[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 202110395834.7
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113752753A
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 向口大喜
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/00
• 分類號: B60C11/00;C08L9/06;C08L7/00;C08L57/02;C08K13/04;C08K7/26;C08K5/548;C08K3/04;C08K5/09;C08L15/00;C08L45/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 陳劍華

本發明提供在濕路面上高速旋轉時的操縱穩定性較以往得到充分提高的充氣輪胎。本發明是一種充氣輪胎，具備形成有2條以上沿輪胎周向連續延伸的周向主溝的胎面，胎面在以輪胎赤道面為邊界劃分為2個區域時，其接地面內各區域中周向主溝的面積總和彼此不同，胎面由橡膠組合物形成，所述橡膠組合物含有苯乙烯量在30質量％以下、丁二烯部分中所占的乙烯基結合量在40質量％以下的苯乙烯?丁二烯系橡膠和異戊二烯系橡膠作為橡膠成分，在頻率10Hz、初始應變2％、動態應變率1％的條件下測得的損耗角正切(tanδ)在?20～10℃的范圍內顯示出峰。

技術領域

本發明涉及充氣輪胎。

背景技術

隨著車輛高速化的發展，近年來，充氣輪胎(以下也僅稱為“輪胎”)中，對于在濕路面上高速旋轉時操縱穩定性的提高的需求越來越高。

在這種情況下，已經進行了胎面橡膠的研究(專利文獻1、2)或胎面形狀的研究(專利文獻3、4)等。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利第4827424號公報

[專利文獻2]日本特開第2019-183101號公報

[專利文獻3]日本特開第2017-19494號公報

[專利文獻4]日本特開第2019-1322號公報

發明內容

[發明要解決的課題]

但是，在上述現有技術中，在濕路面上高速旋轉時的操縱穩定性尚無法說是得到充分提高，正在尋求進一步改善。

因此，本發明的課題在于提供一種在濕路面上高速旋轉時的操縱穩定性較以往得到充分提高的充氣輪胎。

[解決課題的手段]

本發明人為解決上述課題進行了深入研究，發現通過以下記載的發明可以解決上述課題，進而完成了本發明。

本發明涉及以下方面：

[1]一種充氣輪胎，具備形成有2條以上沿輪胎周向連續延伸的周向主溝的胎面，其特征在于，

所述胎面在以輪胎赤道面為邊界劃分為2個區域時，其接地面內各區域中所述周向主溝的面積總和彼此不同，

所述胎面由橡膠組合物形成：

所述橡膠組合物含有苯乙烯量在30質量％以下、丁二烯部分中所占的乙烯基結合量在40質量％以下的苯乙烯-丁二烯系橡膠和異戊二烯系橡膠作為橡膠成分，在頻率10Hz、初始應變2％、動態應變率1％的條件下測得的損耗角正切(tanδ)在-20～10℃的范圍內顯示出峰。

[2]根據[1]所述的充氣輪胎，其特征在于，所述橡膠組合物中，所述橡膠成分中還添加有丁二烯系橡膠，

所述橡膠成分100質量份中，丁二烯系橡膠所占的量為10～30質量份。

[3]根據[1]或[2]所述的充氣輪胎，其特征在于，相對于所述橡膠成分100質量份，所述橡膠組合物含有5～40質量份的樹脂成分。

[4]根據[3]所述的充氣輪胎，其特征在于，所述樹脂成分是萜烯系樹脂。

[5]根據[1]～[4]中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，相對于所述橡膠成分100質量份，所述橡膠組合物含有80質量份以上的二氧化硅。

[6]根據[5]所述的充氣輪胎，其特征在于，所述二氧化硅是氮吸附比表面積150m²/g以上的二氧化硅。

[7]根據[5]或[6]所述的充氣輪胎，其特征在于，所述橡膠組合物含有巰基系硅烷偶聯劑。