[發(fā)明專(zhuān)利]一種海底電纜的地磁探測(cè)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110397860.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113064209B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-11-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 章雪挺;王芳;田曉慶;劉敬彪;朱澤飛 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 杭州電子科技大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01V3/08 | 分類(lèi)號(hào): | G01V3/08;G01V3/40 |
| 代理公司: | 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246 | 代理人: | 汪丹琪 |
| 地址: | 310016 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 海底 電纜 地磁 探測(cè) 方法 | ||
一種海底電纜的地磁探測(cè)方法,涉及海底探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。方法應(yīng)用于探測(cè)控制端,包括:步驟S01,控制安裝有質(zhì)子磁力儀的水下機(jī)器人進(jìn)行初步探測(cè),并確定初步電纜走向和初步位置信息;步驟S02,根據(jù)初步位置信息,控制安裝有質(zhì)子磁力儀和兩個(gè)磁通門(mén)磁力儀的水下機(jī)器人下水,基于地磁總場(chǎng),控制水下機(jī)器人駛向電纜上方,并確定電纜的具體位置信息;基于磁通門(mén)磁力儀獲得的X軸分量梯度值,控制水下機(jī)器人的艏向沿著初步電纜走向運(yùn)動(dòng);步驟S03,根據(jù)具體位置信息,控制安裝有質(zhì)子磁力儀和兩個(gè)磁通門(mén)磁力儀的水下機(jī)器人下水;基于地磁總場(chǎng)的Z軸分量值和水下機(jī)器人的下水深度數(shù)據(jù),判斷海底電纜是否存在故障以及故障點(diǎn)位置。本發(fā)明探測(cè)準(zhǔn)確,且實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于海底探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種海底電纜的地磁探測(cè)方法。
背景技術(shù)
海底電纜的探測(cè)識(shí)別與定位是海洋工程領(lǐng)域公認(rèn)的技術(shù)難題。傳統(tǒng)主要以潛水員人工觀察為主,近年來(lái)隨著水下機(jī)器人技術(shù)的飛速發(fā)展,通過(guò)搭載聲、光、磁各類(lèi)載荷的水下機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)巡檢的技術(shù)方法正在引起重視。然而,由于海底電纜大多敷設(shè)于海床表面之下,光學(xué)方法及大多數(shù)聲學(xué)方法很難起到作用。淺剖這一聲學(xué)方法可以探測(cè)到地表以下,但由于電纜直徑有限而受到聲學(xué)探測(cè)分辨率的限制。基于地磁異常場(chǎng)反演的方法來(lái)探測(cè)海底掩埋電纜是目前最有潛力的方法,但由于對(duì)其探測(cè)流程、探測(cè)方法的研究尚不夠深入,因此目前在實(shí)際應(yīng)用中仍存在信號(hào)受到復(fù)雜背景場(chǎng)干擾,疑似異常的可信度不高等缺陷。
發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)CN201711262447.6公開(kāi)了一種海底電纜探測(cè)水下機(jī)器人及作業(yè)方法,并具體公開(kāi)了:水下機(jī)器人處于AUV模式時(shí),此時(shí)水下機(jī)器人為無(wú)纜狀態(tài),可脫離水面母船限制,通過(guò)數(shù)傳電臺(tái)和復(fù)合天線接收指令,并可在通訊范圍以外自主設(shè)定作業(yè)任務(wù)和行進(jìn)路線,以完成對(duì)海底電纜路由勘測(cè)和日常巡檢作業(yè)。水下機(jī)器人處于ROV模式時(shí),此時(shí)水下機(jī)器人為有纜狀態(tài),與遠(yuǎn)程控制平臺(tái)通過(guò)臍帶電纜進(jìn)行通訊,可實(shí)時(shí)上傳視頻圖像或其他傳感器信息,并接收水面母船的電能充電,以完成對(duì)海底電纜故障探測(cè)和精確定位作業(yè)。該發(fā)明采用無(wú)纜AUV模式和有纜ROV模式的水下機(jī)器人進(jìn)行探測(cè),在探測(cè)過(guò)程中需要切換不同的工作模式。在有纜ROV模式的探測(cè)過(guò)程中,海底電纜故障位置和類(lèi)型主要通過(guò)視頻圖像和其他傳感器信息進(jìn)行判斷。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,提出了一種故障探測(cè)結(jié)果可信度高的海底電纜的地磁探測(cè)方法。
本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
一種海底電纜的地磁探測(cè)方法,應(yīng)用于探測(cè)控制端,包括:
步驟S01,控制安裝有質(zhì)子磁力儀的水下機(jī)器人進(jìn)行初步探測(cè),之后基于初步探測(cè)信息確定初步電纜走向和初步位置信息;所述初步探測(cè)信息包括水下定位數(shù)據(jù)與地磁總場(chǎng);
步驟S02,根據(jù)所述初步位置信息,控制安裝有質(zhì)子磁力儀和兩個(gè)磁通門(mén)磁力儀的水下機(jī)器人下水進(jìn)行路由探測(cè);接著,基于路由探測(cè)期間質(zhì)子磁力儀測(cè)得的地磁總場(chǎng),控制水下機(jī)器人駛向電纜上方,并確定電纜的具體位置信息;然后,基于兩個(gè)磁通門(mén)磁力儀獲得的X軸分量梯度值,控制水下機(jī)器人的艏向,使其沿著初步電纜走向運(yùn)動(dòng);
步驟S03,根據(jù)所述具體位置信息,控制安裝有質(zhì)子磁力儀和兩個(gè)磁通門(mén)磁力儀的水下機(jī)器人下水進(jìn)行巡檢探測(cè);接著,基于兩個(gè)磁通門(mén)磁力儀測(cè)得的Z軸分量值和水下機(jī)器人的下水深度數(shù)據(jù),判斷海底電纜是否存在故障以及故障點(diǎn)位置;
其中,質(zhì)子磁力儀安裝在水下機(jī)器人的正前方,兩個(gè)磁通門(mén)磁力儀分別安裝在水下機(jī)器人的兩側(cè)。
本發(fā)明能基于地磁信息實(shí)時(shí)修正電纜位置信息,使得探測(cè)過(guò)程一直沿著電纜走向進(jìn)行,探測(cè)準(zhǔn)確,且實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單。所述電纜走向在探測(cè)過(guò)程也在不停修正。
作為優(yōu)選,所述步驟S01包括:
步驟S11,基于海底電纜的探測(cè)范圍,確定覆蓋整個(gè)探測(cè)范圍的梳狀路徑為安裝有質(zhì)子磁力儀的水下機(jī)器人的初步探測(cè)路徑;
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G01V 地球物理;重力測(cè)量;物質(zhì)或物體的探測(cè);示蹤物
G01V3-00 電或磁的勘探或探測(cè);;地磁場(chǎng)特性的測(cè)量;例如,磁偏角或磁偏差
G01V3-02 .利用電流的傳輸進(jìn)行操作的
G01V3-08 .通過(guò)被測(cè)目標(biāo)或地質(zhì)結(jié)構(gòu)或通過(guò)探測(cè)裝置產(chǎn)生或改變磁場(chǎng)或電場(chǎng)進(jìn)行操作的
G01V3-12 .利用電磁波操作
G01V3-14 .利用電子磁共振或核磁共振
G01V3-15 .運(yùn)輸過(guò)程中專(zhuān)用的,例如,用人、車(chē)輛或船





