[發明專利]柴油機滑油供給系統及供給控制方法

有效

• 申請號: 202110399438.1
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113153482B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 曹應佳;李麗婷;黃立;張學艷;趙冠華;杜國棟
• 申請（專利權）人: 中國船舶集團有限公司第七一一研究所
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/16;F01M1/12;F01M1/20;F01M5/00;F01M1/10;F01M11/10
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 遠明

1.一種柴油機滑油供給系統，其特征在于，包括：

主路油管，為柴油機供給進機滑油；

主泵，在所述柴油機起動后經由主泵供油管路為所述主路油管單向供給滑油，所述主泵在所述柴油機處于高工況時單獨向所述柴油機供油，并且所述主泵的供油能力剛好滿足所述柴油機的所述高工況的用油需求；

輔泵，經由輔泵供油管路為所述主路油管單向供給滑油，所述輔泵協助所述主泵在所述柴油機運行的低工況下進行所述柴油機的滑油供給，所述輔泵的供油能力根據低工況下所述柴油機的用油需求和所述主泵的供油能力確定；

油壓監測器，監測所述進機滑油的壓力作為進機壓力(P)；

轉速監測器，監測所述柴油機的轉速(n)；以及

電控器，被配置為執行以下功能：

所述電控器在所述柴油機備機時在獲取所述柴油機的備機信號后開啟所述輔泵；

在所述柴油機起動后被至少配置為判斷所述進機壓力(P)與油壓閾值(P₀)的大小以及所述柴油機的轉速(n)與轉速閾值(n₀)的大小；

當判斷出所述進機壓力(P)大于所述油壓閾值(P₀)并且所述柴油機的轉速(n)大于所述轉速閾值(n₀)時，所述電控器關閉所述輔泵；所述電控器在超過時間閾值(t₀)后仍然無法判斷出所述進機壓力(P)大于所述油壓閾值(P₀)并且所述柴油機的轉速(n)大于所述轉速閾值(n₀)時發出故障警示信號；

所述電控器在所述柴油機起動后并且在所述輔泵被關閉后還判斷所述柴油機的轉速(n)與所述轉速閾值(n₀)的大小，當判斷出所述柴油機的轉速(n)小于或等于所述轉速閾值(n₀)時，所述電控器重新開啟所述輔泵；

所述電控器在所述柴油機起動后并且在所述輔泵被關閉后還判斷所述進機壓力(P)與安全閾值(P₁)的大小，當判斷出所述進機壓力(P)小于或等于所述安全閾值(P₁)，所述電控器開啟所述輔泵。

2.如權利要求1所述的柴油機滑油供給系統，其特征在于，所述電控器還被配置為執行以下功能：

所述電控器在所述柴油機準備停機時關閉所述輔泵。

3.如權利要求1或2所述的柴油機滑油供給系統，其特征在于，所述輔泵為變頻電動泵，所述輔泵在被重新開啟后，所述輔泵的轉速(N)的變化趨勢與所述柴油機的轉速(n)的變化趨勢相反；針對所述柴油機的每級轉速，均有對應的輔泵轉速。

4.如權利要求1或2所述的柴油機滑油供給系統，其特征在于，所述輔泵為定頻電動泵，其轉速(N)保持恒定。

5.如權利要求1或2所述的柴油機滑油供給系統，其特征在于，所述柴油機滑油供給系統包括：設于所述主泵供油管路上的主單向閥，以及設于所述輔泵供油管路上的輔單向閥。

6.如權利要求1或2所述的柴油機滑油供給系統，其特征在于，所述柴油機滑油供給系統包括：

油冷器，設于所述主路油管上，用于冷卻所述進機滑油；以及

濾器，設于所述主路油管上并位于所述油冷器的下游，用于過濾所述進機滑油。