[發(fā)明專利]一種遮陽防護(hù)罩

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110397342.1
• 申請(qǐng)日: 2021-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN113097940A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶杰友電氣材料有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/02
• 分類號(hào): H02G3/02;H02G3/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種遮陽防護(hù)罩，包括主體，所述主體由聚氨酯模壓成型，所述主體為L型，所述L型主體包括上部的短邊及與短邊相連接的長邊所述主體為L型，新型復(fù)合遮陽防護(hù)罩主要由原材料聚氨酯模壓成型，具有耐久性，耐候性，高強(qiáng)度、絕緣、阻燃等特性。由于模壓成型的復(fù)合遮陽防護(hù)罩表面光滑、質(zhì)量相比鋼板要輕，這樣工人在安裝過程中更加方便也不易受傷。新型復(fù)合遮陽罩傳熱相比鋼板更小，且采用L型設(shè)計(jì)這樣更有效的保護(hù)好電纜。新型復(fù)合遮陽罩側(cè)面增加了板面風(fēng)孔既可以通風(fēng)又可以遮光，最主要的是可以平衡風(fēng)阻力，這樣就可以在過車的時(shí)候不會(huì)因?yàn)轱L(fēng)力受到破壞從而更有效的保護(hù)電纜；其次作為觀察孔可以日常檢查觀察孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防護(hù)罩領(lǐng)域，尤其涉及一種遮陽防護(hù)罩。

背景技術(shù)

遮陽防護(hù)罩主要用于遮擋外露電纜被陽光暴曬，據(jù)了解目前傳統(tǒng)的遮陽防護(hù)罩材質(zhì)主要是普通鋼板，然而普通鋼板易腐蝕老化，密度大導(dǎo)致工人安裝不方便，表面不光滑工人安裝時(shí)容易受傷。特別是夏天經(jīng)過陽光照射容易導(dǎo)熱從而導(dǎo)致電纜受熱較大起到的防護(hù)作用減少。普通鋼板無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求沒有考慮過車時(shí)的風(fēng)阻，導(dǎo)致破損，危及列車行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種效果更好的型遮陽防護(hù)罩。

所述遮陽防護(hù)罩，包括主體，所述主體由聚氨酯模壓成型，所述主體為L型，所述聚氨酯原料包括：玻纖氈預(yù)浸料

所述玻纖氈預(yù)浸料，所述玻纖氈預(yù)浸料包括：A:B＝聚酯多元醇:異氰酸酯＝16-24：65-85質(zhì)量份；玻纖氈400質(zhì)量份

所述L型主體包括上部的短邊及與短邊相連接的長邊。

所述長邊上間隔設(shè)置有開口方向相反的過風(fēng)槽，所述過風(fēng)槽垂直于主體表面方向的截面為三角形。

所述過風(fēng)槽三角形截面的上部與主體表面連接，三角型截面的下方形成開口，三角型截面開口的一側(cè)突出主體表面。

所述過風(fēng)槽包括第一過風(fēng)槽及第二過風(fēng)槽，所述第一過風(fēng)槽與所述第二過風(fēng)槽開口方向相反。

所述第一過風(fēng)槽底部沿主體上表面突起，所述第二過風(fēng)槽底部沿所述主體下表面突出。

所述第一過風(fēng)槽及第二過風(fēng)槽設(shè)置在所述主體長邊上，所述主體長邊沿長度方向中部設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述第一過風(fēng)槽及第二過風(fēng)槽分別設(shè)置在所述加強(qiáng)筋的兩側(cè)。

所述第一過風(fēng)槽及第二過風(fēng)槽分別包括三組，相鄰過第一過風(fēng)槽之間設(shè)置有與加強(qiáng)筋連接的第一支加強(qiáng)筋，相鄰過第二過風(fēng)槽之間設(shè)置有與加強(qiáng)筋連接的第二支加強(qiáng)筋。

所述短邊上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

所述短邊上包括加強(qiáng)筋及與所述加強(qiáng)筋連接的第三支加強(qiáng)筋及第四支加強(qiáng)筋。

一種制備所述的遮陽防護(hù)罩的方案，其特征在于，包括如下步驟：

準(zhǔn)備玻纖氈預(yù)浸料，所述玻纖氈預(yù)浸料包括：A:B＝聚酯多元醇:異氰酸酯＝16-24：65-85質(zhì)量份；玻纖氈400質(zhì)量份

上將述材料在智能在線混合設(shè)備下，使玻纖氈均勻上膠，并用多組壓膠輥浸膠完全；

吐出量為：20-80g/sec；

將玻纖氈預(yù)浸料鋪放于模具內(nèi)，高溫高壓下成型

合模速度：20-50mm/sec；

模具溫度：130-170℃；

合模壓力：10Mpa；

模壓時(shí)間：120-250sec。