[發(fā)明專利]用于車門線束與車身連接的安裝件和含該安裝件的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110390023.8
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN112896072B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石紅偉;郁濱;林貞亮;張明亞;陳文斐
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團有限公司;吉利汽車研究院（寧波）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 苗曉娟

本發(fā)明提供一種用于車門線束與車身連接的安裝件和含該安裝件的車輛，具體涉及汽車制造領(lǐng)域。所述安裝件包括：軟質(zhì)伸縮管和車門安裝架。其中軟質(zhì)伸縮管的一端設(shè)置有車身連接頭。車門安裝架上具有與車門鈑金可拆卸連接的連接結(jié)構(gòu)，所述車門安裝架與所述軟質(zhì)伸縮管背離所述車身連接頭的一端相連接。其中，所述車門安裝架上設(shè)置有沿車門鈑金鉸鏈加強板板面延伸，且彎折至所述車門內(nèi)鈑金朝向車身一側(cè)的走線槽，所述走線槽與所述軟質(zhì)伸縮管內(nèi)的走線通道相連通，且位于所述鉸鏈加強板上的部分密封設(shè)置。本發(fā)明可以改善現(xiàn)有車門橡膠件在車門上裝配效率低、線束無法規(guī)避淋雨區(qū)導(dǎo)致的設(shè)計成本高和車門NVH效果不佳的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于車門線束與車身連接的安裝件和含該安裝件的車輛。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)量的越來越大和消費者觀念的越來越成熟，對整車的裝配效率和車內(nèi)的NVH (Noise、Vibration、Harshness噪聲、振動與聲振粗糙度)要求越來越高。而車門與車身之間的連接經(jīng)常會用到橡膠件作為密封件，以防止車外的水或噪聲進入室內(nèi)。常見的車門橡膠件及線束走線裝配中，橡膠件的一端固定在車身側(cè)孔上，另一端固定在車門側(cè)孔上，車門線束需要進入車門外鈑金與車門內(nèi)鈑金之間的淋雨區(qū)(即車門玻璃下方)，再通過車門內(nèi)鈑金上的過孔與車門內(nèi)鈑金與車門內(nèi)飾之間干區(qū)內(nèi)的電器件進行連接，橡膠件結(jié)構(gòu)需要在車門外鈑金與車門內(nèi)鈑金之間的空腔中裝配，裝配困難，效率較低，并且采用此安裝方式時線束仍需要布置在車門外鈑金與車門內(nèi)鈑金之間的淋雨區(qū)，一方面線束需要增加防水泥、新增過孔橡膠件等密封措施，以防止線束漏水，從而導(dǎo)致線束成本高，另一方面因車門線束的需要在鈑金新開過孔或鈑金的線束過孔位置需要使用擋水膜，導(dǎo)致車門的NVH效果不佳。基于現(xiàn)狀，開發(fā)設(shè)計一種用于車門線束與車身連接的安裝件和含該安裝件的車輛，以提高橡膠件的裝配效率、降低線束的設(shè)計成本且提高車門的NVH效果。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種用于車門線束與車身連接的安裝件和含該安裝件的車輛，以改善現(xiàn)有車門橡膠件在車門上裝配效率低、線束無法規(guī)避淋雨區(qū)導(dǎo)致的設(shè)計成本高和車門NVH效果不佳的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種用于車門線束與車身連接的安裝件，包括：軟質(zhì)伸縮管和車門安裝架。其中軟質(zhì)伸縮管的一端設(shè)置有車身連接頭。車門安裝架上具有與車門鈑金可拆卸連接的連接結(jié)構(gòu)，所述車門安裝架與所述軟質(zhì)伸縮管背離所述車身連接頭的一端相連接。其中，所述車門安裝架上設(shè)置有沿車門鈑金鉸鏈加強板板面延伸，且彎折至所述車門內(nèi)鈑金朝向車身一側(cè)的走線槽，所述走線槽與所述軟質(zhì)伸縮管內(nèi)的走線通道相連通，且位于所述鉸鏈加強板上的部分密封設(shè)置。

在本發(fā)明一示例中，所述連接結(jié)構(gòu)包括第一可拆卸連接部和第二可拆卸連接部，所述第一可拆卸連接部與所述車門鈑金鉸鏈加強板可拆卸連接，所述第二可拆卸連接部與所述車門內(nèi)鈑金朝向車身的一側(cè)可拆卸連接。

在本發(fā)明一示例中，所述鉸鏈加強板上設(shè)置有至少兩個第一連接孔，所述第一可拆卸連接部包括安裝法蘭，所述安裝法蘭上設(shè)置有配合面和至少兩個第二連接孔，所述配合面與所述鉸鏈加強板相匹配，所述第二連接孔與所述第一連接孔相對應(yīng)。

在本發(fā)明一示例中，所述第二可拆卸連接部包括卡扣，所述卡扣安裝在所述車門安裝架上，所述車門內(nèi)鈑金朝向車身一側(cè)設(shè)置有卡接孔，所述卡扣的卡接端與所述卡接孔相卡接。

在本發(fā)明一示例中，所述車門安裝架與所述車門鈑金鉸鏈加強板之間設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明一示例中，所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于車門鈑金鉸鏈加強板上的凹槽和設(shè)置于所述車門安裝架上的凸起，所述凸起對應(yīng)匹配安裝在所述凹槽內(nèi)。

在本發(fā)明一示例中，所述車門安裝架包括彈性體和支架。所述支架沿所述走線槽的延伸方向彎折延伸。所述彈性體安裝在所述支架上，且位于所述鉸鏈加強板上，所述彈性體背離所述鉸鏈加強板的一側(cè)與所述軟質(zhì)伸縮管相連接，所述彈性體朝向所述鉸鏈加強板的一側(cè)與所述鉸鏈加強板相連接。