[發明專利]一種防洪水的6G基站箱

在審

• 申請號: 202110399163.1
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113079595A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 郝寧寧
• 申請（專利權）人: 郝寧寧
• 主分類號: H04W88/08
• 分類號: H04W88/08;H04Q1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種防洪水的6G基站箱，包括底座部分、鎖扣部分和機箱部分；底座部分的外殼固定在地下，外殼的上端面與地面持平，外殼的內部安裝有箱體升降機構和放繩機構，當發生一般水災時，箱體升降機構將機箱部分頂到一定的高度，發生洪水時，放繩機構牽引機箱部分降低洪水對機箱部分的損壞；鎖扣部分固定安裝在底座部分的上端面的凹槽里，機箱部分通過鎖固定在鎖扣部分的正上方，底座部分工作，控制機箱部分是否在鎖扣部分中鎖定，機箱部分在發大洪水時可與鎖扣部分脫離；本發明提供了一種防洪水的6G基站箱，根據水患大小的采用不同的應對方式，有效的保護基站箱，避免其被水淹損壞。

技術領域

本發明涉及基站箱技術領域，特別涉及一種防洪水的6G基站箱。

背景技術

在通信基站中，一體機基站由于占地面積小、重量輕、易組裝等優點，被廣泛應用，現有的一體化基站機房類似于一個集裝箱，為了防靜電，在機房內鋪設有房靜電板，基站中的通信設備均定死在防靜電板上，一旦發生洪水，通信設備很容易損壞，因此需要一種防洪水的6G基站箱，以此來保護基站箱，避免其被水淹損壞。

發明內容

針對上述技術問題，本發明提供了一種防洪水的6G基站箱，根據水患大小的采用不同的應對方式，有效的保護基站箱，避免其被水淹損壞。

本發明所使用的技術方案是：一種防洪水的6G基站箱，包括底座部分、鎖扣部分和機箱部分；所述的底座部分包括：外殼、箱體升降機構和放繩機構；

所述的鎖扣部分包括：固定板A、控制桿；

所述的機箱部分包括：箱殼、救生圈、小浮標和卡扣機構；

所述的外殼固定在地下，外殼的上端面與地面持平，外殼的內部安裝有箱體升降機構和放繩機構，當發生一般水災時，箱體升降機構將機箱部分頂到一定的高度，發生洪水時，放繩機構牽引機箱部分降低洪水對機箱部分的損壞；鎖扣部分固定安裝在底座部分的上端面的凹槽里，機箱部分通過鎖固定在鎖扣部分的正上方， 底座部分工作，控制機箱部分是否在鎖扣部分中鎖定，機箱部分在發大洪水時可與鎖扣部分脫離；

所述的固定板A固定安裝在外殼的上端面，固定板A中心位置設有不規則孔；控制桿有四個，四個控制桿滑動安裝在固定板A內部，且四個控制桿的一端處于固定板A的不規則孔的正下端。

所述的箱殼放置在固定板A的上端面，箱殼內部設有充氣機，給救生圈充氣，救生圈不充氣時放置在箱殼內部，充氣后套在箱殼的中間靠下位置；小浮標轉動安裝在箱殼的側面。

優選的，所述的底座部分還包括：自動卷放線輪、監測器、信息控制器；所述的自動卷放線輪、監測器、信息控制器固定安裝在底座部分的內部，監測器監測自動卷放線輪收放的繩索的長短，將數值傳輸給信息控制器,信息控制器通過分析數值來控制動力傳輸機構中的電缸工作。

優選的，所述的放繩機構包括：外殼、電機A、齒輪A、齒輪B、卷線輪、長桿、錐齒輪A、錐齒輪B、轉動桿、齒輪C、電缸、支桿、齒輪D、齒輪E；所述的外殼固定安裝在地面；電機A固定安裝在外殼的內部，其電機軸與齒輪A固定連接；卷線輪有四個，四個卷線輪的底端固定安裝在外殼的內部，且兩個卷線輪為一組；長桿有兩根，兩根長桿分別固定安裝兩組卷線輪上；齒輪B有；兩個齒輪B分別固定安裝在兩個長桿的一端，且兩個齒輪B與齒輪A嚙合；錐齒輪A固定安裝在電機A的軸上；轉動桿轉動安裝在外殼內的圓孔上；錐齒輪B固定安裝在轉動桿的上端，錐齒輪B與錐齒輪A相互嚙合；齒輪C固定安裝在轉動桿的下端；電缸的固定端固定安裝在外殼的內部，電缸的活塞桿端與支桿固定連接，支桿 的中間位置固定安裝有一個圓柱，且圓柱的下端設有兩個小短桿；齒輪D轉動安裝在支桿中間位置的圓柱上，齒輪D在一定情況下與齒輪C嚙合；齒輪E有兩個，兩個齒輪E轉動安裝在支桿的圓柱下端的兩個小短桿上，且兩個齒輪E相互嚙合，齒輪E在一定情況下與齒輪C嚙合；絲杠轉動安裝在外殼的內部兩側。