[發明專利]用于生產汽車電池的自動化焊接裝置

有效

• 申請號: 202110397660.8
• 申請日: 2021-04-14
• 公開（公告）號: CN113084405B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 曾小平;胡海華;王秋林
• 申請（專利權）人: 成都航空職業技術學院
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K31/02
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

本發明公開了用于生產汽車電池的自動化焊接裝置，涉及汽車零配件生產技術領域。本發明包括備料臺、輸料臺和綜合焊接架，綜合焊接架內設驅動架，備料臺和輸料臺均與綜合焊接架旋轉配合。本發明通過設置備料臺和輸料臺，利用兩者同步同向旋轉的工作狀態，使待焊接的汽車電池能夠由任意方向的工序生產線進入焊接工序，便于整體設備的合理擺放；通過設置驅動架，以及驅動架中工作鏈條、調節鏈條和傳動帶，通過驅動電機同時驅動調節點焊槍的焊接位置、排料柱的工作狀態和備料臺與輸料臺的工位，實現了焊接工作的連續性和自動化，大大提高了生產效率，提高了安全性和產品質量，同時由于設備結構簡單，能夠適用于中小型工廠生產。

技術領域

本發明屬于汽車零配件生產技術領域，特別是涉及用于生產汽車電池的自動化焊接裝置。

背景技術

汽車電池是常見的汽車配件，在傳統燃油動力汽車中主要為啟動電源，而在新能源汽車，尤其是電動汽車中則是動力源，因此汽車電池之于汽車本身的作用尤為重要；

在汽車電池生產線中，尤其針對一些小型工廠生產，關于汽車電池正負極端子焊接工序，通常多為人工完成，這使得電池生產效率地低下，同時由于人工焊接難以做到精準無誤，因此常會導致產品質量參差不齊，進而影響工廠效益和汽車的質量；對此，為了解決上述問題，我們設計一種用于生產汽車電池的自動換焊接裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供用于生產汽車電池的自動化焊接裝置，解決現有的小型電池生產工廠人工焊接效率低和質量無法保證的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為用于生產汽車電池的自動化焊接裝置，包括備料臺、輸料臺和綜合焊接架，所述備料臺和輸料臺均為圓盤結構；所述備料臺和輸料臺均與綜合焊接架卡接，且備料臺和輸料臺均與綜合焊接架旋轉配合；

所述綜合焊接架包括連接梁、驅動架和排料機，其中驅動架提供裝置整體的驅動力，連接梁用于固定安裝綜合焊接架內部各組件；所述連接梁一端側面焊接有增壓氣泵，另一端側面焊接有支撐軸，所述增壓氣泵下表面焊接連通有鼓風盒，所述支撐軸下表面周側面與輸料臺卡接，且保持備料臺和輸料臺均能旋轉；所述驅動架為中空結構，內表面栓接有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸一端周側面安裝有工作鏈條，另一端周側面安裝有調節鏈條；

所述驅動架上表面栓接有點焊槍，所述點焊槍周側面開設有螺紋，所述點焊槍周側面栓接有主絲套，所述點焊槍與主絲套之間構成往復絲杠結構，即在主絲套旋轉時帶動點焊槍上下往復滑動；所述驅動架上表面安裝有傳動齒輪，所述傳動齒輪的旋軸延伸至驅動架內部，所述傳動齒輪的旋軸周側面與工作鏈條嚙合；

所述主絲套周側面開設有齒槽，所述傳動齒輪通過齒槽與主絲套嚙合，利用驅動電機通過驅動主絲套間接帶動點焊槍上下往復滑動；所述傳動齒輪為半齒輪半圓盤結構，即圓盤部分不與主絲套嚙合，使輸料臺在旋轉期間，點焊槍保持固定；而半齒輪嚙合部分與點焊槍完成一個沖程相互同步。

進一步地，所述排料機上表面栓接有排料柱，所述排料柱周側面安裝有輔絲套，所述輔絲套與排料柱構成往復絲杠結構。

進一步地，所述輔絲套與主絲套之間安裝有傳動鏈條且輔絲套和主絲套均與傳動鏈條嚙合，通過主絲套間接帶動排料柱工作。

進一步地，所述備料臺周側面開設有若干備料槽，所述備料槽相對兩內側面均卡接有備料夾板，用于安裝和夾緊固定電池；所述備料臺內部開設有氣動腔，所述氣動腔內部安裝有送料栓，所述送料栓與備料槽滑動配合，且延伸至備料槽外部，利用送料栓能夠將備料槽中電池頂出。

進一步地，所述鼓風盒周側面與備料臺旋轉配合，所述鼓風盒一側面開設有鼓風口，所述鼓風口與氣動腔連通，能夠利用鼓風盒通過鼓風口向送料栓鼓風，吹動送料栓將電池頂出。

進一步地，所述輸料臺周側面開設有若干輸料槽，所述輸料槽相對兩內側面均卡接有輸料夾板。