[發明專利]一種高精度汽車缸蓋生產制造表面處理方法

在審

• 申請號: 202110390907.3
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN113102154A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王緒蓮
• 申請（專利權）人: 王緒蓮
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B12/26;B05B13/02;B05D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供的一種高精度汽車缸蓋生產制造表面處理方法，該高精度汽車缸蓋生產制造表面處理方法采用如下高精度汽車缸蓋生產制造表面處理裝置，高精度汽車缸蓋生產制造表面處理裝置包括基座、支撐單元和噴涂單元，基座上端安裝有支撐單元，噴涂單元滑動設置在滑移槽內；本發明能夠解決“一般的汽車缸蓋在進行表面處理時，大部分是將其放置在地面上，然后對其進行噴涂處理，因此汽車缸蓋表面易粘附灰塵，且人工搬運過程中易造成汽車缸蓋的掉落，進而造成汽車缸蓋的變形；目前的汽車缸蓋在噴涂處理時，多采用人工噴涂，而防腐涂料內的化學成分易對人體造成危害，且在噴涂完成之后需要將防腐涂料自然風干，從而浪費工時”等問題。

技術領域

本發明涉及汽車缸蓋的制造加工技術領域，特別涉及一種高精度汽車缸蓋生產制造表面處理方法。

背景技術

汽車缸蓋是發動機中最關鍵零件之一，要求高精度，而且加工工藝復雜，汽車缸蓋的加工的質量直接影響汽車發動機的整體性能和質量；汽車缸蓋安裝在缸體的上面，它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷，水冷發動機的缸蓋內部制有冷卻水套，該缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通，利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；通常汽車缸蓋在制作完成之后，需要對其外壁噴涂防腐涂料，以保證其后期的使用性能，且延長其使用壽命。

然而目前對汽車缸蓋進行表面處理時存在以下難題：一、一般的汽車缸蓋在進行表面處理時，大部分是將其放置在地面上，然后對其進行噴涂處理，因此汽車缸蓋表面易粘附灰塵，且人工搬運過程中易造成汽車缸蓋的掉落，進而造成汽車缸蓋的變形；

二、目前的汽車缸蓋在噴涂處理時，多采用人工噴涂，而防腐涂料內的化學成分易對人體造成危害，且在噴涂完成之后需要將防腐涂料自然風干，從而浪費工時，且汽車缸蓋在噴涂處理時，無法將其孔洞進行封堵，因此在噴涂過程中易使防腐涂料噴灑至汽車缸蓋內部，從而影響汽車缸蓋后期的成型加工。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種高精度汽車缸蓋生產制造表面處理方法，該高精度汽車缸蓋生產制造表面處理方法采用如下高精度汽車缸蓋生產制造表面處理裝置，高精度汽車缸蓋生產制造表面處理裝置包括基座、支撐單元和噴涂單元，基座上端左右對稱開設有滑移槽，滑移槽內側壁開設有固定槽，且基座上端安裝有支撐單元，噴涂單元滑動設置在滑移槽內，其中：

所述支撐單元包括傳動電機、支撐軸、固定塊、出風機、收縮氣囊和鎖緊支鏈，其中：傳動電機通過電機座安裝在基座下端中心處，沿傳動電機輸出軸末端連接有支撐軸，支撐軸內部開設有定位槽，支撐軸上端安裝有固定塊，固定塊內部上側開設有安裝槽，出風機設置在安裝槽內，收縮氣囊安裝在固定塊上端，且出風機輸出端延伸至收縮氣囊內，沿固定塊內部定位槽下側開設有聯動槽，聯動槽外壁開設有圓形滑槽，圓形滑槽外壁周向均勻開設有與其相連通的滑移孔，沿滑移孔外壁開設有限位滑槽，且固定塊外壁滑移孔處開設有讓位槽，鎖緊支鏈設置在定位槽內。

所述噴涂單元包括定位氣缸、一號架、防腐涂料腔、L形管、執行管、執行噴頭和烘干支鏈，其中：定位氣缸安裝在固定槽內，沿左邊的定位氣缸伸縮桿末端連接有滑動設置在左側滑移槽內的一號架，一號架內部開設有一號槽，且一號槽內側壁均勻開設有安裝口，沿一號架外側壁設置有防腐涂料腔，L形管設置在一號槽內，L形管外側與防腐涂料腔相連通，且L形管內側壁均勻安裝有設置在安裝口內的執行管，執行管內側壁安裝有執行噴頭，烘干支鏈滑動設置在右側滑移槽內。

使用上述的高精度汽車缸蓋生產制造表面處理裝置對汽車缸蓋進行表面處理包括如下步驟：

S1、汽車缸蓋安裝：操作人員將汽車缸蓋進行清洗處理，進而將汽車缸蓋安裝在該裝置上，且啟動裝置；

S2、汽車缸蓋固定：通過支撐單元對汽車缸蓋進行周向內支撐處理，且對汽車缸蓋的孔洞進行封堵；

S3、汽車缸蓋噴涂：通過噴涂單元對S2中的汽車缸蓋噴涂防腐涂料，期間將對噴涂完成的汽車缸蓋進行烘干處理，進而通過操作人員將加工完成的汽車缸蓋取下。