[發明專利]一種道路橋梁設計護欄支撐

在審

• 申請號: 202110389830.8
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN113106861A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 鄭皓洋
• 申請（專利權）人: 南京工業大學
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 南京先科專利代理事務所(普通合伙) 32285
• 代理人: 孫甫臣

本發明涉及一種道路橋梁設計護欄支撐，包括支撐裝置、升降裝置和移動裝置，所述支撐裝置的內部活動安裝有升降裝置，所述升降裝置的底部固定安裝有移動裝置，所述升降裝置包括活動桿，所述活動桿的正面固定安裝有齒條，所述齒條的正面嚙合有齒輪，所述齒輪的內部固定安裝有轉動軸，所述轉動軸的左側固定安裝有手轉盤。該道路橋梁設計護欄支撐，該道路橋梁設計護欄支撐，在需要防護欄本體移動時，首先手持拉動拉桿帶動插桿脫離限位槽內部，此時活動桿不再被限位，因設置有齒條和齒輪，手持手轉盤逆時針轉動即可帶動行走輪脫離容納倉內部，隨后直至與地面接觸，進而整體達到了便于移動的目的。

技術領域

本發明涉及橋梁護欄技術領域，具體為一種道路橋梁設計護欄支撐。

背景技術

護欄是道路和橋梁等公路交通安全設施的重要組成部分，合理設置安全護欄，不但可最大限度地吸收汽車撞擊能量，減少撞擊對駕駛員和乘員的傷害，降低事故的嚴重程度，還能誘導駕駛員的視線，使其清晰地看到道路輪廓及前進方向的線形，增加行車安全性，并且使道路更加美觀。

防護欄是最重要的交通基礎設施，在道路橋梁上通常會放置防護欄以對多向車道進行隔離及對機動車道與非機動車道進行隔離，傳統的防護欄不便于移動，由于防護欄與底座是固定在一起的，在需要對護欄更換或者拆卸時，從而只能通過各種工具進行拆卸，如此不但增加了工作人員的工作強度，且大大降低了防護欄的使用效率。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的技術問題，提供一種道路橋梁設計護欄支撐，解決了傳統的防護欄不便于移動從而增加工作人員工作強度的問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種道路橋梁設計護欄支撐，包括支撐裝置、升降裝置和移動裝置，所述支撐裝置的內部活動安裝有升降裝置，所述升降裝置的底部固定安裝有移動裝置，所述升降裝置包括活動桿，所述活動桿的正面固定安裝有齒條，所述齒條的正面嚙合有齒輪，所述齒輪的內部固定安裝有轉動軸，所述轉動軸的左側固定安裝有手轉盤。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述支撐裝置包括兩個容納倉，兩個所述容納倉相對的一側均與防護欄本體固定連接，兩個所述容納倉相背的一側均固定安裝有穩固塊，兩個所述穩固塊的底部均固定安裝有插土釘。

進一步，所述活動桿的右側固定安裝有一端貫穿并延伸到左側容納倉內部的滑塊，左側所述容納倉的左側固定安裝有外殼。

進一步，所述外殼的左側活動安裝有一端貫穿并延伸到外殼內部的拉桿，所述拉桿的右側固定安裝有一端依次貫穿外殼和左側容納倉并延伸到活動桿內部的插桿。

進一步，所述移動裝置包括伸縮桿，右側所述容納倉的內頂壁固定安裝有伸縮桿，所述活動桿的底部固定安裝有一端與伸縮桿固定連接的橫桿。

進一步，所述橫桿底部的左右兩側均固定安裝有彈簧，兩個所述彈簧的底部均固定安裝有行走輪。

進一步，左側所述容納倉的內壁右側開設有滑槽，所述滑槽與滑塊相適配，所述活動桿的左側開設有數量為六個的限位槽，所述限位槽與插桿相適配。

與現有技術相比，本申請的技術方案具有以下有益技術效果：

1、該道路橋梁設計護欄支撐，在需要防護欄本體移動時，首先手持拉動拉桿帶動插桿脫離限位槽內部，此時活動桿不再被限位，因設置有齒條和齒輪，手持手轉盤逆時針轉動即可帶動行走輪脫離容納倉內部，隨后直至與地面接觸，進而整體達到了便于移動的目的。

2、該道路橋梁設計護欄支撐，在不需要防護欄本體移動時，此時通過手持手轉盤順時針進行轉動，從而可帶動活動桿上升，直至行走輪進入容納倉內部，因設置有插土釘，便于防護欄本體與地面固定，進而不但減少了工作人員的工作強度，且大大提高了防護欄本體的使用效率。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；