[發(fā)明專(zhuān)利]一種燃?xì)廨啓C(jī)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)主動(dòng)控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110395687.3
• 申請(qǐng)日: 2021-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112983648B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛小鵬;劉振宇;譚建榮;撒國(guó)棟;薛興雨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): F02C7/042
• 分類(lèi)號(hào): F02C7/042;F02C7/045;F02C7/057;F02C3/04;F04D27/02
• 代理公司: 杭州求是專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 林超

1.一種燃?xì)廨啓C(jī)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)主動(dòng)控制裝置，其特征在于：包括徑向進(jìn)氣室（1）、擋板（2）、導(dǎo)向輪（3）、電機(jī)（4）、直錐齒輪盤(pán)（5）、密封齒盤(pán)（6）和出口輪轂（9）；

徑向進(jìn)氣室（1）一側(cè)開(kāi)口，開(kāi)口和錐形臺(tái)形狀的出口輪轂（9）的一端密封連接，徑向進(jìn)氣室（1）另一側(cè)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有出口，出口輪轂的另一端延伸到出口中間，且徑向進(jìn)氣室（1）的出口和出口輪轂（9）之間形成出口流道，多個(gè)擋板（2）設(shè)置在徑向進(jìn)氣室（1）中，徑向進(jìn)氣室（1）出口的外端面設(shè)有密封齒盤(pán)（6），密封齒盤(pán)（6）的一端面安裝在徑向進(jìn)氣室（1）出口的外端面上并與多個(gè)擋板（2）焊接，密封齒盤(pán)（6）的另一端面與直錐齒輪盤(pán)（5）同軸焊接；

徑向進(jìn)氣室（1）出口的外端面上還固定安裝有電機(jī)（4）和多個(gè)導(dǎo)向輪（3），多個(gè)導(dǎo)向輪（3）等間隔的均布在直錐齒輪盤(pán)（5）的外圓周，每個(gè)導(dǎo)向輪（3）與直錐齒輪盤(pán)（5）嚙合形成一個(gè)導(dǎo)向輪齒輪盤(pán)副，電機(jī)（4）輸出軸同軸固接電機(jī)齒輪，電機(jī)齒輪與直錐齒輪盤(pán)（5）嚙合形成電機(jī)齒輪盤(pán)副；電機(jī)（4）帶動(dòng)電機(jī)齒輪盤(pán)副旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而擋板（2）發(fā)生周向轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板周向角進(jìn)行調(diào)節(jié)使得出口流場(chǎng)分布發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)的主動(dòng)控制；

所述擋板周向角為擋板當(dāng)前所在位置與初始位置之間的夾角，其中初始位置的定義如下：當(dāng)徑向進(jìn)氣室（1）豎直放置時(shí)，將處于豎直狀態(tài)并且位于徑向進(jìn)氣室（1）底部的擋板（2）所在位置作為擋板（2）的初始位置；

所述密封齒盤(pán)（6）的一端面安裝在徑向進(jìn)氣室（1）出口的外端面上并與多個(gè)擋板（2）焊接，具體為：

徑向進(jìn)氣室（1）出口的外端面上開(kāi)有一個(gè)環(huán)形槽，在環(huán)形槽中部開(kāi)有一個(gè)環(huán)形通槽（8），密封齒盤(pán)（6）的一端面設(shè)置有凸起圓環(huán)以及分別位于凸起圓環(huán)外周和內(nèi)周的多圈密封齒（10），密封齒盤(pán)（6）的凸起圓環(huán)穿設(shè)于環(huán)形通槽（8）后與多個(gè)擋板（2）焊接，密封齒盤(pán)（6）的多圈密封齒（10）分別安裝在環(huán)形槽中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)主動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述出口輪轂（9）與徑向進(jìn)氣室（1）的出口同軸設(shè)置，出口輪轂（9）的頂面與出口輪轂（9）的軸向垂直，出口輪轂（9）的底面固定安裝在徑向進(jìn)氣室（1）內(nèi)，出口輪轂（9）的頂面延伸出徑向進(jìn)氣室（1）出口，安裝有出口輪轂（9）的徑向進(jìn)氣室（1）的兩側(cè)面具有夾角。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)主動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述徑向進(jìn)氣室（1）的進(jìn)口寬度大于徑向進(jìn)氣室（1）底部的寬度，安裝有出口輪轂（9）的徑向進(jìn)氣室（1）的兩側(cè)面形成的夾角為徑向進(jìn)氣室軸向切角；

所述出口輪轂（9）的側(cè)面與出口輪轂（9）軸向形成的夾角為出口輪轂傾角；

所述擋板（2）的形狀與徑向進(jìn)氣室（1）底部的中間的流道截面相同，擋板（2）的上側(cè)面與出口輪轂接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)主動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述密封齒盤(pán)（6）與徑向進(jìn)氣室（1）出口的外端面相連接處涂有可磨涂層（7）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)主動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述徑向進(jìn)氣室（1）的進(jìn)口長(zhǎng)寬比a/b，滿(mǎn)足a/b=1.5~2，其中，a為徑向進(jìn)氣室（1）的進(jìn)口長(zhǎng)度，b為徑向進(jìn)氣室（1）的進(jìn)口寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)主動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述徑向進(jìn)氣室（1）的出口輪轂比D_hub/D_shroud，滿(mǎn)足D_hub/D_shroud=0.5~0.8，其中，D_hub為徑向進(jìn)氣室（1）的出口內(nèi)徑，D_shroud為徑向進(jìn)氣室（1）的出口外徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃?xì)廨啓C(jī)徑向進(jìn)氣室流動(dòng)主動(dòng)控制裝置，其特征在于：所述徑向進(jìn)氣室（1）的進(jìn)出口面積比A₁/A₂，滿(mǎn)足A₁/A₂=2~3，其中，A₁為徑向進(jìn)氣室（1）的進(jìn)口面積，A₂為徑向進(jìn)氣室（1）的出口面積。