[發明專利]用于滑觸線頂部安裝結構及方法

在審

• 申請號: 202110391411.8
• 申請日: 2021-04-13
• 公開（公告）號: CN113200454A
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 姜躍君;尤煒
• 申請（專利權）人: 意歐斯物流科技（上海）有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12;H01R41/00
• 代理公司: 上海段和段律師事務所 31334
• 代理人: 李佳俊;郭國中

本發明提供了一種用于滑觸線頂部安裝結構及方法，包括：吊環部件、第一支架部件、第二支架部件、防松緊固件(4)以及滑觸線；所述吊環部件與安裝支架部件相連；所述吊環部件采用弓形結構；所述滑觸線設置于吊環部件的下方；第一支架部件與第二支架部件相連；所述第二支架部件與防松緊固件(4)相連。本發明通過組合支架的結構，保證滑觸線安裝時吊夾間距能比吊梁間距小，提高滑觸線的安裝穩定性；本發明采用抱箍形式使得支架具備整根天軌吊梁上任意位置安裝的條件；吊裝的螺栓全部采用防松螺母，保證使用中的安全。

技術領域

本發明涉及滑觸線安裝技術領域，具體地，涉及一種用于滑觸線頂部安裝結構及方法。

背景技術

目前，常規項目根據實際工況存在底部安裝滑觸線供電和頂部安裝滑觸線供電兩種不同的需求，在超高項目的貨架頂部安裝滑觸線存在高空作業量大，需要在貨架設計階段固定死滑觸線的安裝位置，實際設計堆垛機供電時不能更改位置，現場安裝時不易調整等問題。

專利文獻CN111980392A公開了一種天車滑觸線安裝裝置，包括上框架，上框架安裝在建筑鋼梁頂部，上框架中間設有滑動輪，上框架左端設吊框，右端設配重結構；吊框與上框架通過鋼桿件固接一體，吊框設置在建筑鋼梁左；上框架中間還設有卡板，卡板由左卡板和右卡板組合而成，左卡板與右卡板拼合成與建筑鋼梁頂部所設軌道匹配的滑槽，還涉及天車滑觸線安裝裝置的施工方法，在平臺框架底部的卡板扣住鋼梁頂部的軌道；卡板兩側對稱安裝滑動輪；平臺框架右端上側焊接配重框，右端下側焊接吊框，吊框垂直于平臺框架且位于建筑鋼梁左側。該專利在結構和技術效果上仍然有待提高的空間。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種用于滑觸線頂部安裝結構及方法。

根據本發明提供的一種用于滑觸線頂部安裝結構，包括：吊環部件、第一支架部件、第二支架部件、防松緊固件4以及滑觸線；所述吊環部件與安裝支架部件相連；

所述吊環部件采用弓形結構；所述滑觸線設置于吊環部件的下方；第一支架部件與第二支架部件相連；所述第二支架部件與防松緊固件4相連。

優選地，所述吊環部件采用Ω型吊環1。

優選地，所述第一支架部件采用吊夾安裝支架2。

優選地，所述第二支架部件采用張緊器支架3。

優選地，還包括：抱箍結構；

所述抱箍結構與第一支架部件相連。

優選地，所述第二支架部件與抱箍結構相連。

優選地，還包括：螺栓結構。

優選地，所述螺栓結構采用防松螺母。

一種用于滑觸線頂部安裝方法，采用用于滑觸線頂部安裝結構，進行用于滑觸線頂部安裝。

與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：

1、本發明通過組合支架的結構，保證滑觸線安裝時吊夾間距能比吊梁間距小，提高滑觸線的安裝穩定性；

2、本發明采用抱箍形式使得支架具備整根天軌吊梁上任意位置安裝的條件；吊裝的螺栓全部采用防松螺母，保證使用中的安全；

3、本發明結構合理，使用方便，能夠克服現有技術的缺陷。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明的整體結構示意圖。

圖中：

1--Ω型吊環

2--吊夾安裝支架