[發明專利]一種面向CFD仿真的重卡車身快速建模方法

在審

• 申請號: 202110397042.3
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113076597A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 蘭巍;趙嘉琦;張勝醫;辛佳音;馬越;蔣敏隆;邵誠
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/23
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

1.一種面向CFD仿真的重卡車身快速建模方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟一：首先是對曲面復雜難以在現階段實現參數化建模的部分進行手動正向建模，手動正向建模選用Alias作為建模平臺，建模過程按以下七個步驟進行：導入參考圖片→擬合特征線→調整二維特征線→創建主曲面→創建周圍曲面→曲面剪切及倒角→曲面質量檢測；

步驟二：其次是對車身零部件中造型變化較小或規則性較強的附件進行參數化建模，參數化建模選用Rhino為平臺對相關功能進行完善，特別開發出了適用于CFD仿真的重型卡車油箱、外后視鏡、底盤及車輪的參數化建模插件，這樣即可實現后續同等條件下的快速參數化建模；

步驟三：將通過參數化建模生成的各類車身附件的模型數據，與手動正向建立的車身主體模型數據一并導入進Alias中進行裝配，從而形成完整的CFD仿真分析模型；

步驟四：根據CFD前處理模型網格化的要求對上述數字模型進行簡化及修補；

步驟五：模型簡化，主要是針對底盤及車輪上的一些對CFD仿真結果影響較小，又比較復雜機械結構進行簡化，簡化后的底盤去掉了傳動機構，僅保留輪罩板曲面和一個底盤覆蓋平面，簡化后的車輪去掉了卡鉗、剎車盤、固定螺母等零件，僅保留輪轂造型曲面；

步驟六：模型修補，包括對除車輪外，模型中各部分之間可能存在的縫隙，以及車身上的進氣格柵等類似裝置進行曲面封堵；

步驟七：模型分層，其特點是對不同曲率大小的曲面或不同部位的曲面，劃分不同尺寸大小的網格，然后根據網格尺寸大小創建不同的圖層，以便于在后續CFD仿真分析中對不同網格大小的曲面進行分類管理，由此完成最終適用于CFD仿真的實驗模型文件。

2.根據權利要求1所述的一種面向CFD仿真的重卡車身快速建模方法，其特征在于：對不規則的復雜形面體進行手動正向建模，對形面規則或模塊化的附件、標準件等采用參數化建模，之后再將其整合并根據CFD前處理的要求對模型進行預處理。

3.根據權利要求1所述的一種面向CFD仿真的重卡車身快速建模方法，其特征在于：手動正向建模選用Autodesk Alias Studiotools軟件，建模過程按照導入參考圖片、擬合特征線、調整二維特征線、創建主曲面、創建周圍曲面、曲面剪切及倒角、曲面質量檢測的邏輯進行。

4.根據權利要求1所述的一種面向CFD仿真的重卡車身快速建模方法，其特征在于：參數化建模選用Rhinoceros軟件，使用自主開發的重型卡車底盤、車輪、外后視鏡參數化建模插件進行建模。

5.根據權利要求1所述的一種面向CFD仿真的重卡車身快速建模方法，其特征在于：根據CFD前處理的要求對模型進行預處理的內容按照封堵曲面縫隙、封堵進氣格柵、剪切交叉面、刪除重疊面、對模型進行分層處理的邏輯進行。