[發(fā)明專利]一種機載錨桿鉆機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110400135.7
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113090609B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉飛香;王健;張廷壽;胡樹偉;熊世偉;于飛;龍新良;劉子亮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵建重工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16;F15B15/20
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李宏志

1.一種機載錨桿鉆機，其特征在于，包括進(jìn)給機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)、機架(5)和液控雙向平衡閥組(6)；

所述進(jìn)給機構(gòu)包括一級進(jìn)給油缸(11)和二級進(jìn)給油缸(9)，所述一級進(jìn)給油缸(11)的活塞桿連接所述液控雙向平衡閥組(6)，所述一級進(jìn)給油缸(11)的活塞腔連接所述二級進(jìn)給油缸(9)的活塞腔，所述一級進(jìn)給油缸(11)的活塞桿腔連接所述二級進(jìn)給油缸(9)的活塞桿腔，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)由所述二級進(jìn)給油缸(9)驅(qū)動；

所述一級進(jìn)給油缸(11)連接第一油路板(7)，所述一級進(jìn)給油缸(11)的活塞腔和活塞桿腔均連通于第一油路板(7)內(nèi)部的油道；

所述第一油路板(7)通過導(dǎo)柱(8)連接第二油路板(10)，且所述第一油路板(7)內(nèi)部的油道通過所述導(dǎo)柱(8)的油道連通所述第二油路板(10)的油道，所述第二油路板(10)的油道與所述二級進(jìn)給油缸(9)的活塞腔和活塞桿腔連通；

所述一級進(jìn)給油缸(11)的長度大于所述二級進(jìn)給油缸(9)的長度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機載錨桿鉆機，其特征在于，所述第一油路板(7)與所述第二油路板(10)之間通過至少兩個所述導(dǎo)柱(8)連接，且所述導(dǎo)柱(8)關(guān)于所述一級進(jìn)給油缸(11)對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機載錨桿鉆機，其特征在于，所述一級進(jìn)給油缸(11)與所述第一油路板(7)、所述第一油路板(7)與所述導(dǎo)柱(8)、所述導(dǎo)柱(8)與所述第二油路板(10)均通過螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的機載錨桿鉆機，其特征在于，所述機架(5)包括導(dǎo)套，所述導(dǎo)柱(8)可移動設(shè)置于所述導(dǎo)套中，以形成導(dǎo)向作用。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機載錨桿鉆機，其特征在于，所述機架(5)連接頂板支撐裝置(1)，所述頂板支撐裝置(1)包括：

頂板；

頂板油缸和頂板油缸導(dǎo)柱，所述頂板油缸連接所述頂板和所述機架(5)，所述頂板油缸導(dǎo)柱套設(shè)于所述機架(5)的導(dǎo)套中。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機載錨桿鉆機，其特征在于，所述二級進(jìn)給油缸(9)的一端通過鏈條連接拖座，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)設(shè)于所述拖座上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機載錨桿鉆機，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(4)連接用于提供旋轉(zhuǎn)動力的液壓馬達(dá)。