[發(fā)明專利]一種輪胎胎面成型工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110399559.6
• 申請(qǐng)日: 2021-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN113085214A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新文;劉驊;羅琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州中策橡膠循環(huán)科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C69/02
• 分類號(hào): B29C69/02;B29C59/00;B29L30/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32322
• 代理人: 郭永

一種輪胎胎面成型工藝，其具體步驟如下：(1).采用橡膠進(jìn)行輪胎胎面的注塑；(2).在注塑后的輪胎胎面的背面附上帆布；(3).將附有帆布的輪胎胎面進(jìn)行硫化處理；(4).將經(jīng)過硫化工藝的輪胎胎面上的帆布去除；(5).完成輪胎胎面的制作。通過在輪胎胎面的背面附上一層帆布，在硫化之后通過帆布自身的紋理在胎面背面形成胎面背面的紋理，使輪胎背面表面具有一致性的均勻性和粗糙度，達(dá)到優(yōu)化輪胎胎面成型工藝、降低了粉塵污染和降低生產(chǎn)成本的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎生產(chǎn)制造工藝，具體涉及一種輪胎胎面成型工藝。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的輪胎胎面生產(chǎn)工藝中，為了提高輪胎胎面與胎體的貼合強(qiáng)度，一般都是采用打磨機(jī)對(duì)胎體的背面進(jìn)行打磨處理，而采用打磨機(jī)進(jìn)行打磨處理過程中，胎面的均勻度和粗糙度很難保持，并且在打磨過程中粉塵飛揚(yáng)，造成了工作環(huán)境的污染。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種輪胎胎面成型工藝，以達(dá)到優(yōu)化輪胎胎面成型工藝、降低了粉塵污染和降低生產(chǎn)成本的目的。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種輪胎胎面成型工藝，其具體步驟如下：

(1).采用橡膠進(jìn)行輪胎胎面的注塑；

(2).在注塑后的輪胎胎面的背面附上帆布；

(3).將附有帆布的輪胎胎面進(jìn)行硫化處理；

(4).將經(jīng)過硫化工藝的輪胎胎面上的帆布去除；

(5).完成輪胎胎面的制作。

作為優(yōu)選的，在步驟(4)中，將帆布去除后對(duì)輪胎胎面的邊緣位置進(jìn)行打磨。

作為優(yōu)選的，在步驟(3)中，硫化時(shí)的內(nèi)溫為175℃，外溫為125℃；預(yù)硫化的壓力75Kg/cm 2。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本通過提供了一種輪胎胎面成型工藝，通過在輪胎胎面的背面附上一層帆布，在硫化之后通過帆布自身的紋理在胎面背面形成胎面背面的紋理，使輪胎背面表面具有一致性的均勻性和粗糙度，達(dá)到優(yōu)化輪胎胎面成型工藝、降低了粉塵污染和降低生產(chǎn)成本的目的。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

本發(fā)明提供了一種輪胎胎面成型工藝，通過在輪胎胎面的背面附上一層帆布，在硫化之后通過帆布自身的紋理在胎面背面形成胎面背面的紋理，使輪胎背面表面具有一致性的均勻性和粗糙度，達(dá)到優(yōu)化輪胎胎面成型工藝、降低了粉塵污染和降低生產(chǎn)成本的目的。

下面結(jié)合實(shí)施例和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

一種輪胎胎面成型工藝，其具體步驟如下：

(1).采用橡膠進(jìn)行輪胎胎面的注塑；

(2).在注塑后的輪胎胎面的背面附上帆布；

(3).將附有帆布的輪胎胎面進(jìn)行硫化處理，硫化時(shí)的內(nèi)溫為175℃，外溫為125℃；預(yù)硫化的壓力75Kg/cm 2；

(4).將經(jīng)過硫化工藝的輪胎胎面上的帆布去除，并將輪胎胎面的邊緣處進(jìn)行修剪愛你、打磨；

(5).完成輪胎胎面的制作。