[發明專利]公路防水型伸縮縫加固方法

在審

• 申請號: 202110393389.0
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113089412A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 張國星;李杰;翟振輝;郝江松;田姣;丁俊雙;鄭建斌;柴海峰;李玲;趙春霞
• 申請（專利權）人: 張國星
• 主分類號: E01C11/02
• 分類號: E01C11/02;E01C11/06;E01C11/12
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 章洪

本發明公開了一種公路防水型伸縮縫加固方法，包括以下步驟：步驟1：對混凝土進行破除；步驟2：對損壞的伸縮縫的損壞情況進行調查及原因分析；步驟3：裝入支撐模板，將支撐模板與路面之間澆注入砂漿，得伸縮縫槽；步驟4：進行型鋼安裝，讓型鋼置于支撐模板上方并通過螺釘進行固定，同時更換橡膠條和型鋼之間螺釘；步驟5：對型鋼錨筋與原預埋筋之間進行焊接；步驟6：使用泡沫板填塞伸縮縫下部及鋼梁間隙，并使用透明膠帶封閉伸縮縫頂面；放置防裂鋼筋網片；步驟7：進行混凝土澆筑；步驟8：混通過樹脂型輕質樹脂砂漿進行修補。其實現了對不同破損情況分析，從而作出對應的處理方案，從根本上解決伸縮縫設計不合理的問題。

技術領域

本發明涉及伸縮縫加固方法技術領域，尤其涉及一種公路防水型伸縮縫加固方法。

背景技術

公路伸縮縫是指為防止建筑物構件由于氣候溫度變化產生的熱脹冷縮，使結構產生裂縫或破壞而沿建筑物或者構筑物施工縫方向的適當部位設置的一條構造縫。伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓板、屋頂等分成兩個獨立部分，使建筑物或構筑物沿長方向可做水平伸縮。高速公路伸縮縫不直接承受車輪的反復碾壓、自然環境中經受風吹日曬，出現破損也在情理之中。因此伸縮縫的加固方法便是對正在使用時的伸縮縫進行加固維修的方法。

現有的伸縮縫加固方法只能常規的對伸縮縫進行破碎、鋼筋焊接以及澆注作業，無法根據實現伸縮縫破損情況作出適當加固方案的調整，造成伸縮縫短期內再次損壞的問題，提高了公路修復費用也影響了公路的正常使用。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供公路防水型伸縮縫加固方法，實現了對不同破損情況分析，從而作出對應的處理方案，從根本上解決伸縮縫設計不合理的問題。

為實現上述目的和一些其他的目的，本發明采用如下技術方案：

一種公路防水型伸縮縫加固方法，包括以下步驟：

步驟1：采用切割機對伸縮縫區域路面進行切割并對混凝土進行逐步破除并清理干凈；

步驟2：對損壞的伸縮縫的損壞情況進行調查及原因分析，影響伸縮裝置壽命的因素有：長期損耗、溫度變化、混凝土的收縮徐變以及縱向坡度和彎度的壓力四種；通過獲取該區域近五至十年來的溫度變化和降水量，綜合分析該伸縮縫長期處于的溫差，根據溫差變化將原有伸縮縫寬度進行調整；當伸縮縫本身未損壞，而相鄰區域內砼鋪裝破損，排除橋面板剛度不夠、負彎矩、鋼筋網移位的情況后，便可得出為混凝土的收縮徐變影響，對破損縫進行填補；對公路的坡度和彎度進行獲取并根據鋼筋變形情況進行分析是否為縱向坡度和彎度的壓力造成損壞；當伸縮縫均為出現上述情況時便視為長期損耗，原設計參數不變；

步驟3：裝入支撐模板，支撐模板位于伸縮縫設計寬度的兩側并與路面垂直設置，將支撐模板與路面之間澆注入砂漿，從而讓破除的混凝土切面平整，得伸縮縫槽；

步驟4：進行型鋼安裝，當原預埋鋼筋對放置的型鋼產生阻擋，可對原預埋鋼筋進行扳彎作業，型鋼放入伸縮縫槽中并進行型鋼的找平，型鋼的中心線與橋梁中心線相重合，讓型鋼的上端面低于公路上表面1～3毫米，讓型鋼置于支撐模板上方并通過螺釘進行固定，同時更換橡膠條和型鋼之間螺釘；

步驟5：對型鋼錨筋與鄰近的原預埋筋之間進行焊接，當二者之間距離大于2cm時，植入新的鋼筋并將新鋼筋與型鋼錨筋之間進行焊接；

步驟6：使用泡沫板填塞伸縮縫下部及鋼梁間隙，并使用透明膠帶封閉伸縮縫頂面；在型鋼兩側的上表面放置防裂鋼筋網片；

步驟7：進行混凝土澆筑并使用插入式振搗棒振實；

步驟8：混凝土定型后通過樹脂型輕質樹脂砂漿進行修補，使其表面平整。