的另一端連接有開設在箱體內壁的滑槽，所述滑槽內密封滑動連接有活塞，所述滑槽的另一端連通設有豎直設置的連接槽，所述豎直槽中滑動連接有連接塊，所述連接塊的底部與輪罩的頂部固定連接。優點在于：通過毛細管效應將積水吸收，從而減少積水高度，避免拉桿箱底部浸入水中，并在水位較高時通過自抬升箱體高度方式，提高防止積水的效果，方便使用。

技術領域

本發明涉及拉桿箱技術領域，尤其涉及一種自抬升防積水的拉桿箱。

背景技術

拉桿箱指具有拉桿和滾輪的拉桿箱。因其使用方便而廣泛使用。同時，拉桿箱也因箱子置一拉桿，有單管拉桿及雙管拉桿之分，拉桿的管亦有方管和圓管之分，以方便行走時拖著，大大減輕負擔。拉桿箱可以手提也可以拖動，我們平時所用的拉桿箱的輪子基本都位于箱子底部。

然而現有技術中拉桿箱需要手動拉動箱體進行移動，在雨水天氣時，特別是道路存在較多積水時，容易將箱體底部沾濕，盡管箱體內部一般具有隔水材料，然而在長期浸泡下依舊會影響拉桿箱的使用壽命，而用手提起拉桿箱又會浪費氣力，不便使用，基于此，本發明設計一種自抬升防積水的拉桿箱。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中拉桿箱容易在積水部位出現箱體底部浸濕的問題，容易使內部行李潮濕的問題，而提出的一種自抬升防積水的拉桿箱。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種自抬升防積水的拉桿箱，包括箱體和空腔，所述箱體的底部固定連接有四個輪罩，每個所述輪罩均轉動連接有一個轉軸，每個所述轉軸均固定連接有一個車輪，所述箱體靠近每個車輪的內壁均設有一個毛細管，所述毛細管采用折線結構并且一端豎直插設至箱體外，所述毛細管的另一端連接有開設在箱體內壁的滑槽，所述滑槽內密封滑動連接有活塞，所述滑槽的另一端連通設有豎直設置的連接槽，所述豎直槽中滑動連接有連接塊，所述連接塊的底部與輪罩的頂部固定連接，所述連接塊與輪罩貫通開設有出液通道；

在上述自抬升防積水拉桿箱中，所述毛細管的的內徑為0.3mm～0.5mm，兩側的所述滑槽傾斜設置并且兩個滑槽相對的一側處于高點，靠近所述車輪的一側處于低點，所述滑槽的傾斜角度為5～10°。

在上述自抬升防積水拉桿箱中，所述活塞開設有液流通道，所述液流通道密封連接有單向閥，所述活塞靠近滑槽高點的一側設有磁性層，所述滑槽對應活塞的一側內壁固定連接有與磁性層同極相對的電磁鐵層，所述滑槽的底部鋪設有導流層。

在上述自抬升防積水拉桿箱中，所述毛細管與滑槽連通的部分插設至活塞的內壁中并與活塞密封滑動連接，所述出液通道密封連接有電磁單向閥。

在上述自抬升防積水拉桿箱中，所述輪軸的一端連通設有限位腔，所述限位腔中密封滑動連接有密封板，所述密封板的頂部相抵有半齒輪，所述半齒輪與輪軸固定連接，所述限位腔頂部設有永磁鐵，所述半齒輪的齒形部分采用導體結構并且與電磁單向閥電連接。

與現有的技術相比，本發明的優點在于：

1、本發明中，通過毛細管的毛細管，使得當出現積水時，外側的一端插設入水中而將雨水吸收至上端，并注射至滑槽內，并通過活塞的擠壓作用擠入連接槽內，使得連接槽內的連接塊在液壓作用下下移，從而使得箱體的下底面高度上升，避免箱體浸泡入水中而影響內部物件的保存；

2、在使用時活塞內設置單向閥和液流通道，使得當活塞向靠近車輪一側移動時可以將雨水壓入連接槽，并在單向閥的作用下無法回流，而在活塞向另一側移動時會將另一側的雨水引流至滑槽靠近車輪一側，從而在下一次活塞移動時繼續將雨水壓入連接槽內；