[發明專利]鞋幫襯布自動粘合設備及粘合方法

在審

• 申請號: 202110389720.1
• 申請日: 2021-04-12
• 公開（公告）號: CN112971279A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 陳曉明;徐建江
• 申請（專利權）人: 麗榮鞋業（深圳）有限公司
• 主分類號: A43D25/18
• 分類號: A43D25/18;A43D8/02
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 蔣學超

本發明實施例公開了一種鞋幫襯布自動粘合設備及粘合方法，其中設備，包括機架、送料機構，分膜機構、廢料收卷機構、襯布切割機構、襯布頂升平臺、吸風移載機構以及刷膠機構；送料機構，分膜機構、廢料收卷機構、襯布切割機構、襯布頂升平臺、吸風移載機構以及刷膠機構安裝于機架上，送料機構設于襯布頂升平臺的前方，分膜機構位于送料機構的下方，廢料收卷機構位于襯布頂升平臺的后方，襯布切割機構設于襯布頂升平臺的上方，刷膠機構設于襯布頂升平臺的側方，吸風移載機構設于襯布頂升平臺和刷膠機構的上方，且吸風移載機構可在襯布頂升平臺和刷膠機構的上方來回移動。本發明大大節省了人力物力，確保了粘合的資料質量，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及制鞋領域，更具體地說是一種鞋幫襯布自動粘合設備及粘合方法。

背景技術

由于制鞋幫面的襯布大都是用刀模下料，由于襯布有一定的彈性及刀模加工誤差，導制在下料過程中襯布尺寸下料也有誤差，使襯布尺寸的一致性差，在此狀況下會給人工帖襯布帶來更大的鞋幫尺寸誤差，導制鞋幫不合格，給工廠造成成本浪費；另外，在鞋幫貼襯布制造過程中，需要在鞋幫面上進行上膠以粘附等，而傳統的上膠方式大多是采用人工刷膠的方式，該方式刷膠厚度不易控制，不但影響了生產效率而且還影響了鞋子的質量。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種鞋幫襯布自動粘合設備及粘合方法。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

第一方面，鞋幫襯布自動粘合設備，包括機架、送料機構，分膜機構、廢料收卷機構、襯布切割機構、襯布頂升平臺、吸風移載機構以及刷膠機構；所述送料機構，分膜機構、廢料收卷機構、襯布切割機構、襯布頂升平臺、吸風移載機構以及刷膠機構安裝于機架上，所述送料機構設于所述襯布頂升平臺的前方，所述分膜機構位于所述送料機構的下方，所述廢料收卷機構位于所述襯布頂升平臺的后方，所述襯布切割機構設于所述襯布頂升平臺的上方，所述刷膠機構設于所述襯布頂升平臺的側方，所述吸風移載機構設于所述襯布頂升平臺和刷膠機構的上方，且吸風移載機構可在襯布頂升平臺和刷膠機構的上方來回移動。

其進一步技術方案為：所述襯布頂升平臺包括頂升氣缸、平臺板、夾緊氣缸、上活動夾板以及下固定夾板；所述頂升氣缸固定于所述平臺板的底部，所述平臺板開設有用于所述頂升氣缸的活塞桿穿過的通孔；所述下固定夾板與所述夾緊氣缸的主體連接，所述上活動夾板與所述夾緊氣缸的活塞桿固定連接，且上活動夾板和下固定夾板保持平行；所述夾緊氣缸帶動上活動夾板向下移動靠近下固定夾板以夾緊襯布，所述頂升氣缸的活塞桿向上頂升以頂起襯布。

其進一步技術方案為：所述襯布頂升平臺還包括無桿氣缸；所述無桿氣缸布置于所述平臺板的側面，所述平臺板與所述無桿氣缸相對應的一側設有導軌，所述夾緊氣缸一側與所述無桿氣缸的滑塊固定連接，所述夾緊氣缸的另一側與所述導軌滑動連接；所述無桿氣缸帶動夾緊氣缸沿導軌移動，以使上活動夾板和下固定夾板對平臺板上的襯布進行調平。

其進一步技術方案為：所述襯布切割機構包括激光頭和龍門架；所述龍門架上橫向設置有橫向導軌，所述橫向導軌上滑動連接有縱向導軌，所述激光頭滑動連接于所述縱向導軌上。

其進一步技術方案為：所述吸風移載機構包括直線模組、伸縮氣缸以及吸風板；所述直線模組固定于機架上，所述伸縮氣缸與所述直線模組上的滑軌連接，所述吸風板與所述伸縮氣缸的活塞桿的端部連接。

其進一步技術方案為：所述刷膠機構包括刷膠臺、刷膠槍以及刷膠活動板；所述刷膠臺連接于機架上，所述刷膠臺的臺面上設有滑動模組，所述刷膠活動板連接于滑動模組上，以實現刷膠活動板相對于刷膠臺前后移動；所述刷膠臺上還設有支撐架，所述刷膠槍連接于所述支撐架上，且刷膠槍可相對于支撐架左右移動。