[發明專利]流體管理裝置

在審

• 申請號: 202110393799.5
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN115195383A
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請的實施方式所提供的流體管理裝置包括閥芯、連接件和塊體，連接件與塊體固定連接或者限位連接，閥芯位于塊體的閥腔內，連接件包括連通通道和容置部，連通通道與閥腔連通，由于連通通道形成于連接部內，連通通道的連接點位于連接部的內部，減少了流體管理裝置的泄露；至少部分第一氣液分離腔位于容置部，容置部是連接件的一部分，這樣可以減少流體管理裝置組裝過程。

技術領域

本發明涉及流體管理技術領域，具體涉及一種流體管理裝置。

背景技術

熱管理系統包括若干功能部件，通常是通過多個管路將以上零部件進行連接，這樣隨著系統復雜性的增加，零部件的數量增加，連接點增加，導致熱管理系統在連接點的泄露風險增加，組裝也不方便。

發明內容

本申請的目的在于提供一種流體管理裝置，以有利于解決上述問題。

本申請的一個實施方式提一種流體管理裝置，包括塊體和連接件，所述塊體和所述連接件固定連接或者限位連接，所述流體管理裝置具有連通通道，至少部分所述連通通道位于所述連接件，所述流體管理裝置包括閥芯，所述流體管理裝置具有節流腔，所述塊體具有閥腔，所述連通通道在所述連接件的外壁具有朝向所述塊體的口，所述閥腔與所述連通通道連通，所述閥芯位于所述閥腔；

所述連接件包括容置部，所述流體管理裝置具有第一氣液分離腔，至少部分所述第一氣液分離腔位于所述容置部；所述流體管理裝置具有導通通道，至少部分導通通道位于所述連接件，所述導通通道在所述容置部的內壁具有口，所述導通通道在所述連接件的外壁具有朝向所述塊體的口，在所述流體管理裝置的一個工作狀態，所述閥芯使所述閥腔通過所述節流腔與所述導通通道連通。

本申請的實施方式所提供的流體管理裝置包括閥芯、連接件和塊體，連接件與塊體固定連接或者限位連接，閥芯位于塊體的閥腔內，連接件包括連通通道和容置部，連通通道與閥腔連通，由于連通通道形成于連接部內，連通通道的連接點位于連接部的內部，減少了流體管理裝置的泄露；至少部分第一氣液分離腔位于容置部，容置部是連接件的一部分，這樣可以減少流體管理裝置組裝過程。

附圖說明

圖1是流體管理裝置的第一實施方式的一種視角的立體結構示意圖；

圖2是圖1中的流體管理裝置的另一種視角的立體結構示意圖；

圖3是圖1中的流體管理裝置一種視角的爆炸結構示意圖；

圖4是圖1中的流體管理裝置的另一種視角的爆炸結構示意圖；

圖5是圖1中連接件的一種視角的立體結構示意圖；

圖6是圖4中連接件的另一種視角的立體結構示意圖；

圖7是圖5中連接件的透視結構示意圖；

圖8是圖1中第一塊體、第一控制部的立體結構示意圖；

圖9是圖8中第一塊體、第一控制部的一種視角的結構示意圖；

圖10是圖9沿A-A的剖視結構示意圖；

圖11是圖1中流體管理裝置的俯視示意圖；

圖12是圖11沿D-D的剖視示意圖。

具體實施方式

本發明的技術方案的流體管理裝置可以有多種實施方式，其中至少一個實施方式可以應用于車輛熱管理系統，至少一個實施方式可以應用于家用熱管理系統或商用熱管理系統等其他熱管理系統，下面以應用于車輛熱管理系統的流體管理裝置為例結合附圖進行說明，流體為制冷劑，包括R134a或者CO2或者其他形式的制冷劑。