[發明專利]應用發動機臺架模擬實車冷起動排放測試試驗方法

在審

• 申請號: 202110395548.0
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113092122A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 尹東升;王君;邵聰慧;代國勇;劉長峰;趙美奇;欒曉奇;李建男;劉全美;宋祥藝;于多;張也;馬喆;高鐘玥;鄭研;岳強
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: G01M15/10
• 分類號: G01M15/10
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 郭瑩瑩

1.一種應用發動機臺架模擬實車冷起動排放測試試驗方法，其特征在于：包括以下步驟：

S1.將發動機機油溫度、冷卻液溫度降低至室溫；

S2.發動機連接排放直采設備、空燃比測量設備，進行冷起動試驗；

S3.發動機成功起動后進入怠速工況；

S4.一段時間后將轉速和扭矩升高，預熱發動機，在該試驗過程中進行數據記錄與分析，通過試驗數據曲線，可以判定當前發動機狀態的排放表現。

2.根據權利要求1所述的應用發動機臺架模擬實車冷起動排放測試試驗方法，其特征在于：該試驗方法的試驗前準備工作：

a)將試驗用發動機安裝于試驗臺架上，保證發動機及試驗臺架工作正常，可以正常、順利起動；

b)發動機經過充分磨合，加裝機油外循環冷卻設備，機油加注至機油尺上線；

c)關閉臺架冷卻液加熱設備；

d)直采排放設備及顆粒物計數設備完成預熱，并進行標準氣體校驗，保證設備采集數據有效。

3.根據權利要求1所述的應用發動機臺架模擬實車冷起動排放測試試驗方法，其特征在于：該試驗方法的試驗條件為，

a)發動機起動前冷卻液出口溫度及機油溫度控制在23～25℃；

b)試驗過程中冷卻液出口溫度及機油溫度應不高于35℃；

c)其余試驗條件控制按GB/T 18297-2001第6條規定執行。

4.根據權利要求1所述的應用發動機臺架模擬實車冷起動排放測試試驗方法，其特征在于：在S4中的試驗過程具體為：

a)按照發動機臺架冷起動試驗工況圖手動或自動運行程序；

b)在起動階段，由標定工程師調整控制下沉空燃比0.8左右，怠速時空燃比為1左右；

c)發動機臺架冷起動試驗工況圖用秒采功能采集數據，秒采頻率建議為10Hz；

d)按照發動機臺架冷起動試驗工況圖重復進行3次試驗，保證數據一致性。

5.根據權利要求1所述的應用發動機臺架模擬實車冷起動排放測試試驗方法，其特征在于：在S4中的數據記錄與分析：

a)數據記錄包括以下參數：發動機轉速、發動機扭矩、冷卻液出口溫度、機油溫度、空燃比、原始排放數據、顆粒物數量等；

b)根據測試采集的數據結果，繪制THC-轉速曲線，計算碳氫積分值、峰值、怠速值、預熱工況值。